估计很多车主都用过70迈家的行车记录仪吧，目前国内市场最出名的行车记录仪牌子，我觉得当属360、盯盯拍、70迈这3家了，至于别的比如什么趴趴狗、凌渡、海康威视、捷渡等等我总感觉都太过于传统企业了，我个人现在购物更多偏向于知名科技互联网公司，比如华为小米等等，这里面70迈其实就是就是小米旗下的，所以我自己用的就是70迈。
之前我用的是70迈Pro这款行车记录仪，选择它的原因是清晰度足够，最主要的是它还可以选配GPS模块，加上这块外置的GPS模块后，可以实现电子狗和ADAS各种功能，但70迈Pro有一个使用上的小问题，那就是由于外置GPS模块和行车记录仪采用触点接触，所以在行车时过一些坑洼路段，所造成的较大的颠簸就会导致触点接触不良，进而GPS模块失效。
70迈是一个与时俱进的科技公司，认识到用户体验的这一点后，果断推出了70迈Pro+升级版，这款与70迈Pro外观上几乎一模一样，但它的型号是A500，而且在配件中也找不到有任何的外置模块，这款A500正是70迈Pro+，其与上一代的区别就是直接将之前的外置GPS模块进行了集成，A500已经内置GPS电子狗模块。
它的外观与上一代几乎一致，如果不去查看其重量等参数是几乎难以察觉到外观上的区别的，而且四个按键、状态指示灯等也都一样。
与70迈Pro不同的是，由于内置了GPS模块，所以后壳已经没有金属触点，直接是可以与底座相连的，为了避免行车记录仪本体直接与前挡风玻璃粘贴不便取下，所以A500提供了底座，您可以将底座贴在前挡风，这样当我们需要取下行车记录仪看视频的时候，可以轻松摘下。
接口方面就比较简单了，只有电源口（MicroUSB）和MicroSD卡槽，此次官方还赠送了一个64G的70迈TF卡。
贴的时候，为了避免二次拆卸损伤到您的前挡风膜，所以建议先把官方送的底座静电膜贴在上面，如同贴车检贴一样。
对于行车记录仪的录制状态，即使不看屏幕，我们通过状态指示灯也能够察觉，红色代表未录制（例如未正确安装TF卡）、绿色则代表正在录制，机身上四个按键分别应对录音开启/关闭、紧急录制、查看相册、设置界面。
我们可以继续使用70迈App来进行相关参数的设定，也可以直接在行车记录仪上操作，比如GPS电子狗的开启关闭、ADAS的开启关闭，在ADAS里还可以设定是否“前车提醒”、“车道偏离”、“前车碰撞”，这个也是70迈行车记录仪一直以来的优势，截至目前为止，还没有友商竞品能够做到前车碰撞提醒的，实测这个提醒功能特别实用，当前车距离过近或者有车突然变道插入你前方的时候，70迈就会果断及时提醒，避免碰撞。
在清晰度方面，70迈A500作为70Pro的升级版，参数上与上一代都是最高分辨率为2592*1944像素，实测对于前车或者同向车道的其它车辆都是清晰可辨的，而且70迈A500更是将驾驶速度、经纬度坐标直接集成到了视频水印中，后期看视频的时候能对当时行驶速度有更深入的了解。
此外，其2.7K的高清分辨率还可以将其用作便携随身摄像机，500W像素出图质量还是蛮不错的，这不，驱车到当地的网红景点东方华地城湿地公园进行一番体验。
70迈A500 Pro+的画质堪称漂亮，整体画质特别干净、细节丰富，由于采用了索尼 Exmor R CMOS图像传感器，二代背照式技术，双倍感光能力，就算是逆光拍摄，细节依然出色，色彩非常饱满。
140°的超大广角，在近距离拍摄时，也能收纳更多的场景，500mAh的大电池基本让我在湿地公园里拍摄了数十张都还有电。
在夜晚暗光的环境下，索尼IMX335的优势就体现出来了，IMX335具有高透光、抑制噪点的特色，F1.8大光圈+6组镜片，结合超广角，拍摄出来的夜景也同样令人震撼。
对于夜景下的车牌识别自然清晰度也足够，而且对于车尾刹车灯的红光影响也抑制的比较到位，不会造成大面积的光晕，夜拍也清晰。
70迈A500 Pro+内置Hi3556 V200海思芯片，比上一代处理性能更快，而且机身自带的IPS2寸屏分辨率也升级到了480*360，比之前的320*240也更清晰。GPS、电子狗、ADAS智能辅助系统都令A500增色不少，最重要的是，如此功能强大的行车记录仪友商通常都在500元以上，而70迈A500 Pro+竟然只需要399元，这还不是重点，重点是双十一到手价为299元，评价还送20元京东E卡，实际到手价为279元，这个。。。这个真的太狠了，70迈A500简直就是行车记录仪圈子里的搅局者，如此这般，谁还敢跟70迈PK叫板？！
