根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告顯示，我們統計之後發現在剛剛過去的3月份，本月發佈乘用車召回共計15次，涉及15個品牌下31款車型，總量為424346輛。值得一提的是，3月份召回的汽車品牌中，豪華品牌旗下的車型超過了36萬輛，佔了總召回量的85%以上。其中，沃爾沃、保時捷、奔馳等品牌首當其衝。下面小編就來帶大家看看它們召回的主要問題是什麼。 保時捷Macan
召回原因：燃油泵濾清器出現裂紋併發生燃油滲漏
召回總數：117425輛
涉及車型：2014年3月5日至2018年3月14日期間生產的部分進口2015-2018款Macan系列汽車，共計117425輛。
安全隱患：受到壓力的後排坐墊下方燃油泵維修蓋與燃油濾清器噴嘴長時間接觸，可能導致燃油泵濾清器出現裂紋併發生燃油滲漏，遇到明火可能會起火，存在安全隱患。
解決方案：免費檢修燃油泵維修蓋 沃爾沃XC40、XC60、S90等
召回原因：ASDM（主動安全主控模塊）軟件與硬件無法完全兼容，主動安全系統功能受限，存在車輛碰撞風險。
召回總數：150929輛
涉及車型：
2020年款進口V60，共計1464輛
2019-2020年款進口V90CC，共計2080輛
2019-2020年款進口XC90，共計18261輛
2020年款進口XC40，共計4輛
2020年款進口XC60，共計22輛
2020年款國產S60，共計5142輛
2019-2020年款國產S90長軸距版，共計41601輛
2019-2020年款國產XC60，共計62601輛
2020年款國產XC40，共計19754輛
以上合計召回車輛150929輛。
安全隱患：ASDM（主動安全主控模塊）軟件與硬件無法完全兼容，主動安全系統功能受限，如果駕駛員不採取常規制動，可能增加車輛碰撞風險，存在安全隱患。
解決方案：召回問題車輛免費升級ASDM軟件，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷後再進行銷。 奔馳C級、E級、GLC SUV等
召回原因：（一）波紋管可能會進水導致轉向系統腐蝕，造成電子助力轉向系統故障；（二）前排遮陽板警告標籤安裝不正確，不符合國家相關強制性標準的要求。
召回總數：82491輛
涉及車型：（一）2016年10月18日至2018年4月13日生產的國產C級四驅、E級四驅、GLC SUV車輛，共計77607輛；（二）2018年7月24日至2018年11月26日生產的部分進口C級、GLC SUV汽車，共計4884輛。
安全隱患：（一）上次召回維修過程中，或未能完全依照操作指導更換轉向齒條止推件，波紋管可能會進水導致轉向系統腐蝕，造型電子助力轉向系統故障，增加車輛發生碰撞風險；（二）生產過程中，前排遮陽板警告標籤安裝不正確，不符合國家相關強制性標準的要求存在安全隱患。
解決方案：（一）免費召回檢修，波紋管損壞或有水跡，則更換轉向機；如果波紋管完好且無水跡，則重新正確塗抹潤滑脂及安裝新的卡箍；（二）免費檢查遮陽板上安全氣囊警告標籤是否正確，如不正確則更換遮陽板（包括警告標籤）。 現代途勝、起亞索蘭託、起亞威客
召回原因：發動機熄火後ABS模塊一直由蓄電池直接供電
召回總數：47398輛
涉及車型：（一）2006年9月14日至2009年9月1日生產的部分進口現代新勝達汽車，共計43712輛。（二）2006年8月30日至2008年11月27日生產的部分進口起亞索蘭託汽車、2006年11月21日至2008年10月31日生產的部分進口起亞威客汽車，共計3686輛。
安全隱患：在發動機熄火後ABS模塊一直由蓄電池直接供電，ABS模塊插頭端子部位長時間進入水分時可能發生漏電和短路並引發火災，存在安全隱患 。
解決方案：免費對召回範圍內的車輛在發動機艙的保險絲盒內增加安裝繼電器，把ABS模塊供電方式從蓄電池直接供電改為通過繼電器供電，ABS模塊插頭端子部位在發動機熄火後不再通電。 捷豹XE、XF、F-PACE、XFL
召回原因：採用問題高田安全氣囊
召回總數：23507輛
涉及車型：（一）召回2015年2月11日至2016年10月18日期間生產的2016-2017年款進口捷豹XE系列汽車，共計6564輛；2015年6月10日至2016年7月12日期間生產的2016-2017年款進口捷豹XF系列汽車，共計3981輛；2015年12月21日至2016年10月21日期間生產的2017年款進口捷豹F-PACE系列汽車，共計9514輛。（二）2016年6月7日至2016年11月7日生產的部分2017年款國產捷豹XFL汽車，共計3448輛。
安全隱患：採用問題高田安全氣囊，問題氣囊未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器，在氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決方案：免費對召回範圍內的車輛更換改進後的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。 路虎發現
召回原因：第二排座椅骨架製造工藝不符合要求，造成缺少一個或多個緊固件。
召回總數：13輛
涉及車型：2019年9月13日至2019年11月21日期間生產的部分進口2020款路虎發現系列汽車，共計13輛。
安全隱患：車輛發生碰撞時第二排座椅的緊固件存在鬆脫的可能性，會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
解決方案：免費更換第二排座椅骨架，並確保緊固件的安裝正確。 菲亞特500
召回原因：變速器的換擋拉索調節器襯套可能會變質，導致換擋拉索與變速器脫離。
召回總數：1815輛
涉及車型：2011年2月9日至2012年3月26日期間生產的部分進口2012年款菲亞特500汽車，共計1815輛。
安全隱患：換擋拉索與變速器脫離的話，會造成駕駛員即使移動換擋手柄也無法換擋，可能造成車輛意外移動或碰撞，存在安全隱患。
解決方案：免費更換襯套更耐用的換擋拉索調節器 寶馬M6
召回原因：車輛由於設計疏失，高位剎車燈的固定螺母未採取額外的防鬆動措施。
召回總數：230輛
涉及車型：2013年2月4日到2018年6月19日的部分進口寶馬M6汽車，共計230輛。
安全隱患：在車輛長時間使用後，螺母可能因固定支架熱脹冷縮的應力變化及車輛行駛中的震動而發生鬆動，高位剎車燈可能因此在車輛行駛中脫落，增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
解決方案：免費更換新的螺母並加塗螺母粘結劑，對高位剎車燈重新進行固定。 奧迪Q7、大眾途銳、賓利添越
召回原因：車輛由於設計疏失，高位剎車燈的固定螺母未採取額外的防鬆動措施。
召回總數：328輛
涉及車型：（一）2016年2月6日至2019年2月1日期間生產的部分2016-2019年款進口奧迪Q7系列汽車，共計115輛；2018年6月9日至2019年2月14日期間生產的部分2019-2020年款進口途銳系列汽車，共計49輛。（二）2019年5月27日至2019年8月15日期間生產的部分進口2019年款奧迪Q7系列汽車，共計157輛。2019年7月25日至2019年7月29日期間生產的部分進口2020年款賓利添越V8系列汽車，共計7輛。
安全隱患：（一）轉向軸與轉向機之間的連接螺栓可能未按照正確扭矩緊固，導致螺栓在使用過程中鬆脫；（二）側面簾式安全氣囊氣體發生器與分散噴嘴的焊接接頭強度可能與技術規格不符。
解決方案：（一）免費更換新的自鎖式螺栓並按標準扭矩重新緊固；（二）免費更換改進後的簾式安全氣囊。 蘭博基尼 Aventador S
召回原因：發動機控制單元軟件程序不當，在特定情況下發動機無法維持怠速的最低轉速，可能出現意外熄火的情況。
召回總數：90輛
涉及車型：2017年2月25日至2019年5月29日期間生產的部分進口2017-2019年款蘭博基尼Aventador S系列汽車，共計90輛。
安全隱患：出現意外熄火的情況，將增加車輛發生事故的可能性，存在安全隱患。
解決方案：免費為召回範圍內的車輛升級發動機控制軟件。 Jeep牧馬人
召回原因：車輛焊接過程中前橋左側下控制臂支架焊接錯位，可能會使下控制臂和支架從前橋上脫離。
召回總數：71輛
涉及車型：2019年7月29日至2019年10月2日期間生產的部分2020年款進口牧馬人2.0T撒哈拉汽車，共計71輛。
安全隱患：車輛轉向控制性能降低並/或使下控制臂支架在車輛行駛過程中碰撞到地面，可能在無事先警告的情況下引發撞車事故，存在安全隱患。
解決方案：免費為召回範圍內的車輛檢查下控制臂支架與前橋的焊接情況，發現焊接不良時免費更換合格的（支架焊接良好的）前橋。
本文由今日汽車綜合發佈
來源：國家市場監督管理總局官網、有車以後
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