众所周知，在中方的不断努力下，其在国际上面的影响力已经得到了有效提升，尤其是其军事方面的影响力已经达到了世界第三的水平当中，在各种高科技术的带动下中方已经在许多武器技术研发上面，达到了国际领先的水平当中。针对于这样的结果出现，许多国家均表示大为意外，毕竟新中国成立的时间也仅有几十年而已，但是在如此短的时间当中，中方将经济与军事两大主要方向全面提升上来，这样的能力是许多国家努力多年也无法达到的。
当然中方在能力不断提升的同时，也存在一些不足之处，其中最为受到军迷关注的当属航天发动机技术的研发，截止到目前中方已经成功实现了自主五代机，并且最为难以研发成功的大客机，该国家也已经将其实现自主化。但是这些飞机的最主要零件发动机，目前中方还无法全面实现国产化，如此一来令外界对于中方的战机以及大客机性能不断提出质疑，甚至无法承认其达到了真正的国产化水平。
为了可以将此问题解决，目前中方在航天发动机的研发上面投入越来越多，但是即便如此其研发出来的技术与世界水平还是存在一定的差距，目前国际上面虽然在自主研发五代机的国家上面仅在少数，那么拥有高性能发动机研发的国家就更少了，目前仅有美俄可以达到此效果而已，而其他国家如若想要装备先进发动机，只有向他国进行购买才可以。中方自然也极为清楚在此方面的能力不足，所以近几年来一直在不断的追赶当中。
只是由于其在此项技术上面没有任何的研发经验，再加上美军的刻意技术封锁，从而令中方可以将其快速实现国产化且性能达到先进程度的可能性并不高。那么这种情况是否就预示着中方在此领域处于极度落后的状态当中呢，显然情况并没有这般糟糕，目前中方在航发的研发上面虽然无法与美俄相比，但是也在不断努力后拥有了一定的技术水平，可以说目前已经达到了国际第二梯队的水平当中。
之所以国际上面如此重视航发技术的提升，主要就在于无论是国产战机还是民用客机，都需要先进的发动机来保障其能力发挥，如若此技术无法达标的情况下，战机或是客机的性能就会因此而被打折扣。更重要的是发动机是保障战机在各种飞行环境当中均可以稳定飞行的关键所在，甚至于在作战任务当中随时会需要进行大幅度飞行姿态的更改，如若发动机的结构无法保障，这些高难度的动作都是无法得到实现的。
目前国际上面最为先进的航发研发公司就是美军的普惠和通用公司，这两个公司当中所研发出来的发动机不仅可以满足五代机的需求，更是可以保障将其性能全面发挥出来。而中方的歼20目前还是使用俄制发动机的状态当中，当然后续一旦将WS-15研发成功，那么歼20就有望实现换装国产发动机了，而后续该国家不断努力下，不排除会将自己的发动机技术，提升到国际第一梯队的水平当中。
