这一代别克君威是一台不折不扣的欧洲车，有着一副不错的运动底子，它的高性能版君威GS更加强悍，在平民性能车领域始终用实力捍卫着自己的一席之地。如今君威GS迎来了一次改款，概括一下就是外观细节和配置有改变，并更换了一套新的动力总成。一起来看看具体的变化吧。
一、外观细节有变化
GS是“Gran Sport”的缩写，是别克品牌旗下运动车型的象征，最早可以追溯到上世纪60年代。在国内，虽然性能车市场很小众，但别克至今依然保留了两款GS车型，一个是今天的主角，定位中型轿车的君威GS；另一个则是紧凑型掀背车威朗GS。
由于外观细节上的变化，新款君威GS的车身长度比老款长一些（老款为4909mm），其余维度的尺寸保持不变。
外观部分总结：我第一眼看到这辆新款君威GS时，一时还没看出来它“新”在哪里，对比了老款车型的图片后才发现它的外观变化主要在细节上。车头部分更换了新的中网并且大灯造型有变；上翘角度更大的鸭尾和“后扩散器”进一步增加了动感气息。
外观：变化主要在细节
二、内饰配置有提升
对于一辆性能车而言，君威GS的中控台显得有点“素”，和普通版车型并无太大差别。看看它的对手，高尔夫GTI用精致的做工和经典的苏格兰格纹内饰将情怀拿捏得死死的；国产性能新秀领克03+给内饰堆了巨量的Alcantara材料来彰显自己的不同，但别克对这一点似乎不怎么感冒，不过别担心，它能给你营造出的运动感绝对比上述二位更强，而且是货真价实的那种，下文细说。
上汽通用别克 君威GS
内饰：科技配置提升
三、空间表现尚可
前文提到了君威GS的内饰运动氛围相比对手而言营造得不够，但这副座椅以一己之力扭转了我对它的印象，作为与身体接触最密切的部件，它能够提供的运动感是最直接的。配置方面，前排通风、加热、按摩，能配上的都配上了。
四、搭载全新动力总成
新老车型动力参数对比参数/车型现款新款发动机形式2.0T SIDI 直喷涡轮增压2.0T Ecotec可变缸涡轮增压发动机最大功率kW（Ps）/rpm192（261）/5400174（237）/5000最大扭矩Nm/rpm350/2000-5000350/1500-4000官方0-100km/h加速成绩7.27.2实测0-100km/h加速成绩6.6待测试爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
新款君威GS的发动机参数有所下降，对于它的潜在用户而言可能会产生一定影响，毕竟性能车爱好者对数字普遍都是比较敏感的。官方宣称新款君威GS的0-100km/h加速成绩与现款一致，我们实测现款车型的破百时间能达到6.6s，新款车型的测试成绩待我们拿到测试车辆后会为大家揭晓。
总结：新款君威GS在外观和配置上均有小幅变化，最大的变化还是换装了新的发动机。这台第八代Ecotec可变缸发动机属于通用集团最新一代机型，智能闭缸技术令它有着更好的油耗表现。君威GS换装这台发动机，或许不完全是为了环保，更多的原因可能是技术迭代和供应链优化的结果。至于它的具体表现如何，日后试驾之后会和大家细聊。
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