今日看點：發動機啟停技術是否“曇花一現”？淺析其為何備受爭議！
科學技術發展給人類社會帶來的變化的是巨大的，單以汽車製造業而言，在其發展歷程中，當時很多科技都應用到了汽車的上面，而這些配置有的得到了廣大消費者的認可，被保留至今，但是有的卻不被市場所接受，在汽車歷史中曇花一現之後便迅速消失，而這次所要討論的則是備受很多人爭議的汽車發動機啟停技術，對於這項配置，或許你真的誤會它了，那麼接下來就看看內行人怎麼說。
首先需要知道的是發動機啟停的基本工作原理和過程，當駕駛人員在汽車行駛過程中踩下剎車踏板，將車輛完全制動並保持剎車不松兩秒多後，電子系統會對發動機運轉狀態變速箱檔位駕駛員對剎車踏板的操作以及當前車速等數據進檢測，當發現符合條件時，就會自動停止發動機的運轉，而此時當駕駛者有掛檔踩油門松剎車或者轉動方向盤的操作時，一般情況下電子系統又會馬上將發動機重新啟動！
發動機啟停技術在設計之初就是為了降低汽車油耗，因為它減少了汽車在駐車等待時發動機怠速空轉的這種工況，但是有不少車主都對發動機啟停這項配置不太感冒，就算車上帶有這個功能，他們一般都會選擇將其關閉，這是因為在汽車圈中一直有發動機頻繁停止和關閉會對其零部件造成磨損，並且還對汽車蓄電池的使用壽命產生不良影響的說法！
除了這個原因，還有一部分車主很討厭在發動機再重新發動時帶來的那種抖動感以及起步遲滯性，但是需要說明的是，發動機頻繁起平時確實會對蓄電池造成額外負擔，但是帶有自動啟停功能的車型，他們的蓄電池一般都是經過強化的車廠已經考慮到這個問題了，而對發動機部件造成磨損這個說法有失偏頗，因發動機啟停能被觸發的工況都是熱啟動，不管是油液位置還是部件溫度都處於比較良好的工作狀態。
小編總結：
所以由此造成的磨損或許可以忽略不計，所以說發動機啟停技術並不像一些人所認為的那樣存在很大的問題，並且別忘了，從節能環保的角度出發，它可是能起到很積極的作用的！
