川觀新聞記者 程文雯
2010年5月12日，成灌高鐵的首發列車D6139次從成都站駛出，標誌著全國首條市域鐵路、西南首條客運專線正式開通。
今年，成灌高鐵開通運營10週年，成都市域鐵路公交化運營改造一期工程將在年底完工。屆時，市民可以隨到隨走，坐火車就像坐地鐵一樣。
運量大起停快
新車型很適合“公交化”開行
“我和朋友一起從東門大橋路出發坐地鐵，到犀浦換乘成灌高鐵，很方便。”來自東北的趙先生對於成灌高鐵的便捷讚不絕口，趙先生說，下了地鐵半個小時就可以抵達青城山，非常方便。
在犀浦站，在成灌高鐵、成彭高鐵上運營的動車是四編組的CRH6A-A型天府號動車組，該動車組是針對城際鐵路、市域高快速鐵路的客流及運營特點，在高速動車組平臺基礎上研發的新型動車，其具有運量大、起停快、快速乘降、適合“公交化”開行等特點。目前，成灌高鐵、成彭高鐵全線共計開通客運辦理站12個，開行列車74.5對，全線日均發送旅客2萬人左右。
一期工程12月底完工
增加屏蔽門 動車發車頻次大幅增加
“成都市域鐵路公交化運營改造是推進成都平原城市群鐵路公交化運營重要部分。”成都市交通運輸局相關負責人告訴記者，按照建設計劃，該項改造工程分一二期實施。其中，一期工程對成灌高鐵和成彭高鐵既有車站進行鐵路公交化改造，包括改造各車站售檢票系統及進出站閘機，新增或改造車站站臺安全屏蔽門等，“改造後可滿足群眾出行隨到隨走的出行要求。”
據瞭解，成都市域鐵路公交化運營改造一期工程可研在去年9月獲國家鐵路集團和省政府聯合批覆。今年5月施工圖獲批， “整個項目在今年8月初啟動工程實施，預計12月底前完成。”該負責人透露，此次改造後，動車發車頻次大幅增加，實現群眾隨到隨走的出行需求，同時增設安全屏蔽門，增加乘客乘車的便捷性與安全性。
隨著成都市域鐵路公交化運營改造工程的持續推進，改造完成後市域鐵路公交化運營服務水平將進一步提升。同時，成都樞紐環線的改造將使成都的鐵路線網更加完善，群眾出行更加方便。
為了讓成都市域鐵路公交化運營改造項目順利推進，針對一期工程涉及單位多、工程難度大、施工作業繁忙等情況，成都車站聯合施工單位 ，組建了成都市域鐵路公交化運營改造一期工程聯合黨支部。“加強溝通協調，及時解決問題，最大限度給予了施工支持。” 成都車站相關負責人說。
市域鐵路公交化
加強都江堰彭州等地與中心城區聯繫
“成灌高鐵經過多年的市場培育和引導，已成為都江堰廣大遊客和市民出行的重要方式。”都江堰市交通運輸局相關負責人表示。在市民通勤方面，每日早晚高峰時期，都有相當一部分人群乘坐成灌高鐵進行上下班通勤。
成彭高鐵上的彭州市是成都北部區域的郊區新城，在逐步推行公交化運營後，2019年成彭高鐵全年客流量130餘萬人次，有效改善了成都北部區域交通出行條件，增加軌道交通有效供給。
成都市交通運輸局供圖
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