“劉機長，我們想跟您約一個專訪，您有時間嗎？”
“我還在內蒙古根河這邊備勤，等回來吧！”
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“劉機長，您回公司了嗎？還是專訪的事情。”
“還沒有，我母親最近病重，根河備勤結束後，就直接飛石家莊了，等國慶後吧！”
並非每個飛行員的日常都盡是暢遊天邊的浪漫與風光，在與藍天白雲為伴的背後，他們更多面對的可能是漫長備勤時光的孤獨與無法陪伴家人的苦楚。近期，我們採訪了秦漢通航飛行管理部機長、飛行教員劉書聰，深度還原一個通航飛行員的日常。
劉書聰1970年出生於河北省高邑縣一個普通的農民家庭，因為從小懷揣著一個飛行夢，1989年8月通過空軍招飛入伍，歷任飛行員、四種氣象機長、飛行教員。2019年10月入職陝西秦漢通用航空有限公司，現任公司飛行管理部機長、飛行教員。歷飛機型M-8、R22、R44、SW-4、AS350、AC311、BELL407，總飛行經歷超過3000小時。
問1：退伍後到加入秦漢通航之前的這十多年時間裡，你在做什麼？是什麼原因促使你加入秦漢通航的？
答：我從部隊轉業後，成了一名省級機關公務員，但因為從小一直懷揣著航空夢，成了一直放不下的情結，離開部隊後，始終無法適應沒有飛行的日子，因此，在公務員系統內幹了4年後，主動申請辭職，想再一次迴歸天空的懷抱。所以，在此之後的將近9年時間裡，一直在通航業內從事飛行工作。近年來，我國通用航空產業發展非常快，全國各地通用航空百花齊放，秦漢通航作為近幾年來通航企業的後起之秀，成為陝西省通航企業的一枝獨秀，在全國範圍內擁有較高的知名度和快速發展的平臺，我很看好秦漢通航在直升機通航領域的實力以及公司優秀的管理體制和企業文化。我認為這些優勢對於我的個人學習成長都會有很大幫助，同時也能夠在保障安全飛行的前提下，讓我更進一步實現自己的人生價值，所以就選擇了秦漢通航。
問2：截至目前，你已經在秦漢通航工作一年了，你覺得現在工作和以前工作的最大區別在哪裡？
答：按照秦漢通航對於飛行員的管理來看，和我之前在部隊上工作時有一定相似性的，比如要求飛行員定期出操訓練，保證飛行員的身體素質能夠應對各種飛行環境等等。與我之前接觸過的某些通航公司相比，能夠明顯感到秦漢通航在各方面都是領先的。比如在飛行員的安全保障上，秦漢通航堅持貫徹陝投集團“以人為本”的君子文化，首先強調的是人員安全，這一點是許多通航企業無法企及的。同時，秦漢通航有一種濃厚的工作氛圍，管理體制上完善，人員作風正派，所有人都能把全身心的精力投入到工作上，所以，在秦漢能時刻感受到一種集體榮譽感，在這種氛圍影響下，我也能深深體會到作為一個老機長的使命感和責任感。
問3：在秦漢通航擔任機長的一年時間裡，是否有過比較難忘的經歷？
答：有的，加入公司後我帶隊執行過多次高難度飛行任務，舉個例子，在剛來公司一個星期，當時公司接到一個任務，在渭南、陵水不同地域環境下完成早上、中午、晚上不同時段的科學實驗飛行。因為當時公司其他老機長都有重要任務，所以我臨危受命。渭南冬季霧霾嚴重，能見度差，陵水則屬熱帶島嶼性季風氣候，作業時間段內雲量多、移動快，天氣變化突然，本次實驗飛行對航線的數據要求準確，航線高度最高5000米，高度偏差在±10米，航向左右偏差±10米，尤其要求夜間高空5000米駕駛直升機，完成精準航線飛行，和一個大角度、小速度下滑，以及原地垂直2000米高度的變化等等，因此本次實驗飛行是一個綜合性很強的任務，飛機的性能發揮也接近了極限，操作難度極大。為了保證飛行任務圓滿完成，我們機組仔細研究、制定實施方法和安全預案，並在地面反覆進行模擬演練，最終安全完成了實驗任務，後來被陝航集團授予2019年度“開拓創新”獎。
問4：你認為作為一名通航飛行員，最應該具備的素質是什麼？
答：先做人，後做事，作為一名普通的飛行員，應該具備完善及牢固的飛行專業知識和良好的飛行作風。通航作業環境千差萬別，每次任務都是對飛行員的考驗，要想成為一名優秀的通航飛行員，首先應該有誠實守信的品格，並且能夠嚴守紀律，在飛行安全的把控上擁有高度的情緒控制水平和自律性，還應該擁有像藍天一樣的胸懷和頑強拼搏的作風。其次，應該具備豐富的專業飛行知識，古人有句話說“人之學力有限，術業貴乎專攻”，所以既然選擇了這一職業，就得不斷豐富自己的專業知識；再次，應該具備敏銳、迅捷、準確的感知能力，出色的記憶力以及良好的注意力分配，同時要有作為飛行員的飛行決策、飛行計劃、安全預想、實時控制以及與團隊的協調溝通能力等。
問5：作為一名通用航空飛行員，必然要面對長期在外備勤的情況，你在外備勤最長的一次是多久？工作與生活是否發生過矛盾？你是怎麼克服這些矛盾的？
答：通用航空的行業屬性決定了通航飛行員需長期在外執勤，這也成為通航飛行員的“家常便飯”，大家逐漸養成了長期如此的工作習慣，這也是對我們的磨練，是衡量通航飛行員能否勝任艱苦的作業環境的重要標準，比如今年上半年，連續幾個任務持續進行，先去寶雞完成了航空護林的備勤任務，接著又去榆林完成了應急救援演練，結束後又馬不停蹄奔往加格達奇完成航空護林備勤任務，這一次連續性的任務全部圓滿完成，共用了70多天的時間。在我看來，任何一個行業、任何一份工作都存在工作與生活之間的矛盾，每個人在化解矛盾時都有不同的方式，由於通航飛行員工作的特殊性，必然面臨長期在外備勤的情況，所以也註定了和家人聚少離多。我的老母親年歲已高，患腦梗已經有6年時間了，一直安置在河北高邑縣的養老院，也一直是我工作上的牽掛，沒有太多時間去照顧她老人家，我經常利用任務之間的間隙回家探望。面對這些矛盾，我都是儘量在工作和生活之間尋取最大程度的平衡，盡力照顧好母親，用最好的精神面貌全身心投入到飛行工作中。
問6：你是怎樣理解陝投集團的“君子文化”的？在工作中又是如何踐行它的？
答：陝投集團將“尊禮守善，崇實尚新”確定為集團君子觀，作為立企立人的基本倫理和“君子文化”之本。我認為這不僅對於我們實際日常工作具有指導性意義，更是做人和做事應該遵守的基本信念。我認為這八個字運用到我們飛行工作中，可以解釋為遵守制度、安全飛行、高度自律、嚴格把控。這些話看起來簡單，做起來可能並不是很容易，但是我仍然相信並且踐行著“凡天下大事必作於細，天下難事必作於易”的理念，將“飛行之事必作於細”的觀念深深植入心中，以每一件小事去踐行“追求價值，引領發展”的使命擔當和行動自覺。
