无月不登楼-一笑
国内没有相关法律规定员工不能坐公交车上班，所以说不合法。
但合理。
武汉大多数复工单位都要求员工查验核算，有问题的隔离，没问题的开工，虽然到四月底武汉已经实现住院患者清零，但依然有无症状感染者爆出，这些人数量有多少，具备多大传染性，都没有定论。
乘坐公共交通工具，人流量大，接触面广，具有一定的风险，所以，有些单位不建议员工乘坐是合理的。
法大于理，这个大家都知道，但特殊时期法制不健全的情况下，理可以补充法。
况且这样做，为人为己，充其量是有些不便，不会侵犯员工合法利益。
希望疫情早日过去，武汉人恢复正常生活。
日慕乡关
我在武汉，说说我自己的感受吧。
这几天开车去了不少地方，总体感觉，交通已经恢复往常的80%以上，路上虽然不怎么堵车，但车流量还是比较大的。最突出的印象是私家车比较多，公交车不知道是因为班次间隔变长的缘故还是其他什么原因，路上并不多，车里人也不多。记忆比较深的是同济医院旁边的公交车站，以往的时候，站台上都是人，公交车排一长溜等待进站，而这场景，没看到。
我说这个的原因，就是想表达一个意思，很多复工复产的人上下班，出门办事情，还是比较小心谨慎的，他们选择的出行方式还是以相对安全的私家车为主。
回归本问题，武汉单位不准员工做公共交通上下班，合理吗？
答案很明显，当然不合理了。
公司的这种做法，目的是什么，大家都可以理解，但是考虑欠妥，毕竟不是每个员工都有私家车，并不是每个员工都住的离公司近可以步行或骑车上下班。
所以公司既然对员工上下班有顾虑，那么就应该采取更为妥善的办法：
- 提供短期宿舍。
- 提供短期班车。
- 提供短期打车补贴。
- 在家办公。
其实上面的这些方法都可以解决掉公司的顾虑，而且投入的成本也不大，这总比冷冰冰强制要求员工不能乘坐公共交通工具要合理些。
同时，我们需要关注的是，目前武汉，轨道交通，公共交通，都已经全面恢复运行，既然能全面恢复，说明安全性上一定有保障。
当然，大家或许更关注的是武汉的无症状感染者，其实这也不用担心，无症状感染者毕竟是少数，转确诊的概率又低，而且他们的密切接触者几乎都是阴性，几乎不具备传染性。
当然，现在武汉出行，都要佩戴口罩，所以乘坐公共交通工具的同时，要戴口罩，要保持社交距离。
所以乘坐公共交通工具，没问题。
陪娃乐趣多
要么公司报销的士费，要么公司车接接送，否则公司这种要求就是瞎扯。
疫情期间，公司为了员工的安全，做一些合理的要求这是可以理解的，比如我知道的一些情况如下，很多公司要求员工上岗前必须做核酸检测，还有强制要求员工自驾车上班，再比如还有公司要求员工避免点外卖，这些都是公司出于保护员工的利益而采取的措施，作为员工来说，我们是公司的一份子，理应遵守公司的规定，毕竟公司的出发点是为了整个公司的人员好，大家好才是真的好。
但问题是，公司有规定，就要配合给员工提供一些便利，比如要求做核酸的公司，公司已经联系好了医院，并且全额报销费用，鼓励员工自驾车的公司停车场免费开放3个月，要求员工不点外卖的公司会主动联系餐饮机构送货上门专门负责收货和配发，公司需要为员工的不方便而做出对应的措施。
通俗点来说，公司倡导什么，同时也为自己的倡导而付出相应的努力。
如果公司要求你们不坐公共交通上下班，本质上也是为了避免因为坐公共交通导致出现解除到感染者最后不得不集体隔离的情况，公司如果能帮员工解决不坐公共交通的烦恼，那这样的要求就不过分。如果不能解决，那我们完全可以拒绝，因为没有哪一条法律法规还要限制员工上下班的通勤方式。
谁主张，谁担责。
公司主张不要员工乘坐公共交通，那么就要承担员工不坐公共交通的后果，比如报销车费，安排班车，否则，就是彻头彻尾地不合规不合法。
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