車友說：“請推薦一款30萬以內的硬派越野車，兼顧家用和商用，要合資的？”車友這個要求有點矛盾啊，硬派越野不適合家用，這個是車身結構決定的。我來普及一下：
硬派越野和貨車用的是非承載式車身，這種車身底部有一個鋼架，發動機、變速箱、懸架、輪胎等都安在這根鋼架上，也就是平時大家說的帶“大梁”。這種結構強度很高，最大的好處是車身不容易變形，安全性強、鋼架能吸收顛簸感，路越爛越開著越平穩舒適。但由於車身重、底盤高、油耗高，操控和舒適性差，反而不適合家用，非承載式車身的車，價格都不便宜。
大部分轎車和SUV都是用的承載式車身，就是少了那個車架，由車身來固定發動機、底盤等各部件。優點是重量輕、車內空間大，重心低、操控好、舒適性好、油耗低，價格也相對便宜，更適合家用。缺點呢就是鋼性要差一些。
現在的路都修得很好了，硬派越野少有用武之地，也只能專門找點爛路或者去越野公園擂坡坡了。硬派越野不僅越來越少，還在向舒適性妥協，比如牧馬人加入了大尺寸液晶顯示屏、大量皮質包裹加縫線設計，加入了智能交互系統、自動啟停、無鑰匙進入等功能，質感、智能和便捷性有所提升，感覺越來越城市了。30萬以內，合資硬派越野來推薦幾款：
日產途達，非承載式車身、分時四驅，脫困能力不錯。車長接近4米9，軸距2850mm，是個大傢伙。搭載2.5L自吸+7AT，最大功率142千瓦，峰值扭矩245牛米。24萬多可以買到頂配版本，油耗9.6L，不低。
五十鈴牧遊俠，非承載式車身、分時四驅、前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架、後五連桿整體橋非獨立懸架，後橋差速鎖，有出色的越野性能。30萬可以買到3.0T柴油發動機+6AT頂配了，最大功率130千瓦，峰值扭矩430牛米，它的柴油口碑一直都不錯，還有7座可選。
車友把硬派越野拿來家用和商用的想法，還是算了吧。30萬以內合資硬派越野就那麼幾款，不多，考慮一下自主品牌哈弗H9，榮威RX8做得不錯的。音頻裡車友和我互動，推薦了雙龍、吉姆尼等車型。大家還有什麼推薦，來聊聊吧！
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