长安逸动，凭借着消费者的口碑以及出色的性价比，经历了5年的市场考验的它，一度成为了长安品牌中最畅销的轿车，现在我们也迎来了这款畅销轿车的全新换代。新一代逸动变得更有范儿了。
全新的家族式设计语言让车头看起来十分张扬动感，同时细节的装点带来了不错的时尚感。面积巨大的X型进气格栅已经成为了家族式的设计风格，采用了横条状布局配合镀铬装饰来提升豪华与档次感。两侧雾灯区域被有型的通风口所取代带来更加强烈的运动感。
锐利的大灯造型同样给人以流畅时尚的感觉，大灯内部采用了远近光一体式布局并带有透镜。只不过目前来看采用了卤素光源。不过大灯内部配备了LED日间行车灯很有点亮后辨识度，同时配备了自动大灯功能，希望日后我们能见到氙气大灯与LED光源。
侧面线条比例协调流畅，溜背式造型很有轿跑车型气质并且侧面线条丰富立体。新车在尺寸方面相比老款车型均有增加程度与轴距分别增加了90mm与40mm，
新车尾部造型同样拥有很高的颜值，凹凸不平的区域相结合带来了不错的层次感与立体感，类似小鸭尾式的设计突出了不错的运动气质。下包围处加入和黑色与镀铬装饰条来提升视觉细腻感与精致感。尾灯同样设计犀利并且点亮后视觉效果相当不错与大灯相连的镀铬装饰条拓宽了横向视觉感受。
相比现款车型新一代逸动在内饰的设计上更加趋于时尚，而老款用户普遍诟病的做工问题，在新车上也得到了很大的改进，大面积的软性材料和皮革包裹以及金属拉丝中控面板，都让新车的质感得到一定提升，同时，更多的细节设计也让人很难相信这是一台不到10万的家用轿车。
仪表盘的设计采用了全新的的样式，并且使用了全液晶显示屏，把原来的两块中央显示屏的信息集中到了一起显示，新款逸动的中央显示小计里程，百公里油耗，胎压监测，自适应巡航等。
平底式方向盘造型十分运动，但过于粗的尺寸让它看起来有些笨拙，不过你完全不用担心握感，鞋舒不舒服只有脚知道感兴趣的朋友自己上手试试会有不错的感觉。同时多功能按键经过镀铬装饰后十分精致提升了不少的豪华感。
中控台内部采用了一块嵌入式的8英寸中控屏幕很有科技感，无论论是再显示分辨率还是操作灵敏度上都有着不错的表现。同时该设备有着不错的扩展性，支持普通娱乐与手机互联功能之外还有众多功能等待你的挖掘。
空调控制区域的按键和旋钮周围采用了黑色烤漆材质的面板，左右对称的两个旋钮，左边为温度调节，右边为风量调节，每个按键上方都有独立的指示灯，开启或关闭状态一目了然。
空间表现方面，将前排座椅位置调节到最低，此时的头部剩余空间为三指距离表现尚可。
保持前排座椅位置不变来到后排，此时头部空间依旧为三指距离而腿部空间已经超过了两拳接近三拳表现十分不错。
新车的后备厢空间表现不错，内部比较工整，但是后排不支持4/6比较倒放，这样的实用性遭到折扣。新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，从数据上来说，在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。
新款逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机，最大功率为94kW（128PS），最大扭矩为168Nm，配备了GDI缸内直喷技术，大大提升燃油效率。虽然动力数据与旧款的没变化，但针对国人的使用习惯，长安特意将130Nm放置在1000rpm时榨出，低扭起步加速能力更加优秀。与发动机相匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，该变速箱允许驾驶者切换至自由度更大的手动模式。
新款逸动为前麦弗逊后扭力梁悬挂组合，在大多数路面行驶时提供不错的稳定性，高速通过路面的坑洼时，悬挂极力地过滤掉绝大数震动，反馈给你的仅仅是干脆的"咯"一声，并没有很散的样子。然而在低速过减速带时，给你的硬反馈还是比较直接的，这种晃动感后排乘客感受会更加明显。
新车的售价区间为6.69-9.79万元，保值率方面，该车的第一年保值率为81.65%、第三年保值率为63.66%、第五年保值率为47.32%，同比其他车型保值率属于中高级别。
十万元以内的轿车市场依然是自主品牌厮杀的主战场之一，新款逸动从里到外焕然一新，外观内饰上有了自己的坚守与风格，再配合长安汽车优秀的调校水准，似乎很难让人轻易抗拒。但是在实际驾驶过程中，存在动力稍微疲软与发动机噪音的小问题，希望右后能优化。
