我想，如果不是現在滿大街路邊還有停放著的"聯動雲"，你們都以為觀致已經退出汽車市場了吧。其實不然，在觀致幾近破產邊緣，寶能集團出手相救，在經過將近四年左右的時間，數百億的資金支持，寶能控股觀致的首款量產車型誕生了，觀致7。
其實觀致在之前還是擁有一定的群眾基礎的，最起碼比現在要強，直到去年上海車展期間，還亮相了一款名為MILE II的概念車。個人對於觀致的看法，雖然算不上是高端，但也算是我國知名自主汽車品牌了。
在全新觀致7正式發佈之前，我們都認為，它承載了寶能和觀致的重大歷史使命，因此我們更是把它視為觀致"全村的希望"。但是在新車正式發佈後，想法也就慢慢改變了。
就說新車的造型方面，美和醜我們暫且不說，就這些看似很正常的大燈、中網、保險槓等，搭配組合到一起就顯得格格不入，非常違和，甚至有點燃油版零跑S01的意思。如果告訴你，這是觀致沉寂四年之後的開山之作，我想你會更加疑惑的。
唯一值得欣慰的是，新車搭載了寶馬的1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為150kW和170kW，匹配7速溼式雙離合變速箱，但又有什麼卵用呢？不信你們看看華晨汽車。
日前，新車正式上市，6款不同配置的車型，其售價區間為10.98萬元-15.98萬元，這個價格選擇捷達VS5不香嗎？就算是傳祺GS4或者吉利博越都完全能吊打它。
坦白來講，這個價格對於觀致來講，入門門檻還是有點高了，如果高級定位還在，那就是高不成低不就了。
寫在最後：整個觀致7的發佈和上市，我們並沒有感受到觀致有多少誠意來，要顏值沒顏值，要實力沒實力，在如今的汽車市場該如何自處，那我們暫且看寶能還能保觀致多久吧。
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