靖江苏靖吉利
我觉得吉利的内饰还是不错的您看看现在吉利主推的ICON
该车是忠于概念车 配备实用的科技配置
从该车实拍内饰看来，ICON与概念车的还原度相当高，而且整体外观也基本与主打科技感的配置的风格挂钩，颇具几分前卫感，即使内饰评述该车，相信如同笔者在内会有不少人感觉，该车的设计感会更比现时吉利正在热销的博越更为讨喜。
此外，全系配备现时吉利相当成熟的GKUI吉客智联系统，方便泊车的360度全景印象+180度透视功能等都会搭载在该车身上。一些极具创新性的智能化体验如无忧离车（解开安全带后一键熄火，自动切换P档），远程车窗控制等，均能提升用户的用车便利性。
游子朱先森
很高兴回答题主这个问题。
我是轮胎不怕爆。很巧的是，我曾经是一个吉利博越车主，当时的选车过程正好可以分享给题主。
2016年初准备换车，方向初定为自主品牌SUV。随后，开始关注一干自主品牌的紧凑型SUV。首先是在网上粗略过了一遍，初步选定了长城哈弗、广汽传祺、长安CS75、上汽荣威、上汽名爵、吉利博越。由于之前从事的是空气净化及控制行业，所以比较在意车内空气质量，特别关注车子的选材是否绿色、环保、安全。
第一个去的是长城哈弗4S店。久闻哈弗威名，但看了H6实车，也试驾了，但除了空间还不错外，感觉动力偏弱，造型中庸，整体来看没有什么可以打动我的地方。当然，内饰也很普通，而且尽管是试驾车，开的人肯定不少，但还是感觉车内味道让人不适。这样一来，心里基本上就排除了哈弗，之后也再没有去看过。
第二个去看的是传祺。最初在网上看上的是GS5，但到店以后却首先被GS4的颜值打动。不过，由于GS4排量是1.3T，有点担心动力不够，所以还是把GS4和GS5都作为潜在关注车型。同样的，传祺的内饰虽然比哈弗内饰要漂亮些，但也和哈弗一样有明显皮革味道。
第三个去的是长安4S店。重点关注的是CS75，顺便也看看CS35，不过看过实车，首先就PS掉了CS35，因为感觉太小了。然后试驾了CS75，销售的帅哥特意把车开进一个待建工地，在坑洼不平的场地上体验CS75的底盘。这招很有效，我从心底被这款车扎实的底盘折服了。不过，CS75的内饰选材、做工给人满满的廉价感，基本抵消了底盘带给我的好感。
有些巧合，在试驾CS75时，看到了隔壁的东南汽车的DX7，其惊艳、大气的外型马上吸引到了我。从长安出来，直接去了东南汽车4S店。销售的美女很有亲和力，比较起前几家的销售来，是最让我认可的一位，她在汽车城狭窄地段会车时演示的360全景影响也一下子俘获了我的心。再说到内饰，也是相对选材和做工更好的。
接下来，相继去看了上汽的名爵和荣威W5。名爵给人感觉不够大气，荣威W5又是过于粗狂，再加上两个品牌的销售人员不知道是不是来自大厂的天生优越感，对客户爱理不理的。于是，这两个品牌首先被排除了。
最后出场的是吉利。当时号称“最美SUV”的博越，也很快彻底打动了我。
虽然大气不如DX7，底盘不如CS75，空间不如H6，秀丽不如GS4，但博越独有主动刹车系统、自适应巡航系统、语音交互系统以及手机互联系统，还有DX最打动我的360全景影像系统；最最关键的，博越内饰选材、做工是看过的车中最好的，还配备有空气净化系统，车里基本闻不到一点异味。负责任地说，博越当时在几款车中综合表现绝对是最均衡的。
因此，水到渠成，我最终成为了一名吉利车主。
这就是我四年前的选车经历，希望对题主和各位车友有帮助。
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轮胎不怕爆
吉利内饰不管是在做工上还有用料上都做得很出色，特别是吉利旗下的ICON和星越这两款车，特别让人印象深刻，可以说是代表了目前吉利在内饰上做工的最高技术水平。那下面就带大家了解一下，这两款车内饰。
首先是吉利星越的内饰。
星越的内饰采用了大量的软质材料，像中控台用的是手感非常好的搪塑材质；中控面板上还用了金属拉丝，档次感很强。电子功能按键的触感也很好，仪表屏和中控大屏都采用亮黑色的设计，看起来非常统一，融为一体。中控台的布局设计也是以驾驶员为中心的，会稍稍向驾驶员倾斜。这样的人性化设计，在这款车的内饰上随处可见。
然后，再看一下吉利ICON的内饰。
吉利ICON的内饰，整体看起来非常的时尚和科技感，颜色上彩用混色设计。用料上采用了大量的皮质包裹，触感很好，看上去非常的有档次。像液晶仪表和中控大屏上面都是采用皮质包裹，面板上用的是环保的搪塑材质，触感很软。整个驾驶室的功能按键非常少，几乎没有，所有的操作可以在中控大屏和仪表屏幕上操作，这样的话整个中控台看起来非常的简约，没有一丝一毫的凌乱，非常舒服。出风口采用的是太空舱式的设计，科技感十足。
总结：看完了吉利以上两款车的内饰，我相信大家都会被惊讶到，怎么会做得这么好，完全不像十来万这个价位的内饰做工，简直可以媲美高端车了。耳听为虚，眼见为实，大家也可以到实车观摩一下。不得不说，现在国产车确实有了很大的进步，希望会越来越好。
