之前咱们说过奔驰G系列即将推出四缸2.0T版本车型的消息。万万没想到，仅仅两个多月之后，日前就有网友疑似在北京望京附近，拍到了搭载2.0T发动机的全新一代奔驰G 350无伪装路试车，传说中的四缸大G横空出世。
从网上曝出的图片来看，外观上，新车整体造型与现款在售车型区别不大，只是侧面翼子板上的V8标识消失了，尾部的型号标识则换成了G350。三道杠的进气格栅、圆形大灯组都得到了保留。从其中一张拍摄内饰的照片来看，依旧是大连屏设计，另外大G标志性的“三把锁”的按钮还在。
虽然没有进一步的官方消息，根据此前的预计，动力方面会搭载代号为M264的2.0T发动机，并配有48V轻混系统，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱。可以说除了动力，四缸版本的大G在外观和内饰方面，最大程度继承了此前的模样，可见再便宜的G也不会放弃豪华感。至于价格方面，很多人早就开始猜测了，暂且不论它上市之后指导价是一百二三还是一百四五，即使加价也一定会是一款热销车型。可以肯定的是，某宝上的G500或者G63的尾标和AMG套件到时候肯定是更畅销了。
其实奔驰这种豪华品牌早就开始了小排量趋势，如果10年前，哪个品牌拿出了一款售价四五十万，排量只有1.5L的豪华车型，相信大多数人都会觉得这个品牌疯了。豪华车，怎么也得3.0L起步吧。但随着涡轮增压发动机的发展和普及，越来越多的豪华车采用了小排量涡轮增压发动机，甚至还是个三缸机。
在奥迪A6L和宝马5系还在搭载各种高低功率的2.0T发动机时，奔驰E级就推出了搭载1.5T+48V轻混动力总成的E 260车型。这仅仅是第一步，今年，奔驰又推出了CLS的入门级车型：CLS 260，也采用了1.5T+48V轻混动力总成，不过售价也降到了57.68万。这近六十万的售价显然不便宜，可以买一辆很好的D级车了。但当这样的动力总成出现在一辆主打豪华的轿跑车型上，有人就会问，1.5T还能算轿跑吗？但事实上，为了换取更多的销量不得不脱离高性能路线，转投了高性价比阵营，这也的确是现实所迫。
市场的反应验证了，奔驰的策略或许是正确的。以奔驰E级为例，同样是中大型级别，推出1.5T动力后销量并没有受到太多影响，2020年1-4月累计销量为42475辆，位居豪华中大型轿车榜首。同样搭载有1.5T发动机的奔驰的C级卖了41730辆，同样在豪华中型轿车里一马当先。
可以预见的是，类似的小排量豪车未来会越来越多，刚推出的时候饱受争议，经过市场的选择依然能走出自己的路。面对排量越来越低的豪华车，您能接受的底线是多少呢？
都是狠角色，千万别小瞧了
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编辑：孔颖
