老實說，我以前並不是沃爾沃的忠實粉絲，所以當身邊人聊起沃爾沃全新S60我心裡也毫無波瀾，因為我都沒開過，也正是因為這樣的原因，在經歷過身邊人一番洗腦之後，讓我來說說這次在試駕之後我對全新沃爾沃S60的真實感受。
全新沃爾沃S60總共有四款動力的車型可選，T3、T4、T5分別搭載不同調校的2.0T發動機，T8則為2.0T+電動機的PHEV車型，從純燃油版車型來看佈局和奧迪A4L很接近——S60 T3對應奧迪A4L 35TSFI，S60 T4對應40TFSI，T5則對應45TFSI，而且具體參數也相當接近。
高速公路車輛密集，但大家速度都不慢，偶爾遇到幾臺慢車，並道超車就要把握稍縱即逝的機會，因為後車過來只需要兩秒，容不得你一點遲滯，沃爾沃S60 T4發動機在全力爆發響應上也不拖泥帶水，配合上精準的指向性，超車的過程so esay，要說這190馬力和300牛米夠不夠用，完全夠用；沃爾沃S60是那種厚重卻不笨重的車，T4版本還能帶來一些運動的感覺，可以想象T5的動力會更激進。
全新沃爾沃S60有三種模式允許調節，分別為eco經濟模式、comfort舒適模式、dynamic運動模式，在分歧模式下，經由過程改變懸架的軟硬程度、轉向的阻尼回饋以及發動機升檔的轉速來換取分歧的駕駛感受，在舒適模式下，對於細小顛簸的濾震性較好，而在活動模式之下，偏硬的懸架以及更平整的底盤，使其在顛簸路面舒適感也很強硬。
全新沃爾沃S60的轉向是我個人對比喜好的點，電子助力的轉向能用低速情況下方向盤較輕，可以或許輕鬆的節制整車轉彎、掉頭，方向盤也並沒有虛位的現象發生，而在高速狀態下，方向盤會越發的沉重，並不會給你飄忽的感受，從低速到高速，方向盤轉向力度的轉變很線性，讓你感受不到它是在某一個臨界點突然轉變的，還要說的一點是，作為沃爾沃引以為傲的先進空氣質量解決方案，“CLEANZONE清潔駕駛艙”的ACC雙效增強型空氣淨化系統能夠在高效濾芯的基礎上，創新加入靜電過濾技術，提升對直徑小於1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力，保證車內空氣的健康度。
其實對於在沃爾沃全新S60和奧迪A4L中糾結的朋友們，其實我在這裡是比較推薦沃爾沃全新S60，首先，沃爾沃全新S60是剛剛問世的新款車型，研發時代更新，而A4L已經處於產品生命週期的後期階段，現在擁有的更多是性價比方面的優勢，在外觀、內飾氛圍、配置表現等多方面沃爾沃S60均有著更優秀的表現，是一款值得選擇的車型！
