旧金山市。一个有百年历史的化石燃料发电厂，正在被改建设为
可持续交通、高能效的未来社区。
旧金山的海滨拥有许多标志性景点，例如渡轮大楼，吉拉德利广场和渔人码头。 它也是一个鲜为人知的300英尺“烟囱”的所在地，该烟囱一直在海滨守望了数十年。
高耸的建筑曾经属于建于1901年的Potrero电站，并负责提供该市三分之一的电力，直到2011年关闭。如今，这个城市准备建一座29 英亩的可持续社区。
Perkins and Will的城市规划师Geeti Silwal认为，该项目以步行和高效交通为主要设计元素，（他也是旧金山无车市场街设计背后的人）。 经过三年的规划和170多次公开会议，该项目于4月获得了该市监事会的一致批准。
宜步行，高效交通
根据Silwal的说法，Potrero电站混合用途项目（PPS）的设计旨在为低碳社区提供步行街区，该社区对汽车的依赖性较小。该场地将包括开放空间，海滨和多用途步道之间的行人和骑自行车者连接。
该项目还将提供将居民连接到共享交通方式的新方法。高峰时段每15分钟有班车发往附近的湾区捷运（BART）站；整个自行车存放架都将放置，以确保安全停车；一条新的公交线路将把开发人员与城市的Caltrain通勤铁路系统连接起来。
带有实时交通信息的数字标牌还将显示在办公室或住宅大厅等显眼位置。标志将包括公交的到达和离开时间，步行时间，附近的公交路线以及共享的自行车，汽车和踏板车的可用性。席尔瓦尔说，这些显示器旨在使人们“更轻松地导航自己的选择”，从而有可能鼓励人们采取更具可持续性的运输行为和态度。
这些策略可以为其他城市从COVID-19新冠病毒大流行的恢复提供一些学习经验，并鼓励居民选择可持续的交通方式代替私家车。
可持续发展
根据设计计划草案，PPS将通过减少温室气体排放的方式来支持该城市的气候行动战略，以提高空气质量，节约用水和支持健康。
可持续发展功能将包括绿色屋顶甲板，无车通行的街道，灵活的室外空间-占项目总面积的约24％ -甚至是位于停车场顶部的屋顶足球场。 滨水区还将被设计为容纳城市不断上升的海岸线，到2100年，该海岸线预计将上升66英寸。
所有建筑物都必须达到金级或更高级的LEEDv4认证，并且该项目甚至可能会建造共享的热电厂。 这些工厂将从商业建筑中回收余热，用于空间供暖和住宅建筑中的生活热水，从而有助于减少场地的能源和水的使用。
“一个完整的社区”
Silwal说，该项目是展示城市如何规划完整社区的绝佳模型，因为一个人可能需要的所有日常便利设施都经过周密考虑，形成了完整的社区范例。
该社区将拥有住房-包括2,600所房屋，其中30％将用于低收入家庭-公园，办公室，饭店，零售店，酒店，日托中心，杂货店等等。 将所有这些服务和便利设施集中到一处还可以提高居民无车出行的能力。
随着旧金山和世界其他地区逐渐从冠状病毒大流行中恢复过来，对于设计师和开发社区而言，考虑创建一个开放空间以使人们能够舒适地生活并感到安全，可以骑自行车或步行的公共场所至关重要。
