9月26日，2020（第十六屆）北京國際車展開幕，歷經三十年的發展，北京國際汽車展成為了中外汽車業界每兩年一次的重要展示和交流活動。作為年內唯一的頂級國際車展，北京國際車展對促進中外汽車界的交流與合作、加快中國汽車工業的發展起到了積極的推動作用。
東風悅達起亞汽車有限公司副總經理、銷售本部本部長 鄭淳元
在全新K5凱酷上市後，東風悅達起亞重新表現出生機勃勃的姿態，對於曾經靠顏值打天下的東風悅達起亞產品線而言，如今正走在技術與高溢價產品研發的路上。而對於起亞發佈的Plan S電動戰略來說，新能源車型戰略擺在了長遠發展的路徑中。對於重新打開的品牌“篇章”，東風悅達起亞汽車有限公司副總經理、銷售本部本部長鄭淳元表示，以後新車型是走中高端的路線，不再推出10萬元以下的新車型。
在營銷方面，鄭淳元認為以往缺少了技術與平臺的宣傳，只注重外觀設計是不夠的。目前依靠起亞集團的實力，推進china frist的戰略，就是把中國的市場作為最重要的市場，把全球車型第一個導入到上市的也是中國市場，而且比起海外的起亞車，在中國上市的起亞我們會採用更好的配置，更高端的配置，來對應中國的消費者。而在技術上，通過凱酷上市，對全新的i-GMP的平臺，及CVVD發動機做很多技術層面的宣傳，以體現東風悅達起亞的實力。鄭淳元稱“光靠營銷做的好也不可能把銷量一直能夠提升的，如果說沒有實力只靠營銷的話，那兩條腿就不是一樣長了。”
主持人：各位網友，現在我們在北京車展的現場，直播間請到了來自東風悅達起亞汽車有限公司副總經理、銷售本部本部長鄭淳元先生，鄭部長，跟網友打個招呼。
鄭淳元：中國的網友們下午好，我今天非常榮幸，非常開心在這兒跟中國朋友見面，謝謝。
主持人：鄭部長的中文說的很好，我相信網友聽了會感覺到有一種特殊的親切感，其實咱們在這兒，在聊車展之前，我就想問一下，我們在今年年初起亞發佈了一個Plan S的未來戰略，這樣的一個未來戰略，在未來的幾年，整個產品發展都會有一個大的轉型，我想在北京車展上，我們的策略是怎麼展現在車展上的，您跟我們網友介紹一下。
鄭淳元：包括傳統車，還有電動車的打算，我跟大家說一下。首先說到傳統燃油車，我們以後有上市的一些新車型是走中高端的路線，以後不再推出10萬元以下的新車型。未來新的10年規劃當中，第一個上市的新車就是凱酷，今天在我們的展臺亮相的第四代嘉華，這個就是在新10年當中要上市的第二款新車，這些新車在我們新的i-GMP平臺的基礎上，都是搭載最新的CVVD發動機。以後上市的SUV車型和轎車系列，轎車是按照凱系列，SUV車是按照跑系列來推出，除了傳統燃油車的i-GMP平臺之外，我們還開發了純電動的e-GMP平臺，過去我們上市新能源車是在現有傳統燃油車基礎上改的衍生車。往後上市的新能源汽車都是在e-GMP平臺的基礎上全新開發的新能源車型。到時候在2022年我們基於全新e-GMP平臺打造的起亞首款電動車希威將會上市，起亞在全球範圍之內開始推進Plan S的戰略，東風悅達起亞也是隨著這個戰略每年會推出一款全新的電動車，在Plan S代表的就是速度，按照新的階段去進行推進。
主持人：應該說從鄭部長的介紹來看，起亞對未來是非常有計劃的，也做了一些非常具體的車型的計劃，計劃是我們未來擁有的東西，但是我很想了解一下，我們在9月份的時候，咱們推出了凱酷，凱酷上市以後表現情況怎麼樣，跟我們介紹介紹。
鄭淳元：目前仍然處於供不應求的情況，我直接用英文來說吧，凱酷是9月7號正式上市，9月6號為止，我們通過線上接受預售訂單，通過天貓商城接受訂單，上市直線為止，目前有效的訂單是10615臺，這是沒有什麼水分。很多年輕人，我們發現Z時代年輕人喜歡這個車，上市之後統計數據的表現，70%以上的客戶都是90後，我們當時的判斷預測是對的，當時我們有兩個排量，一個是1.5T，一個是2.0T，當時做判斷是7比3的比例，還是比較有競爭力的，佔比比較高，上市之後我們預測有點錯了，是5比5，年輕人不只是關注價格，他會喜歡你的動力，還有高科技，所以現在經銷商那邊1.5T造車速度比較快，但是2.0T現在貨源非常緊張，目前我們的銷量預測很難說，因為它的產量供不上銷量，所以我們非常看好凱酷的銷售情況。
主持人：這很顯然是一個非常高的消息，因為在此之前我們都覺得韓國車到中國來以後，往高端走大家不容易接受，凱酷上市之後大家對它的接受度那麼高，尤其在年輕人，特別在天貓上面，年輕人的天下，能夠把這個產品賣的這麼好，我覺得還是起亞對中國的汽車市場做了一番認真的調研，才會有這樣的結果，當然咱們本部長覺得跟我們調研有區別的是，沒想到是50%對50%的配比，我想你要再賣一段時間，2.0T會賣的更多，這是中國消費的特點。剛才您也談到了，在這個車展上我們主推了一個叫嘉華，這款車現在消費者對它並不太熟悉，請本部長給我們把嘉華詳細介紹一下。
鄭淳元：我們東風悅達起亞計劃打算導入嘉華的原因契機跟大家講一下。近期國內的NPV市場，隨著消費升級往精品化的時代推進。預計未來家用NPV和商務用的NPV肯定會保持平穩的增長。所以順應這個趨勢，我們計劃從明年開始第四代嘉華進行量產。至於第三代i-GMP平臺打造的第四代嘉華來說，首先從長寬高、軸距這些參數來看，是同級領先的內部空間，還有非常好的操控性。所以基於第三代i-GMP平臺，除了空間的優勢之外，還搭載了CVVD的發動機，ADAS智能操控系統，還有網聯繫統等等，相信明年上市之後，肯定會得到消費者的認可。因為嘉華也是在韓國剛上市沒多久，因為疫情的關係我回不了韓國，所以我今天是第一次看這個車，嘉華是第四代，韓國在NPV市場實際上是由起亞汽車一家來壟斷的，前幾個月，預售定單第一天突破了韓國汽車行業新的紀錄，一天預售定單超過2萬多，接近3萬臺，所以我非常樂觀在中國市場上來的表現。
主持人：如果不是秘密，我想問一下這個車有沒有可能到中國來國產？
鄭淳元：目前計劃是明年7月份，早的話7月底，晚的話8月初就上市。
主持人：那我們的消費者就會有更多的選擇，而且很顯然在國內量產以後，我們有更多價格上的優勢，對我們來講應該是一個很好的事情，所以網友也可以關注一下這款車。
鄭淳元：關注一下，謝謝。
主持人：我現在發現，我們從東風悅達起亞在K5之後有一個階段上，好像有一點消沉，最近發現你們玩了很多新的營銷手法，包括跟天貓合作，似乎東風悅達起亞在大家心目當中，形象有一些新的變化，我就想說，你們在今後的一個階段，還有些什麼打算？
鄭淳元：在我們凱酷上市之前，包含我在內，很多經營層領導學習了很多這一時代年輕人常用的一些網絡術語，所以不僅僅是針對這個凱酷，往後上市的這些新車，我們也會把年輕的客戶群體喜歡的一些要素放到這個新車裡面。針對凱酷由於一個定製化的定製車型，這個車型是不通過我們現有的4S店銷售，在“我們一起來亞”微信小程序裡面，有個“一起來亞”線上購車的程序，客戶可以在這個小程序當中根據他的需求來定製凱酷的車型。客戶定完車之後，他可以在線上隨時查詢他的車生產的進度，比如說這個車到焊裝、塗裝、總裝，什麼時候下線，什麼時候到哪個城市，這個都可以跟蹤到。這個車我們會通過物流給到客戶所在城市的4S店，客戶到4S店來提車，最後的維修保養都是在4S店進行。現在目前中國國內很多造車新勢力也是按照這種方式來做的，我們也是學習了一下，未來也會採用這樣的方式。針對年輕的客戶群體，在凱酷上市前我們也做了很多的活動，比如說像Keep挑戰賽，還有“該你出色”的代言人計劃等等，往後我們會針對年輕的客戶群體，會多進行這種比較好玩有趣的互動活動。
主持人：我知道在今年疫情發生以來，鄭部長一直沒有回家，原來在中國潛心研究了很多網絡語言，運用了很多年輕人喜歡的銷售方式，很顯然這種方式帶來的就是我們銷量的增加，我觀察了一下東風悅達起亞最近連續5個月都一直在銷量往上漲，原來我覺得悅達起亞為什麼會這麼一直往上漲，我覺得跟您搞的一系列年輕化的、時髦化的銷售是有關係的，但是它能夠上升，我覺得還不僅僅是這些，您認為什麼原因讓它能夠有今天的成績？
鄭淳元：首先光靠營銷做的好也不可能把銷量一直能夠提升的，如果說沒有實力只靠營銷的話，那兩條腿就不是一樣長了。首先第一點我們是有集團實力，全球TOP5現代起亞汽車集團，現在起亞汽車推進china frist的戰略，就是把中國的市場作為最重要的市場，把全球車型第一個導入到上市的也是中國市場，而且比起海外的起亞車，在中國上市的起亞我們會採用更好的配置，更高端的配置，來對應中國的消費者。以前起亞車在消費者心中的印象就是外觀漂亮、品質好。之前對我們技術方面沒有做過過多的宣傳，通過這次凱酷的上市，我們對全新的i-GMP的平臺，還有最新的CVVD發動機也是做了很多技術層面的宣傳，從銷售層面上我們廠家和經銷商的關係也是在逐步的提升，而且對於市場的管控也是在進行強化。所以這些所有的因素結合在一起，才能得出我們連續5個月增長的原因吧。還有很重要的一點就是新浪新車給我們公司提供了很多的支持和幫助，這個是離不開的，非常感謝。
主持人：我一直想問您，但是又在猶豫，您的領導給您今年的銷售任務額，您認為有信心完成嗎？
鄭淳元：因為今年2月份疫情突然發生，包括我們公司也一樣，修改了我們今年的事業計劃，修改後的事業計劃是充分有信心能夠完成的，我們現在預計中國國內的行業需求對比去年會下降9%左右，現在目前情況來看，國內銷售能夠保持跟去年同等的水平，海外出口大概還有2到3萬臺左右的出口，大概加起來能達到27到28萬臺左右。
主持人：那還是非常好的一個成績，今天我們在這兒時間有限，跟本部長聊了這麼多，也讓我們的網友們可以去更多的瞭解它的計劃和產品以及未來發展的規劃，謝謝本部長。
鄭淳元：謝謝。
