近些年來，我國在造船業上取得了突飛猛進的進展，這些大家都是能夠看到的，這種進步不僅僅體現在數量上，而且在質量上也同樣取得了不凡的成就。我國突破了大型LNG船的建造技術，在軍用船舶上，先後下水了一系列先進而又漂亮的戰艦。就連一直是中國學習對象的俄羅斯也不得不從中國進口艦用發動機，這一系列事件表明，我們的造船實力已經穩居世界前列。
近日，在中國首屆國際進出口博覽會上，我國的造船業收穫了累累碩果。中國船舶工業集團有限公司和美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團合作設計建造6艘，13.5萬噸大型油輪合同正式簽署生效。值得一提的是，合同上雖然顯示的是由三家公司共同建造這艘油輪，但實際上，建造工作將由中船集團旗下中船油輪科技發展有限公司與上海外高橋造船有限公司聯合設計建造。因此，這將中國在國際油輪市場上不折不扣的第一筆大單。
這次建造的油輪屬於超大型豪華油輪，總長度達到了323.6米，寬度為37.2米，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間。如此大的一艘超級海上巨無霸，無論是從噸位，還是功能上，都絲毫不遜於美國的10萬噸級核動力航母。如此巨大的油輪，造價自然不菲，每艘為7.7億美元。6艘合起來的總訂單費用超過了46億美元。當然，雖然我們贏得了這次訂單，也不能掩蓋中國在大型油輪設計領域處於落後的現狀。相比之下，西方發達國家有著100多年的大型油輪建造經驗，此次合作或許也是他們處於成本方面因素的考慮，才最終將其交給中國。
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