11月19日，連續大漲的長安汽車終於按下“核按鈕”。截至收盤，該股報20.25元收跌9.3%，全天成交71.7億元，位居A股第二，僅次於比亞迪（002594）。
18日晚間，公司發佈股價異動公告稱，11月14日在中央電視臺財經頻道發佈“長安長安――長安汽車品牌日”活動，長安汽車、華為、寧德時代（300750）三方宣佈聯合打造高端智能汽車品牌，並首次公開發布智能架構“方舟架構”。
公司還表示，未發現近期其他公共媒體報道了可能或已經對公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息。公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化。公司、控股股東和實際控制人不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，也不存在處於籌劃階段的重大事項。
攜手華為、寧德時代 長安汽車年內已翻倍
在今日放量大跌之前，長安汽車曾連續5日上漲，累計漲幅高達39%。縱觀整年來看，長安汽車漲幅更為誇張，已超120%，翻倍不止。
長安汽車的走強背後主要邏輯是新能源汽車的景氣。數據顯示，公司汽車銷量持續高增長，10月重慶長安、合肥長安合計銷量達到11.0萬輛，同比增長52.2%，環比增長11.3%，主力車型中CS75系列銷量突破3萬輛，逸動系列突破2萬輛，CS55系列、UNI-T等都在萬輛以上，銷量表現強勢。
從業績來看，長安汽車同樣表現出色，公司前三季度營收558.4億元，同比增長23.77%；歸屬於上市公司的淨利潤為34.9億元，同比暴長230.98%。其中，第三季度營收達23.1億元，同比增長51.32%；歸屬於上市公司的淨利潤8.8億元，同比增長309.7%。
此外，長安汽車還有意進軍高端智能電動車。11月15日，長安汽車宣佈將與華為、寧德時代共同打造高端智能汽車品牌，將包括一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態；公司發佈全新技術架構——方舟架構。
高端智能電動車需求潛力巨大已被市場驗證。疫情之後，特斯拉、蔚來、理想、小鵬主力車型銷量不斷創新高，這背後代表著在智能電動領域消費者與傳統車與眾不同的消費需求，從目前的供需情況來看，這個細分市場潛力仍然巨大。
太平洋證券認為，長安擁有極深的造車經驗，華為智能系統產品力超前，寧德時代是當之無愧的動力電池領軍者，三者的結合將在高端智能電動領域掀起新的浪潮。
國信證券也看好此次合作，長安汽車此次聯合科技巨頭華為和能源巨頭寧德時代開發高端智能汽車品牌，進一步加速公司由傳統整車製造企業向出行科技公司轉變。現場首次公佈會進化的智能化方舟架構，也標誌著自主品牌進入全面智能化造車新時代。後續持續看好長安自主品牌向上與新能源發展的持續性，維持“買入”評級。
方新俠怒砸4.4億元
不過在券商看好的同時，機構、遊資卻開始大幅撤離。今日深股通賣出3.98億元並買入1.34億元，一機構賣出4.3億元，著名遊資方新俠所在的興業證券陝西分公司賣出4.4億元。
此前，方新俠曾在11月16日、11月17日兩日合計買入6.11億元。算上今日賣出的4.4億元，其持倉仍有2億元左右。
雖然方新俠具體賣點不得而知，但由於介入較早，粗略估計其收益頗豐，對此有股民調侃：“方新俠：感謝各位老鐵送的汽車”。
值得一提的是，方新俠所在的興業證券陝西分公司還曾多次“上鏡”比亞迪的龍虎榜，數據顯示，9月17日、11月5日、11月11日，方新俠分別買入比亞迪2.88億元、4.2億元、1.88億元。
市場分析認為，頂級遊資對於市場的熱點非常敏感，遊資多次參與新能源，表明其對於新能源的邏輯十分認可，不過短線來看，這些“大佬”獲利頗豐，需警防其砸盤立場帶來的短期調整。
