10月7日下午，隨著“先鋒號”盾構刀盤最後一塊地連牆碎片緩緩剝落，歷時三個月深圳地鐵13號線後海站至科苑站區間雙線完成貫通，該區間是地鐵13號線完成的首個雙線貫通的盾構區間。
在後海站至科苑站區間雙線貫通的前幾天，羅租站至寶石路站區間右線隧道也順利貫通，寶安地鐵建設按下加速鍵。
羅租站至寶石路站右線貫通。
羅租站至寶石路站區間右線隧道全長1.1km，最大縱坡28‰，為“V”形坡，最小轉彎半徑650m，兩臺盾構機自寶石路站始發，推進至羅租站接收。
作為深圳地鐵四期工程的一條南北快線，地鐵13號線未來將串聯起南山、寶安、光明3個行政區，有力改善深圳灣口岸、科技園片區交通現狀，支撐深圳西部發展軸帶建設。
羅租站至寶石路站右線貫通及後海站至科苑站雙線貫通，對引領13號線全線盾構施工加碼提速具有重大意義。
創建全國文明城市寶安在行動
來源：寶安日報
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