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论隔音和内饰，在这个价位25万的区间，昂科威可以说是佼佼者，这也是美系车的优势，整车静谧性非常不错，同为美系车的探界者稍微逊色一点，当然他在国内的定位要稍微低于别克，所以导致在核心隔音以及内饰用料方面有所欠缺点。
昂科威的内饰自从刚上市以来，一直没有太大的改动，内饰豪华，用料讲究，相比千变一律的大众系列，其水准要高于不少。相比日系更是不在话下。
而且现在25万可以买到昂科威优惠后的顶配了，2.0T+9AT，动力强劲，适时四驱以及丰富的配置，性价比很不错。
闲余时光
内饰如何得自己看，布局、材料、色泽都是有个人爱好在里面，喜欢就行。我这里，单说说它们的静音性。
为何把车辆的静音性看的那么重要呢？因为，在噪音高的环境里做啥事，时间长了都会令人烦躁。西班牙美国的研究机构进行过大范围的研究，处在高噪音的环境里，患高血压的风险增加40％以上。所以，买车后要使用好多年，噪音给司乘人员带来的健康隐患，不可低估。
好了，我谈点看法。
四款车中，昂科威的静音性能只能说很一般。有下图为证。它120公里时速的噪音测试，为66.5分贝。这个数值，的确比较高了。一般来说，SUV或轿车的噪音值在60—64之间，其静音性表现为优秀，超过此数值的，就比较吵人了。
丰田RAV4荣放这款SUV，120公里时速噪音为67.4分贝，比美系昂科威噪音更高，本田CRV也是同样的噪音值67.4分贝。日系这两款SUV车120公里时速的噪音，都太大了。
日系车有一个特点，就是在60—80公里时速阶段，噪音控制的不错，但是呢，一旦上100公里时速，立即噪音就大的要命。
这个问题，怎么看？我觉得，除了噪音控制不佳外，还与日系车使用自然吸气发动机有关；排量2.5的，高速动力有限，上100公里后喘着粗气就轰轰作响，噪音哪有不高呢。
也就是说，日系车基本是自吸车，也就是跑高速时最大扭矩要4000—5000转才爆发出来，高转速的发动机的噪音肯定大了，而德系美系车都是涡轮增压发动机，最大扭矩在1000多转就爆发了，相比之下噪音肯定小很多了。另外还有，日系车公司在各个方面减成本，普遍对车辆的噪音控制不够重视，也有很大关系。
话说回来，相比较，美系车的噪音控制，要比日系车好不少。比如说，美系福特探险者的120公里时速噪音测试为62.7分贝，这已经是相当不错了。但是，福特探险者价位在40万以上，不是25万能买的到的。
这四款车里，美系SUV探界者的120公里时速噪音却非常高，69.7分贝。实在是太高了，太高了。几个意思啊？怎么了，探界者这款车不像美系车的静音了呢。（笑）
再看，一汽大众探岳这款SUV车，它的120公里时速噪音测试数据为63.8分贝，静音效果是非常不错了，值得一赞。
单就上述四款车噪音数据看，要算探岳的静音效果最好，探界者静音性最差。
好了，以上图片测试数据，均来自网络。
供你参考。
八一评说
看性价比，就上探界者顶配，25万落地都够了，功能足够，动力可以，只要能接受内饰，如果接受不了就上昂科威，探岳保值好，性价比一般，荣放就别选了，换代了，没有优惠性价比很低。我觉得：探界者＞昂科威＞探岳＞荣放
突尼恰恰
昂科威，不用犹豫不用想了，就你这需求！！！我是大众迷，买的探岳。昂科威，不用在乎油耗，20多w买车了，差的那几千块钱油耗根本看不到。
a1238468
这还用选，按你的需求，昂科威啦，这几款没有争议！预算可以上2.0！这套动力总成优秀！双离合就别碰啦
CampNou12
这价格去买个牧游侠吧纯正越野车油耗7~8个，5座顶配的还能给你省2万，高速80以上超静音
昨天257113668
按你的要求，就剩昂科威了。
y-zm1
昂科威，应该能满足您的要求。建议选28T豪华，个人觉得性价比高。
励志一生15230888
友情建议去看看法系车，新车几乎没有味道[耶][耶]
看这漫漫长路
昂科威的内饰现在看起来很土，农民企业家的范儿。太久不换代了。我买了探岳rline。
