新能源汽车才是未来，这是板上钉钉的事实，所以大量车企前仆后继的涌向新能源市场，但消费者真正需要一台什么样的新能源汽车？可能很多车企依旧没想明白这个问题。
目前的新能源汽车市场，有两款新能源汽车算是比较成功，一个是特斯拉Model 3，国产后销量飙升，甚至在3月份，实现了月销破万。第二个则是宝骏新能源（代表车型宝骏E100和宝骏E200），当大家都在挤破头的造电动超跑，都在续航上费尽周折，横空出世的宝骏新能源却意外收获了大量消费者的认可，甚至目前宝骏新能源已经是世界最畅销的微型纯电动汽车。
（新宝骏E300）
而作为上汽通用五菱旗下的高端品牌，新宝骏为了应对消费升级，推出了旗下首款纯电动汽车——新宝骏E300，看样子就不简单。
作为新宝骏旗下的首款纯电动汽车，新宝骏自然是对E300寄予了厚望，所以从颜值能够看到，E300是吸收了新宝骏品牌的精华，呆萌的外观造型不仅时尚，还十分科幻，不夸张的说，开在大街上回头率会比一台3系或者是C级更高。
（宝马i3）
（新宝骏E300）
除了在外观颜值上下足了功夫，新宝骏E300在内饰的座椅布局上也花了不少心思，新车将采用2/3/4（其中E300 PLUS是四座）三种座椅布局，2座和4座不用值得惊讶，但3座值得好好了解一下，其实宝马i3也有这样的座椅布局，而从图片可以看到，新宝骏E300和宝马i3的座椅布局都有很强的档次感，而我们也可以称呼这种座椅布局方式为“老板座”。
最后要说的一点则是新宝骏E300的续航方面了，官方公布新宝骏将推出两种续航版本，分别是260km（新宝骏E300）和305km（新宝骏E300 PLUS），你以为这个续航有点短？实际上新宝骏是经过反复调研后而为E300设定的续航。这个级别的大多数新能源汽车都作为家庭的第二辆车，更多是用作城市代步车，它其实并不需要承担太远的路程，2-300公里的续航，能够保证一周甚至10天左右充一次电，就十分友好。毕竟续航里程和电池容量有密不可分的关系，而电池容量，也就是与价格有着很密切的关系了。
总体来说，新宝骏E300的推出为城市代步又提供了一个新的选择，而且座椅布局灵活，续航能力出色，称它为国产纯电动车放出的“杀手锏”也一点不为过，况且它还是一台毫无争议的正规机动车，对于那些驾驶着“老头乐”或者正准备入手“老头乐”的消费者来说，选择新宝骏E300不是更香吗？
