濟南地鐵發展是相當滯後的，2019年1月1日才試運營1號線，成為我國大陸第32個開通地鐵的城市，千年古城濟南自此正式邁入全新的“地鐵時代”。
眾所周知，濟南是一座泉水古城，地下泉脈分佈複雜，給地鐵建設帶來極大困難。為保泉，慎重起見，濟南地鐵遲遲未動。直至2015年4月，濟南市軌道交通建設指揮辦公室成立；同年7月16日，濟南地鐵1號線一期開工建設。2019年1月1日，濟南地鐵1號線開通載客試運營。2019年9月，濟南地鐵3號線試運行。預計2020年底，濟南地鐵2號線開通載客試運行。截至2020年底，濟南將開通三條地鐵線路。
2020年7月15日，濟南地鐵二期規劃通過國家發展改革委的評估，一時間刷爆了朋友圈。尤其是二期規劃（包括3號線二期、4號線、7號線一期、6號線、8號線一期、9號線一期）中包含多條貫通東西、南北的交通主線，這將對濟南未來交通和城市發展新格局的轉變至關重要。
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地鐵對濟南城市發展的影響
地鐵1號線
2019年初，濟南地鐵1號線開通時，人民稱之為“從郊區開往郊區的地鐵”“繞開了所有擁堵路段”。地鐵1號線雖然並不位於城市核心區。但1號線的開通將西部城區的輻射範圍向南推進了30公里，增加了西部城區半徑覆蓋範圍，增強了長清大學城片區與西部城區的聯繫。都說地鐵開到哪，繁榮就跟到哪。無論是創新谷、大學城還是西客站、國際醫學中心，包括軌道沿線片區都將會因其帶動起發展。當然最直觀的還是通勤時間和通勤方式的改變。如果駕車在不走高速的情況下，從大學城到西客站要將近1個小時的車距。而地鐵出行從大學城至西客站也不到30分鐘，縮短了一半的時間，時間是最重要的。要把這種交通優勢轉化為經濟發展優勢，從而帶動整個西部城區的發展。
地鐵1號線的開通，是具有跨時代意義的，它結束了濟南沒有地鐵的歷史，改變了人民的出勤方式，將對濟南的發展具有重要意義。
地鐵3號線
隨著地鐵3號線的開通，地鐵帶來的實際利好和便利，正逐漸體現出來。
3號線不僅途徑多個居住密集區，還串聯起（濟南）行政中心、商務中心、文體中心，技術產業中心等區域，使人口充分導入沿線各個功能區，人口聚集將產生更多的商務、生活、就業、文化、娛樂等需求，推動沿線區域經濟發展。可以說3號線的通車，不僅奠定了奧體片區和國際金融城的區域價值，而且還加速了東北部CLD的成型。
眾所周知，受地理因素帶來的侷限，濟南東西距離狹長、南北空間侷促，從而導致人流車流必然集中在僅有的幾條東西向幹道中。而東西向和南北向是相互影響的，東西向交通擁堵時，南北向自然也不會很通暢。從線路上看，1號線和3號線分別位於城市西部和東部，均為南北走向。因此當前開通後的固定客流量並不高，而且對濟南交通擁堵現象不會帶來太大的改善。而到今年底，濟南市第三條地鐵線路——地鐵2號線的通車，將徹底連通起1號線和3號線。屆時，
濟南地鐵將形成“H”型的基本骨架，將極大的緩解濟南東西交通的壓力。交通承載能力也會產生“1+1+1＞3”的效果。目前濟南地鐵二期規劃已通過評估，二期建設規劃有6條線路，屆時，遙牆機場、新舊動能轉換區、自由貿易區、經十路將真正實現互聯互通，主城區的交通將得到有效的緩解，同時也加強了周邊區域與主城區之間的聯繫，帶動周邊區域的繁榮發展。
業內人士指出：城市軌交不僅可以提高沿線地區的可達性，加強城市不同地區功能、空間和產業的聯繫，而且具有集中、集聚、集約產業的功能，使得沿線集結大量的商業、商務、文化設施，帶動房地產業和商貿業的發展。
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地鐵對房價的影響
毫無疑問，地鐵的到來，會帶動附近房價的上漲。
提起地鐵房，一般人都會認為地鐵站附近的房子就是地鐵房。因此有不少開發商，看到地鐵就會藉此打起“地鐵概念房”的招牌。
其實，關於什麼是“地鐵房”，業內都有一套評判標準，一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達的房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
那地鐵的開通對房價的影響都有哪些呢？
一、地鐵從建設到運營對房價的影響。
1.宣佈建設後周邊房價上漲，部分運營後房價上漲；
2.宣佈地鐵完工時周邊房價上漲，全線通車時房價也上漲；
3.地鐵通車成熟運營後房價上漲。
二、不同地段地鐵對房價的影響
通過某一線城市地鐵與市中心距離，對周邊房價的影響的數據可以看出，離市中心越遠，地鐵房的價值就越能體現。
目前來看，地鐵對濟南房價影響暫時較小。原因有以下幾點：受大環境影響，目前濟南房價整體趨於穩定；供應較大，片區內競品樓盤增多，多數樓盤降價銷售；地鐵網絡尚未成熟。但是地鐵對於房地產價格的影響，已被國內外的研究證實：房價與地鐵距離遠近呈現出正相關性的走勢，距離地鐵站400米到800米距離的房子，價格比周邊其他房子貴出6.4%到45%。房子與地鐵站的距離每減少250米，價格上漲2.4%。因此從長遠角度看，幾年後，濟南二期地鐵相繼建成，地鐵網絡一旦形成，地鐵對於房價的影響就會非常明顯。
縱覽國內各城市地鐵建設，一旦建成後大都會成為區域商業開發、住宅建設等的黃金地帶，從而形成新的城市經濟增長點。地鐵是一條城市動脈，是一條財富動脈，也是一條人流動脈。隨著濟南地鐵網絡時代的到來，勢必將進一步推動著城市形成“東強、西興、南美、北起、中優”的發展新格局。
（來源：中國房地產報濟南微信）
