根據中國旅遊研究院8月公佈的數據，今年上半年，國內旅遊人數預計達30.8億，照此趨勢發展下去，預計全年國內旅遊人數將超60億，差不多相當於整個地球人類的大遷徙。
當越來越多的人參與到旅行的大潮中時，也對行業提出了更高要求，傳統跟團遊已經無法滿足大眾的需求，個性化、定製化的旅遊方式受追捧。
如此龐大的旅遊群體，想滿足每個人的出行要求談何容易，而且旅遊本身又是一個綜合性很強的產業，涵蓋了“吃、住、行、遊、購、娛”各個方面，所以，一場由內及外的深入變革勢在必行。
很多人可能會覺得想讓旅遊業來場大變革不太現實，畢竟體量在這擺著呢，但是不要忘了席捲全世界的工業革命是怎麼來的，當真正改變世界的技術降臨時，所有行業都會積極主動謀求改變，而即將吹響這場革新號角的正是5G。
今年6月6日，工業和信息化部正式向中國移動、中國聯通、中國電信、中國廣電發放了5G商用牌照，標誌著我國正式進入5G商用元年。
基於5G技術，VR及AR將會得到大量應用，通過虛擬場景就可以完成一系列的沉浸式旅行體驗；各類穿戴設備連接在一起，幫助旅行者熟悉當地的風俗人情和各種景點；無人駕駛汽車、高度智能的機器人將會為大家提供24小時專業服務……這些不是不著邊際的想象，而是很快就會隨著5G到來的現實光景。
無限暢想的未來總是美好的，但這一切都有一個前提——5G即將全面普及。所以，此時大傢伙最關心的應該就是5G技術到底進展如何、什麼時候可以大範圍普及商用、怎麼收費等實際問題。
不如我們就把目光聚焦到中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商身上，畢竟他們才是推動中國5G全面落地的中堅力量。要知道，5G商用的關鍵是基站，這是5G建設中最重大的投入之一，基站也被認為是服務用戶的前提，基站越多，網絡體驗越好。
截至 2019年5月，在全國437萬個4G基站中，中國移動擁有超240萬個基站，佔比將近55%，高於中國聯通與中國電信的總合。在4G站址基礎上鋪設5G資源，中國移動優勢最大。而根據三者2019年的5G建設計劃，中國移動預計花費240億元，5G基站建設目標為5萬個；中國聯通預計花費80億元，計劃建設4.2萬個5G基站；中國電信預計花費90億元，建站目標為4萬個。
目前，中國移動在全國52個重點城市已建成超過4.2萬個5G基站，領先於中國聯通和中國電信。從5G建設投入和基站建設上來看，中國移動走在最前面。
另外，中國移動已在全國300多個城市開展5G網絡建設，並提供“不換卡、不換號、便捷開通5G”服務，預計2019年將在超過50個城市實現5G商用服務，到2020年，中國移動將進一步擴大網絡覆蓋範圍，在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。
10月9日時，中國移動、中國聯通、中國電信的5G預約用戶數合計就已經超過1000萬，其中選擇中國移動的用戶佔比在60%左右，這正是對中國移動的5G領先優勢最直觀的反映，群眾的眼睛是雪亮的，有這麼多用戶的一致選擇，以後選中國移動5G網絡應該錯不了。
此刻“驢友們”內心應該也和我差不多，忍不住搓搓小手，期待5G時代的全新旅行生活早日到來。
