本田，日本名全稱本田技研工業株式會社，其實骨子裡是一家透著技術範兒的科技公司。
對於大部分人來說，本田是一家生產汽車的企業，它旗下有紐北最速前驅車思域Type R；對於少部分人來說，本田生產摩托車，並是全世界擁有最優秀髮動機技術的廠商之一；對於小部分人而言，本田製造人形機器人，它研究機械控制算法並玩得精通。可能這些你已經都知道了，你大概還要說1987年，本田將小排量渦輪增壓F1 1.5T引擎搞出1050馬力，逼得比賽方改規則的事兒了。
稍微對汽車技術有些瞭解的人就知道，本田的發動機技術聞名世界。
本田的發動機技術成名在各大賽場，馳名在旗下的各路車型，技術先行應該可以被稱為本田造車的初衷。而說起本田的黑科技，就不得不說本田在賽場上動不動就把發動機做到10000轉的事兒，本田歷史上高轉引擎的出現，就是本田的看家技術。
SW-AWD全時四驅是本田的另一個黑科技。學名叫扭矩矢量分配技術，早在90年代的時候，本田就將這個技術發明出來，當時的德國人對這個技術都嗤之以鼻，不過直到2008年、2009年的時候，這項技術確實又從“東瀛”走到了“日爾曼”，德國人的汽車相繼使用……這麼多人談論全時四驅，不得不談到本田，這也是本田黑科技的厲害之處。
說起技術展示。在2017 Honda Meeting的全球發佈會上，本田發佈了關於汽車電動化以及自動駕駛相關的2030願景，宣佈將整合旗下技術研發、生產等部門迅速進入電動汽車和自動駕駛市場，本田在這次發佈會上也帶來了旗下電動化戰略核心車型Clarity，以及搭載兩種自動駕駛技術的原型車，和一系列的傳感器技術以及AI技術的展示。
本田的自動駕駛到底是怎樣的？
比起此前本田自動駕駛上的低調，這次本田公佈的技術內容是振奮人心的——本田要通過人工智能、攝像頭和傳感器等技術打造自動駕駛。
本田推出的自動駕駛技術，基於時下最熱門的兩種自動駕駛概念——傳統廠商的傳感器技術以及互聯網科技廠商的人工智能路線。
第一輛Legend，高速路的自動駕駛技術就是類似於傳統廠商的傳感器技術。整個自動駕駛汽車的構成來自於幾個方面——自動駕駛汽車外部安裝了5個超聲波雷達、5個激光雷達以及兩個攝像頭；自動駕駛汽車內部改裝了平視顯示器HUD、中央顯示器NAVI、數字儀表盤以及方向盤指示燈，在方向盤上還設置了握矩傳感器以及檢測駕駛員面部和視線的攝像頭；自動駕駛汽車通過GNSS天線連接雲端服務器以及高精度地圖。
三個部分打包方案接入汽車的控制系統，通過這幾個方面的信息整合實現了本田Legend的自動駕駛。而不同的是，這輛汽車不光可以完成類似自適應巡航的自動駕駛，還可以實現超車，駕駛員在堵車路況時的休閒娛樂。
第二個測試項目是一般道路上的自動駕駛，這也不同於以往所看到的自動駕駛汽車——它全身並沒有包裹著很多突出的激光雷達模組，整體看上去和普通量產車也沒什麼不同。值得關注的是，它僅僅在前擋風玻璃上安裝了一套融合了激光雷達和中、遠距離攝像頭的前視模組。根據這個模組收集到的信息，這輛自動駕駛汽車會通過計算機視覺算法實現自動駕駛。
它可以識別場景，理解場景，比如識別圖像中的地面、道路以及交通標識符——停止線、人行道以及交叉彎道；它還可以理解場景的狀態，比如“畫面中有行進中的人”，“前方是正在轉向的交通路面”，甚至它還可以識別出行進中的人的身體朝向、行為動作以及行進速度，通過預測機制藉此來規劃出未來一段時間內的危險區域。
這種自動駕駛和硅谷最前沿的科技廠商所採用的方式類似，也是時下最火熱的人工智能的概念。
而從體驗的視頻來看，自動駕駛汽車的改造完成度都非常的高，甚至從外形上看不出任何工程原型車的樣子。相信兩種技術如何和本田的車型能夠快速結合，或許自動駕駛的時代會比我們預想的來的更快的多。
零碳排放的世界
本田在電動化戰略上同樣走出了是兩步，可以簡單的歸結為“腳踏實地”和“仰望星空”。
本田在2017 Honda Meeting上提供了Clartity新能源車的體驗，它的核心意義在於：完美驗證了本田純電動車型、燃料電池車型與插電式混合動力車型之間的技術動力整合能力，而通過這一核心車型，本田將圍繞“零碳排放”、“享受駕駛樂趣”與實現“互聯”話題進行探討，打造“零碳排放社會”。
Clarity系列，一輛車驗證電動化戰略的所有可能
為了實現這一目標，本田在去年10月建立了首個“EV研發室”，從動力總成、相關電動技術以及車輛整體研發進行統一，提升了整體研發速度，也可以儘快地落地量產。
而圍繞“仰望星空”的是，本田暢想的一系列技術趨勢。本田提出了諸多高科技項目，比如高密度、輕量化設計、超快速充電、高密度電池組以及無線充電等；而更前沿的話題包括：
V2X（Vehicle to Everything）技術，將車輛視為大電池、在停車期間通過電力與社會連接提供價值，比如電力在汽車停車場時的閒置利用；
V2G（Vehicle to Grid）技術，使用移動車輛來確保其他設備系統電力的IT技術；
V2H（Vehicle to Home）技術，讓電動車可以作為你家庭停電時的電源；
V2L（Vehicle to Load）技術，讓燃料車、電動車想電氣產品供應電力，比如使用氫能源確保戶外活動中的電力需求。
而對於未來，本田致力於構建的其實是一個未來世界——整個過程零碳排放。本田倡導從可再生能源中——太陽能、風能、水力中獲得能量，通過氫能源和電能源覆蓋到家庭、生活，重塑汽車與社會的關係，讓它成為不必或缺的一部分。
技術的本田
未來世界看起來天馬行空。不過要說起本田的技術研發、“天馬行空的創意”，特別是駕駛技術、機器人技術甚至機械控制方面的技術，就很容易讓人想起本田那些“點歪科技樹”的產品，下面就讓你看看根據本田技術結合的那些產品是有多瘋狂……
世界最快除草機Honda Mean Mower：
本田最大的出行項目——“二次元風格”飛機HondaJet：
永不會倒的電動摩托車（平衡系統）：
圖片來自36kr
出行工具——UNI-CUB：
世界上技術最強的機器人之一——本田Asimo：
從一個研發原型裡落地更多的實用技術，不管是車、座椅還是任何機械工具，這大概是技術向風格的本田走出的一條特色路。
因為技術，所以戰略
本田有這麼多燒腦洞的項目，但終究還是會回到市場。這大概就是為什麼本田最近一系列的落地技術展示以及2030願景的發佈，這或許就是貪玩學霸本田要成年的時候。
知乎上有個觀點很有意思，它認為本田不是“為了造車而開發技術”，本田是“因為有了技術所以造車”，這大概就能解釋為什麼本田技術可以隨時落地到電動平衡車、摩托車以及汽車，甚至各種出行工具，並能做到最好，這些其實都是機器人、機械控制的通用、衍生技術。
對於本田來說，2017 Honda Meeting上的技術展示，是本田技術的自我驗證，也是向世界科技的一次喊話——它向世界宣佈它擁有的2030願景的全部技術，向世界強調“技術的本田”。對於未來暢想，只需要按照市場策略一步步的推進。
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