咔咔汽車
表面上來看，當下的純電動汽車發展形勢一片大好，但實際上純電動汽車還存在著諸多的缺點，也正是因為這些缺點的存在，所以現在還不是購買純電動汽車的黃金時代。
首先第一個缺點：純電動汽車存在用車焦慮
這個用車焦慮並不是由於續航問題造成，畢竟現在很多的電動汽車都能夠續航400公里以上，部分車型能夠續航5000公里以上，對於日常的出行是沒有壓力的，但是目前電動汽車的充電速度還是比較慢的，即便是快充也需要1-2個小時才能充滿，慢充需要七八個小時甚至十幾個小時才行。而且現在的公用充電樁普及率不高，長途出行充電是個比較麻煩的事情。
第二個缺點：買車成本以及用車成本偏高
由於當前動力電池的成本還是居高不下，所以電動汽車的售價普遍比燃油車高出一大截，舉個簡單的例子吧，比亞迪宋Pro的售價為8.98-11.98萬元，而宋Pro EV的指導價為17.98-21.98萬元。差價接近10萬元左右，按照普通人的用車頻率，估計需要8-10年才能從油費上省出這麼多錢，而且後期車輛維修、更換電池組的費用也是一筆不小的開支。
第三個缺點：保值率差
由於使用不便、新車換代速度快、維修不便等等原因，電動汽車的保值率一直是令人詬病的，根據中國汽車流通協會公佈的數據來看，目前主流的國產純電動汽車三年保值率僅僅只有20-30%左右，如果你有幸買了一輛電動汽車汽車，賣車的時候可能會讓你想哭。
總結：以上這些就是目前電動汽車存在的三個很嚴重的缺點，在新能源汽車市場還沒有完全成熟之前，這些缺點很難得到解決，所以目前在沒有牌照限制的前提下，我個人並不建議購買電動汽車。
影視綜藝小段子
談談我購買小鵬P7純電動車和使用的經歷吧。
本人名下本來已有兩部油車，分別是15年提的奧迪A4 allraod和16年提的邁騰380旗艦。這兩部車目前後者8萬5千公里，前者7萬3千公里，兩部車行駛狀況非常良好，沒有出現什麼大小毛病。這兩部車被我放在深圳和海南各一部，但是隨著在重慶的父母年事已高，經常需要看病用車，同時我也經常過去照顧，20年來總是開車從深圳跑重慶感覺還是有些累，有時一年要跑三個來回，僅僅今年到十月已經開車跑了三次，坐飛機三次，所以感覺應該在重慶放一輛車更加方便，隨時乘飛機來回，輕鬆很多。
這是大約6-7月的時候的事，這時比亞迪漢正在網絡上大肆宣傳，28萬就能得到3.9秒加速，31米的剎車，刀片鐵鋰電池等等，隨萌生看看電動車的想法。在這之前本人沒有對純電或者混動車有過絲毫的想法，續航短、充電難、不安全這些東西任何一條都是否定的充分理由，擋不住漢的宣傳實在太強勁了，也因為考慮到重慶有固定車位，使用強度不大，可以考慮漢試試。
故先到4S店看實車，儘管並非十分符合自己的審美，但這些都不重要了，性能才是第一位的，當場就下了訂金1萬開始排隊。比亞迪隔壁是小鵬，裡面有P7樣車，第一眼感覺太過年輕化，外觀激進不適合本人，但人家有試駕車，是4驅版，本人也不客氣要了試駕。開上北環小哥哥猛踩油門，頓時感覺血液在向臉的後部奔湧，靠，這4.3秒都這麼厲害，3.9秒不要更加刺激。自己開了一段，大約4～5公里路，總體感覺不錯，但是壓根沒有考慮過小鵬，所以也就作為一個體驗吧。第二天又電話了特斯拉，過去試駕一番，除了車小和內飾太差，沒有駕駛儀表是我很不能接受的一件事，眼睛不好等於試駕特斯拉model3是在盲操下完成的。
對P7四驅毛豆3有了初步感受以後，內心對漢的期待直線上升，就等著試駕了，滿心以為試駕不過是走個過場而已，反正也沒有車等唄。
這時父母有事我再次到重慶，這個過程中比亞迪已經發售，試駕車也陸續到達各個4S店，在重慶首先聯繫到江北區（兩江新區？）隆源店，按時過去試駕，很奇怪這次試駕不太滿意。首先是響胎，稍微踩下油門就響，也許是扭力過大吧，但是方向盤的轉動也並非十分順滑，做了幾個急加速確實還是挺快，但是沒有多少刺激，車身在激烈加速下有點HOLD不住的感覺，油門起步的輕快感遠遠沒有試駕過的ES6、ES8那麼好（之前兩天才試駕過）。這次感受不太好沒關係再找一家，第二次是十多天後還是江北區的乾元新景店。這次試駕沒有響胎，但是駕駛起來感覺沉悶，底盤濾振感覺比較一般，駕駛起來索然無味，沒感覺到3.9秒帶來的激情。
兩次試駕都不太喜歡，之後下決心回深圳到交定金的那家店試駕一下，差不多就提車。
8月底回到深圳，立馬去附近的這家比亞迪店，試駕開始，我要求上清水河高速路，銷售開始不同意，我堅持要去，並告知其它車都可以上你比亞迪為什麼不能上，銷售妥協了。上了高速一頓狂踩油門，感覺這車很呆板，不太喜歡變道，高速變道尾部有拖拽感，最後下道連續變換三個車道，感覺很難受，後輪尋跡性或者跟隨性真的有問題，與銷售哥交流他也坦率地承認了，但他說這輛車要返廠，新的試駕車要到了，並建議我2021年再提車，我這時已經失去耐性果斷地要求退訂。銷售小哥很夠意思，說馬上給辦，沒有多餘的廢話。
退訂漢著實有些可惜，申請的新能源增量指標已經下來，不用作廢，5年內不得重新申請，這時只能選擇小鵬P7，激進的外觀是我不太願意接受的，但是實話實說，很喜歡只是不太適合。隔壁店裡交2萬訂金，超長續航版次頂配，這是我做出的一個錯誤決定，絕對應該選頂配版，儘管自動駕駛輔助很懸，但是畢竟環境感知傳感器多很多，也更好玩，次頂配的待遇與頂配絕對不是銷售小哥說的“只差有沒有自動選擇車道”功能這一點差別。
下訂小鵬P7後只能等待，時間是9月4日，自己都沒有想到到9月18日（大概）從APP中就看到“配車成功”，23日就通知可以提車，由於事情耽誤了，25日早上一早提車，提車很順利，從本人內心來說對P7並沒有抱太多的希望。
提回家就開始做功課，馬上從深圳跑重慶，在哪裡充電，在哪裡休息吃飯都要詳細研究才能出發，感覺好玩但也確實比麻煩，新車時比較新鮮，有動力研究，只怕以後新鮮感過去，這種長途對線路的規劃也許會成為負擔，這和油車是完全不同的感受。
9月28日一早P7已經充滿電，WLTP576公里，兩大一小一堆的行李出發，從羅湖直接幹到懷集服務區，大家自己搜尋行駛的公里數看續航。第一次在外充電，很不習慣，各地的充電樁開啟的方法不盡相同，路上充電也不允許100%充滿，因為時間耗不起，一般充到90%大約WLTP的513公里。離開懷集下一站是龍勝景區充電站，廣西和貴州都沒有高速服務充電站，必須要下道。再下一站是貴州都勻，也是過夜的地方。衝電後第二天從都勻出發抵達重慶的金佛山東服務區充電，實際可以不充電足夠抵達重慶，為保險起見還是補電再走。
深圳重慶大約1450公里，充電3～4次，費用大約是230元左右，充電並不麻煩，但不同地域要下載不同的APP，方法也不盡相同，搞清楚還是要花些時間。
回深圳是本月14號，路上最高車速達到183公里時速，P7駕駛是沒有太多槽點的，行駛穩定性較好，加速很快，但是由於輔助駕駛去時連定速巡航都沒有，回來時也只開放了ACC，開起來儘管比較輕鬆，但尚未達到最佳狀態。
通過2個月的使用，本人基本改變了電動車無法替代油車的觀念，變得極力推薦純電，什麼插電都是扯淡，直接純電。
油車麻煩啊
1、1萬公里換機油、空濾、油濾
2、2萬公里更換火花塞
3、2.5萬～3萬更換剎車油
4、6萬更換變速箱油
5、8萬更換汽油濾清
6、6～10萬更換剎車片（純電回饋制動，剎車消耗應該很小）
另外現在都是直噴或者混噴渦輪增壓技術，需要不斷使用汽油添加劑以緩解積碳、膠質的產生，從物理構造複雜程度來說，油車技術比純電覆雜很多，故障率也比純電高得多。
所以油車的使用和養護成本比電車是高太多太多了。相比之下電車的電池是個比較大的消耗品，但是以目前各方面的反饋來看，問題並不是很大，10萬公里以內應該不會衰退很嚴重，這足夠你賺回電池錢了。
純電駕駛舒適，沒有油機的震動，加速平滑，響應極快，隨踩隨有，踩多少有多少，線性順暢，噪聲小，駕駛環境得到極大的改善，確實是理想的個人交通工具，甚至上升到大玩具也不為過。
大膽購買吧，純電動汽車，國產真香。
joshen1
電動汽車能不能購買，可能很多人最擔心的問題就是純電動車電池會不會壞，後期換電池成本會不會太高了！
但是以我瞭解的情況可以負責任告訴你，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都沒有你想像的那麼脆弱！
作為家庭用車，一年平均跑2萬公里算可以了吧？如果你能開10年，合計里程20萬公里，這20萬公里已經經過網約車車主驗證過的了，網約車很多三年就能跑到20萬公里了，但電池續航衰減不大。而且網約車還是快充，快充對電池壽命損害是比慢充大很多的。
作為網約車，用純電動車更不用說了，跑的越多越划算。比亞迪，吉利新車現在都是電芯終身質保，就是說因為電池自身衰減續航能力降低而不是人為損壞的，廠家都可以終身質保。而北汽新能源和傳祺也可以加5000元錢延保5年50萬公里！所以根本不用擔心電池損壞對純電車的影響。
電動汽車最大的優勢電費便宜，自家有充電樁充電方便最合適，按照青島的冬季平均電耗往高了算，全年用車成本百公里少於1毛錢。（實際跑車經驗，幾乎大部分車主每公里都超不過1毛，冬天時間只佔四分之一時間佔比很少，平時電耗0.7-0.8毛，冬天電耗1.2-1.3毛，好多滴滴車友反應，如果在外面充電樁充電有活動優惠後基本也不會超出1毛）而一臺油車每公里平均至少4毛（油耗8個油左右，對於高油耗的車還少算了）。按照一臺車開10年，純電動車需要2萬元電費，燃油車需要8萬元油費。(同理每年行程1萬公里，純電動汽車電費1萬元，燃油車油費4萬元)
也就是說，如果同級別的車型，購買純電動車比燃油車貴6萬，而你每年的行駛里程又在2萬以下甚至更低，（或者開1萬公里以下買車成本貴3萬元），而你又不是對純電動汽車特別喜歡，你買燃油車是比較划算的，（當然你要算算你的燃油車油耗是不是大於4毛），但是如果成本算起來差不多，還是建議購買純電動汽車，因為這樣就不會為了省油而捨不得去你想去的地方，也會因為出行更經濟而讓你有了更多的旅行。
電動車比燃油車還有幾個方面的優點：1）電動車內NVH靜音性能比較好；2）電動車起步速度快，起步操控平順不頓挫，但後半程加速沒有優勢；3）電動車保養簡單方便便宜；4）車停了以後可以隨便在車上用車機娛樂，開空調休息。5）純電動汽車可以享受綠牌，好多限購城市可以購買，而且稅費很低。
缺點：1）二手車保值率低；2）急用車充電速度慢耽誤時間；3）有些地區充電樁不好找；4）冬天和高速電耗比較高；5）整車成本和電池成本相對還比較高。相信這些缺點也會隨著純電動汽車的普及和電池的成熟慢慢改善，電池的成本每年都在下降，而續航會隨著技術進步越來越高，電動車整車成本降下來的時候應該就是電動汽車大量普及的時候吧！
通過以上分析讓你權衡可不可以買純電動車，個人認為還有以下幾類人不適合買純電動車：1）經常跑長途又趕時間的司機；2）公司用的小車，講究的是一個便利快捷，不用花費個人油費，領導用車隨叫隨到。3）在純電動汽車購車成本高的情況下，每年行駛里程很少的車主。
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