比亚迪e2的性价比怎么样?

李旭8723


很高兴回答你的问题。

S2这款新能源汽车不得不说性价比不错,在8到10万的价位中,它的外观应该说是最漂亮的。

下面我们先看看这款车的基本参数:

售价:补贴后8.98万-10.98万

比亚迪S2目前在售的分为四个车型,售价分别为补贴后8.98万,9.58万,9.98万,10.98万,再加上经销商的优惠也有小几千,所以在价格区间上还是挺有优势的。

续航及电池电机:

S2这款车型工信部公布的续航为305公里,不算优势,但是在这个价位里说的过去,电池也是采用的三元锂电池,再配合永磁同步电机,也属大众化的配置。再看其数据,电池的容量为40.62kwh,电机最大功率为70kw,不算突出,总的来说,在这一方面,只能用中庸来形容了。

主被动安全配置:

主流配置中,安全气囊,胎压监测,ABS,EBD ,BA,倒车雷达,倒车影像都有,作为一款代步车,够用。

娱乐影像配置:

除最低配外,都配有10寸大屏,顶配将对媒体,电话,导航等配齐,这个说实话,配置不算高。

总结:这款车主要是价位卡的准,8到10的区间。之前奇瑞和北汽在这个区间的车型都老化了,外观没有它好看,后期产品更新慢了,所以它异军突起了。建议考虑这车弄个标配就行了,纯代步就好。顶配的价格可以去看元535了,配置比这高,而且续航能达430km。奇瑞瑞虎E也是非常值得考虑的,车型大,配置丰富,关键还三电终身质保。如果你对新能源汽车感兴趣,关注我,带你了解更多的新能源车型!


奋斗青年汽车说


随着消费者日益多样的用车场景,普通的家用轿车已经不能满足需求,跨界车型应运而生,这种同时兼具了轿车舒适性、SUV通过性以及MPV大空间的车,宜家宜游的的实用性赢得的更多人的青睐。

比亚迪e2作为e系列的首款跨界车型,在安全、外观、内饰、智能等多方面进行了精心打造,以成熟技术、安全可靠和美观智能等产品力,将抢占10万级纯电跨界车市场销量细分市场,将迎来众多消费者的认可和肯定。

e2并不是比亚迪王朝系列的车型,所以官方来说呢,它的设计语言也不是Dragon Face,而是叫焕能水晶,但是从它的身上我们还是能看到很多龙脸的神韵的。

六边形的进气格栅和犀利的头灯,都是比较霸气的那种,我觉得它的前脸设计还有两点好,一个就是没有滥用镀铬装饰,其实我们都知道镀铬装饰是可以起到让车更豪华作用的,但是用多了就会让人觉得车太稳重了,这款车只用了一根镀铬饰条,把握的恰到好处。

和同级别车相比,这款车的设计并没有那么的新能源化,它的进气格栅虽然是封闭的,但还是保留了点阵式的设计,这样就会让这个价位所对应的消费者更容易接受。

我更喜欢的是它的尾部设计,因为它设计的立体感非常丰富,可以说是凹凸有致,再有就是贯穿式尾灯设计得比较细,这样点亮之后不会感觉太非主流。

从斜后方45度角来看这款车,它真的有点小钢炮的感觉。

我们来看下这款车的内饰,第一感觉没有太大的惊喜,因为比亚迪很多车型都是采用比较简洁的设计风格,再有一个用料也并不出色,像中控台的顶部,还有门板部分区域用的都是硬塑料的材质,但是,它在上面做了一些皮革纹理,甚至连缝线都给做出来了,真是可以以假乱真了。

中控台的屏幕虽然不是比亚迪咱们常见的那种“比亚迪iPad”,但至少也是一块“比亚迪iPad mini”,它里面的在线应用非常全,而且支持自主下载,包括微信、抖音、今日头条等等,都可以下载,而且操作起来非常顺手。

后排的空间我还是比较惊讶的,腿部空间非常充裕,中间部分的地台也几乎是全平的,不会影响中间坐人,可以说这样的后排空间表现,在同级别中可以算是比较优秀了。

两厢车的后备箱空间纵深会比较小,但好在它的后排座椅是可以放倒的,但是放倒之后并不是十分的规整,不是全平的,放一些大的行李件会感觉稍微有点困难。

试驾了一阶段,总体感觉就四个字:适合家用,70kW的最大功率已经注定了这款车不会太激进,而且在ECO模式下,你会感觉动力输出比较保守,甚至你在松油门的时候会感觉动力有些拖拽感。

在运动模式下,它的初段动力表现还是比较充沛的,但是到了中后段的时候感觉还是偏弱了一些。

进行了一段山路测试,感觉并不适合它,因为它的转向手感还是偏轻的,但指向性可以,底盘的悬架调校偏向于舒适性,滤震效果不错,如果是论路感,高速过弯的支撑性,那可能还是不够好。

这款车没有什么明显的优点,也没有什么明显的缺点,这不就是妥妥的家用车属性吗,最后再说下这款车的续航,它分为两个版本,一个是305Km,一个是405Km,虽然谈不上出色,但也算是符合同级的主流水准,比亚迪作为这个领域的老炮儿,细化细分市场,e2就是为此而生的一款车,我们可能很少找到两厢的纯电动紧凑车型,就算有,也会发现售价会略高一些,所以错位竞争,可能就是e2的最大优势吧。


小峰说车


e2价格补贴后从8.98到11.98元不等,扭矩180牛米,低配车型搭载35.2千瓦电池组,能达到305公里续航;中高配车型搭载47.3千瓦时电池组,续航405公里,所以相对世面上的新能源汽车,性价比是很高的。



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