新能源汽車才是未來，這是板上釘釘的事實，所以大量車企前仆後繼的湧向新能源市場，但消費者真正需要一臺什麼樣的新能源汽車？可能很多車企依舊沒想明白這個問題。
目前的新能源汽車市場，有兩款新能源汽車算是比較成功，一個是特斯拉Model 3，國產後銷量飆升，甚至在3月份，實現了月銷破萬。第二個則是寶駿新能源（代表車型寶駿E100和寶駿E200），當大家都在擠破頭的造電動超跑，都在續航上費盡周折，橫空出世的寶駿新能源卻意外收穫了大量消費者的認可，甚至目前寶駿新能源已經是世界最暢銷的微型純電動汽車。
（新寶駿E300）
而作為上汽通用五菱旗下的高端品牌，新寶駿為了應對消費升級，推出了旗下首款純電動汽車——新寶駿E300，看樣子就不簡單。
作為新寶駿旗下的首款純電動汽車，新寶駿自然是對E300寄予了厚望，所以從顏值能夠看到，E300是吸收了新寶駿品牌的精華，呆萌的外觀造型不僅時尚，還十分科幻，不誇張的說，開在大街上回頭率會比一臺3系或者是C級更高。
（寶馬i3）
（新寶駿E300）
除了在外觀顏值上下足了功夫，新寶駿E300在內飾的座椅佈局上也花了不少心思，新車將採用2/3/4（其中E300 PLUS是四座）三種座椅佈局，2座和4座不用值得驚訝，但3座值得好好了解一下，其實寶馬i3也有這樣的座椅佈局，而從圖片可以看到，新寶駿E300和寶馬i3的座椅佈局都有很強的檔次感，而我們也可以稱呼這種座椅佈局方式為“老闆座”。
最後要說的一點則是新寶駿E300的續航方面了，官方公佈新寶駿將推出兩種續航版本，分別是260km（新寶駿E300）和305km（新寶駿E300 PLUS），你以為這個續航有點短？實際上新寶駿是經過反覆調研後而為E300設定的續航。這個級別的大多數新能源汽車都作為家庭的第二輛車，更多是用作城市代步車，它其實並不需要承擔太遠的路程，2-300公里的續航，能夠保證一週甚至10天左右充一次電，就十分友好。畢竟續航里程和電池容量有密不可分的關係，而電池容量，也就是與價格有著很密切的關係了。
總體來說，新寶駿E300的推出為城市代步又提供了一個新的選擇，而且座椅佈局靈活，續航能力出色，稱它為國產純電動車放出的“殺手鐧”也一點不為過，況且它還是一臺毫無爭議的正規機動車，對於那些駕駛著“老頭樂”或者正準備入手“老頭樂”的消費者來說，選擇新寶駿E300不是更香嗎？
