大馬力、大寬體，可以說刻在每個車迷老爺們的基因當中。
但迫於各種現實中的壓力，並不是所有車主老爺能有擁有一輛高性能座駕。每天面對的買菜車多多少少也開了好幾年，剛買車的那種新鮮勁早就過去了。車漆越來越暗，發動機也越來越肉、連儀表盤都開始發出各種怪聲音，這時候有些老爺便動起了改裝的念頭，增大馬力、提升加速性能。
最近小編就收到一個來自於學生黨的留言，想自己改一個渦輪增壓，連渦輪型號都看好了。
偶爾遇到高階玩家，還想多聊聊。
結果這貨圖片一來
。。。。
這尼瑪是啥？卡箍？
跟這位小老爺聊完後心情還是蠻複雜的，於是整理了一下思緒和資料給老爺們做了今天的選題網上賣的這些所謂渦輪增壓器是如何“割韭菜”收智商稅的。
68塊錢買個“睪科技”
仔細一看，還吹的挺那麼回事
對於渦輪增壓的原理，已經在許多稿子裡已經說過原理了。
主要就是通過一個同軸風扇，將排期產生的高溫氣體動能轉化為進氣壓力，以此增加發動機進氣量，同排量下多噴油多出力。
但是呢，對於許多一般車主們的心裡，所謂的渦輪增壓就是一個加在進氣口的小風扇，只要進的氣越多就可以為發動機進行增壓。而許多無良的車品配件商也正是利用了車主老爺們汽車知識的盲區加以利用。
於是就有了下面這個一看就很“春”但就是有人會買的“睪科技”。
就這東西居然能有638的月銷，在下佩服
首先我們來看第一張圖
說這個設備會利用發動機本身的進氣負壓來形成漩渦，這個就跟水槽裡放水一樣，漩渦的流速更快，這樣一來就可以增加進氣壓力，發動機進的氣多了，自然而然不就省油了嘛~
這乍一看好像的確有那麼一些道理！然而這完全也經不起推敲啊~
首先，發動機的進氣的確是靠進氣渦輪的負壓或者是活塞運動負壓抽進缸內的，但這所有進氣都逃不過一個叫做“進氣壓力傳感器”的東西。ECU會根據這個設備的壓力和流量數據調整噴油量和節氣門開度。
進氣壓力的壓敏電阻圖表顯示
如果按照推廣說的能增加進氣壓力，那第一個故障的就是進氣傳感器，然後發動機瞬間進入爆燈進入保護模式。而這個鐵片能增加進氣壓力？！扯淡，只會增加整個流道阻力，壓氣速度沒跟上不說，還妨礙吸氣。
然後老爺們請看下面第二個特色
老爺們請繼續忽略這家店的錯別字哈。我們單獨看看功能，在介紹中說由於空氣流速高了之後可以讓燃料更加細化，然後燃油分子小了自然更容易充分燃燒。高霧化的燃油也可以給缸體充分降溫，這樣一來可以減少爆震問題。（爆震音沒看懂）
這個理論講真還真的是這麼回事，但是呢！空氣和燃油的混合器是恆定的。關於霧化問題更多是在噴油嘴上決定的，燃油裡的膠質和進氣雜質都會影響噴油嘴霧化效果，要說個空氣流量的關係還真沒什麼卵關係。
至於爆震問題，其實更多的是在燃油抗爆性和機油灰分上所決定的，你說要靠一個進氣組件來降低爆震？（你比發動機標定工程師還牛批了！）
最後是第四個張介紹
同樣這個理論上是的確可以的，只要發動機燃燒足夠充分就可以讓發動機積碳儘可能的少生成，這樣一來機油使用壽命也會更長。發動機壽命和保養週期一樣也可以拉長。但是問題同樣也出在這個上面
發動機燃燒充分不充分本身受到很多因素影響，比如燃油質量、空氣質量、發動機溫度等，而進氣壓力只是其中很小的一部分。
要說可以減少積碳，要做的肯定是提升油品啊！
進氣量都不夠，又不能ECU聯動，供油量自然也不能聯動控制，高轉下進氣阻力加大反而會使ECU噴更多的油參與燃燒，還說減少積碳？
為什麼沒有放出第三張圖片呢，這產品居然還能減少碳排放！這個東西是啥貴金屬？比三元催化器還厲害？能還原二氧化碳？（一看316鋼，1噸不過2萬塊）
講真，總有這種“智商稅”
打著“我比車廠懂車”來做智障營銷
無論是最佳的空燃比永遠是14.1:1，而活塞式發動機熱效率目前最高也就45%
現在發動機技術也足夠先進，像雙噴油嘴、阿特金森循環、高壓直噴等等，即使是沒有這些技術的普通發動機，它的燃燒效率也能達到90%以上。
法拉利812使用的高壓噴油嘴
如果那些自稱神器的節油產品是從提高燃燒效率的角度來宣傳，從理論上看就是可笑的。這就跟商場裡的化妝品櫃檯一樣，推銷員經常掛在嘴邊的就是本產品不含任何化學物質，純天然。真的是當客戶好騙不識字了，畢竟任何有特定分子標識的有機物質或無機物質都屬於化學物質。
同樣是乙醇，食用乙醇和醫用乙醇完全不一樣
真正的罪魁禍首其實是發動機的熱效率一直不高，講人話就是隻有30%～40%的能量用來驅動汽車幹正經事了，其他的能量大多通過散熱、摩擦等消耗了。
就算是目前頂級的奔馳“計劃1”這樣的頂級超跑，使用F1同款的1.6L六缸發動機，但即使這樣也只能達到45%的熱效率，作為活塞機來說已經站在世界之巔了。但你說這79塊錢的“渦輪增壓器”能有這麼好，那還在某寶開店幹嘛？賣專利授權都能輕鬆賺取好幾億了好嘛!
要讓車更省油
關鍵在於用車保養
其實油耗的影響因素不外乎是汽車自身和使用兩大因素，雖然車輛的自身的設計水平我們並不能決定，但老爺們首先就有選擇權啊！其次，良好的用車方式同樣也可以做到一定節油效果，但也不用把車當祖宗一樣的供著，正常用、正常保養就可以了。
其實所謂的“渦輪增壓器”這玩意跟十幾年前自行車上賣2塊錢（大概是吧）的 “有線電視信號增強器”完全一個意思。雖然許多老爺明知道這個東西十分可疑，但逆天的費效比往往會使一些貪圖小便宜的老爺上當受騙。
所以說，雖然騙人的東西一直在更新，但永恆不變的是人們貪小的內心。
