印度人的心態是相當樂觀的，即便國產的LCA戰機花費了幾十年才搞成，但是這一成果依然讓印度相當的興奮，以至於在下一步的發展計劃方面顯得信心十足！目前印度的LCA戰機才真正實現量產，正在加速交付，以及改進型號加緊研發的同時，自研的AMCA五代機又上馬。
LCA
如今有人主張，印度空軍應該放棄大規模採購LCA戰機的計劃，將重點放在AMCA戰機上，不禁讓人好奇：怎麼回事？仔細研究一下，才發現原來印度對未來很樂觀，別說蘇57戰機，連國產LCA都不想要，主要原因就是，已經揚言十年內，AMCA戰機就可以實現服役的目標，那麼繼續大量生產LCA沒什麼意義，不如一心等自研五代機。
這是印度對未來分析的判斷，主要是認為巴基斯坦可能在未來也擁有5代機，那麼繼續大量生產LCA戰機會讓印度無法保持對對手的質量優勢，應該將有限的資源投入到下一代戰機的研發當中。
AMCA戰機
目前印度空軍打算製造200架以上的LCA Tejas Mark-2戰機的計劃就顯得有點過時了，當AMCA開始服役時，過時的LCA Mark-2就顯得沒有必要了。同時，印度海軍也需要AMCA，以其為基礎開發的艦載型才是未來的主要需求。LCA Mark-2雖說在性能上有了很大的提高，甚至可以說為全新的戰鬥機，但是與AMCA戰機相比沒有什麼優勢了。更不要說，價格上也不便宜，與AMCA相比，不具備什麼優勢。
蘇57看不上？
現在印度空軍不僅要努力增加機隊規模，更要提高質量，在殲20已經入役的背景之下，自然也需要同級的五代機，最後一合算，在LCA戰機的繼續生產不合適了，應專注於AMCA。從理論上來說，下以上的所有理由都是成立的，而且分析的也相當的正確，唯一的問題就在於AMCA戰機能否如願完成呢？揚言十年就服役，到底是一句空話，還是一個可以實現的目標呢？
殲20是壓力
以印度的軍工研發經歷來說，往往無法保證的就是時間進度， LCA戰機使用了30多年，如果新的一代AMCA戰機花費的不是10年，而是20年，甚至30年的話，那麼對於印度來說，這將又將是什麼樣的成果呢？
如今印度空軍願意同時支持LCA與AMCA戰機項目，並且開始在國際上進行採購，不是有錢沒地方花了，而是不敢把雞蛋都放在一個籃子裡，一旦某個項目出現問題，還有替補的，如果只專注於一項，一旦出現問題後果無法承擔，從目前的情況來說，出現某個項目中斷的可能性依然是不可避免的，過兒現在同時保持多個項目進度依然必要！
國產發動機
