福州平潭半小時“生活圈”真的要來啦！作平潭海峽公鐵兩用大橋公路部分將於“五一”正式通車，福平鐵路項目預計11月底具備通車條件！
平潭海峽公鐵大橋公路“五一”通車
正在建設中的平潭海峽公鐵兩用大橋是世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋。大橋分上下兩層，上層為京臺高速公路，是京臺通道的重要組成部分；下層為福平鐵路，是合福鐵路的延伸。
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平潭海峽公鐵兩用大橋的公路是雙向6車道，設計時速為100公里。目前公路的瀝青混凝土橋面已攤鋪完成，正進行風屏障、護欄等設施的安裝，高速公路將於五一正式通車！
福平鐵路11月底具備通車條件
平潭海峽公鐵兩用大橋下層的鐵路鋪軌已進入最後階段，這段時間以來，每天都有小火車，通過鋪設好的軌道，把軌排、T梁等物資設備運輸到各工點，這也是平潭島首次迎來火車進島！
目前福平鐵路鋪架進入平潭島內，馬上就到平潭車站站場，軌道鋪設工作將於5月底完成，隨後進入項目驗收階段，預計今年11月底鐵路將開通運行！
據悉，福平鐵路T型樑架設已施工至平原特大橋，預計20日即可架設完成，隨後將啟動最後一座橋樑——洋中特大橋的施工。T型樑架設完成後，正式軌的調換、電氣化、聯調聯試等工序也將逐步展開。
長平高速二期將與公鐵大橋同步通車
長平高速公路項目是國家重點項目京臺高速的組成部分，是海西高速公路網的重要路段，也是規劃的平潭島第二進出島通道。項目全長21.703公里，總投資32.61億元，起於長樂區古槐鎮前塘村，與福州繞城高速公路東南段樞紐互通相連接，終於海壇海峽長樂岸，接跨平潭海峽公鐵兩用大橋。
長平高速公路項目一期工程已於2019年9月通車運營，二期工程松下跨海特大橋段現已具備通車條件，即將與平潭公鐵兩用特大橋同步通車。
福州平潭半小時生活圈11月到來
福平鐵路是合(肥)福(州)高鐵的延長線，也是(北)京臺(北)高鐵的重要組成部分。該鐵路從福州站起，穿鼓山，跨閩江，引入福州南站，繼而跨烏龍江至福州長樂區，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等，線路全長88.433公里，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6座車站。其中，平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。
福平鐵路11月通車後，平潭至福州通過鐵路只要半小時，通過公路僅1小時。福州至平潭將形成半小時“生活圈”和“經濟圈將大，大縮短福州至平潭的時空距離，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網絡，加快平潭綜合實驗區建設、促進東南沿海經濟社會發展意義重大。
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