近些年来，中型SUV市场的竞争越发激烈。除了国产中型SUV百花齐放，合资SUV也进入全面升级产品时期，被打压了好几年的汉兰达，终于要引进国外最新款。一旦新款汉兰达进入国内，中型SUV市场将直接进入短兵相接的时代。
为了打击对手，也为了不让自己掉队，广汽本田对自己的旗舰中型SUV冠道进行产品升级。这次升级想必是本田方面深思熟虑的，因为就新款冠道的改变来说，它致力于补上自己的短板保留长板，小修小补为主。
前脸方面，2020款冠道的中网相对老款有了一些改变。从网格中网换成了比较简单的横条中网。三根黑色亚克力横条和里面竖条交织成棋盘样式，更有内涵。
除了中网样式改变外，2020款冠道前脸进气格栅位置的线条也有了微调，新线条更清晰，也让这款车的前脸更加有棱角。
2020款冠道的车灯采用了全LED光源，内部车灯采用了矩阵式设计。因此从外部来看和老款似乎没有太大区别。2020款冠道的转向灯和远近光灯中间，有一条镀铬饰条将其分开。这根镀铬饰条帮助冠道车灯和中网集合为一个整体。
车身轮廓和老款没有区别，最显眼的就是大溜背设计。作为一台中期改款车型，2020款冠道的车长和车宽却都有所增加，车长增加了42mm，而车高则增加了1mm。不过新老款轴距都是2820mm。所以2020款冠道的乘坐空间没有受什么影响。
2020款冠道的轮毂尺寸依旧是19寸，不过轮辐样式却有了很大改变。个人觉得新轮毂有些过于花哨了，还不如旧款看着顺眼一些。
和车头不同，2020款冠道最大的改动反而来自车尾，首先是车尾灯做了熏黑处理，其次是贯穿式镀铬饰条增加美誉度，最后，2020款冠道的排气管变成了单侧双排双出设计，更有运感了。
2020款冠道的座舱在老款的基础上改动不大，这是因为冠道上市的时候，它的内饰被很多人宠爱，如果贸然对内饰做太大改动，反而会让喜欢的人也不喜欢了。
配置方面，2020款冠道相对老款有不小的提升，比如之前240顶配车型没有盲区监测和主动刹车，新款都有配备，还有自动头灯这种实用配置，2020款冠道都有配备。
2020款冠道保留了老款车型副驾驶正面的仿木纹装饰饰板，作为一款中型SUV来说，这块木纹饰板也算是比较贴合潜在购车人群。但如果可以换成可以多种样式更换的话，想必就更好了。
2020款冠道的仪表盘相较老款有了一些改变，比如仪表盘白色纹理设计新款取消了。另外就是数字显示，老款似乎更大更细腻一些。另外，2020款冠道的行车电脑显示屏功能太少，既没办法把导航投射上来，也无法用来调节配置情况，只剩下观察车门开启和续航里程了。
冠道用换挡拨片这个事之前就已经说过了，作为一款车长超过4.8米的SUV，动力还不是很够的情况下，换挡拨片似乎用处不大。没想到新款冠道居然保留了这个功能。
早就听网上说新款冠道装了无线充电配置，今天我确实也找到了，位置就在老款车型放置杂物的储物槽位置。作为一项吝惜配置的本田，能给配备这么实用的配置，我个人还是蛮意外的。
2020款冠道的座椅除入门款用了皮革和织物混搭之外，其他车型都用的真皮材质。而且对座椅还做了打孔处理，这样让它的座椅透气性好了不少。
配置方面，前排座椅都带电动调节，座椅加热除了22万和23.98万两款车型之外都有配备，而顶配和次顶配还有座椅通风和老板键。整体配置还是比较高的。
后排因为腿部空间巨大的原因，让人有一种坐MPV车型的感觉。加之这款车座椅比较干净整洁，坐在后排舒适度比较高。但问题也是有的，那就是它的座椅还是太低，普通人坐上去会有一种坐小板凳的感觉，时间长了腿会比较困乏。
2020款冠道搭载了1.5T和2.0T两种动力，动力数据和老款保持不变。1.5T车型最大马力193匹，最大扭矩243牛米，2.0T车型则是272匹马力和370牛米。推动一台1.7吨车子还是比较宽松的。
2020款冠道也有按键换挡和CVT变速箱，这一点还是和老款 一样的。因此单纯变速箱表象来说，似乎经典得到了保留。
总结：作为本田的旗舰SUV，冠道几乎是本田必须要想办法卖好的一款产品。2020款冠道补上了许多短板，让自己基本无懈可击，配置尺寸都有所改变提升。不过考虑到汉兰达即将国内上市，大五座的日子不好过了。
目前冠道的销量比较惨淡，不过一旦人们知道它的改变，就会马上有一个销量改观。
2020款冠道的起售价依旧是22万，和老款持平加量不加价。总体给人一种很厚道的感觉。和冠道相比，宝马X3起售价都在38万左右，只是起售价就比冠道入门车型高出16万，价格差距太过明显。因此冠道很有价格优势。
