新一代的馬自達3昂克賽拉最近有點出名，2019年底的時候它獲得了中國年度車的大獎，跟它作為競爭對手的都是一些高檔車和超高檔的品牌，我想恰恰是因為馬自達3是一個我們平民化的品牌，它要想做到最優秀是非常困難的，這也是為什麼中國媒體會把這個獎項頒給它的原因。馬自達3昂克賽拉無論是兩廂還是三廂車型，在美國高速公路保險業協會的撞擊測試中獲得了超頂級安全之選，這是撞擊安全性方面最高的評價。
這年頭所有的發動機都在玩渦輪，你看那麼大的一臺奔馳E Class居然在用1.5T發動機，所以我們反觀次時代昂克賽拉用到的是一個2.0L的自然吸氣發動機這算不算是A級車裡的大排量。馬自達堅持用2.0L 的自然吸氣發動機這裡邊也看出來了馬自達的一些技術路線，尤其是對自己技術的自信。和這個發動機匹配的是一個6AT的變速箱，馬自達並沒有把所有精力都拿去增加擋位而是把更多的精力拿去做他的換檔邏輯。
馬自達是非常注重設計的車企，論設計感，馬自達真不輸任何一個汽車品牌!流暢帥氣的車身線條、天使眼式的LED車燈、性感豐腴的“翹臀”、四圓設計的經典尾燈，次世代昂克賽拉在上一代車型的基礎.上，雕琢細節，簡化多餘設計將“魂動”理念運用到了新的高度，外觀要想吸引人不僅要美觀，而且要有自己獨特的個性和品位，看到次時代昂克賽拉的第一眼我就感受到了它非同尋常的魅力，從內而外散發出強大氣場，直擊人心，跟其他車型有很大區別，紅色車身看著就有一種熱情似火的感覺，鮮豔顏色營造出一種高貴感。馬自達3昂克賽拉有著比較高的顏值，採用了家族魂動設計語言，進氣格柵的下方通過鍍鉻與兩側大燈相連，增加了一定的精緻感，而燈組內部使用了全LED光源，眼神中流露出一絲犀利，到了晚上照明效果也很棒!儘管次時代馬自達3的軸距達2726mm，但感覺不到空間的大。
馬自達3採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架，在整個的駕駛過程中，能夠感受到底盤調校很有功底，雖然不像德系以及美系汽車那麼厚重，可懸架非常有韌性，能夠對車身起到很好的支撐，在經過絕大部分的溝溝坎坎時，整個車身非常給人以信心，韌性十足!
當在站在昂克賽拉的面前時，可以感受到它的那一份勇敢，勇敢的背後是熱愛，更是堅持的執著，紅色，更是愛與被愛的顏色，不辜負、不妥協、不將就、不退縮是它的模樣，畢竟，高級感不是因為模仿而得來的，而是從堅持自己的不妥協中被看到的。
