赵羲，
武汉大学中国南极测绘研究中心
副教授、博士生导师，
中国第36次南极科考队队员。
今年2月，
她原本计划完成任务后，
乘飞机经澳大利亚回国，
但受疫情影响，
她最终“绕路”回家。
这一路，堪称硬核！
坐着飞机观测南极
这次科考中，
赵羲的工作是借助“雪鹰601”平台
执行航空调查任务。
有人说这是坐飞机“游”南极，
事实上，由于是科研飞行平台，
飞机舱内和舱外的温度几乎相同，
条件十分艰苦。
登机前，
赵羲穿上了最厚的“企鹅服”御寒，
还准备好了随时吸氧，
飞行期间，因为不能上厕所，
她7个小时没有进食。
赵羲负责和其他科研人员一起
操作机上航空观测设备，
整个过程并不如想象的那么轻松。
对孩子的思念放飞万米高空
疫情期间，
通过中山站的网络，
赵羲时刻关注着国内的情况。
她时常打电话回家，
给自己的父母儿女做心理建设，
过春节的时候，
她还和队友们写下很多福字，
祝福武汉、祝福祖国。
除夕夜，中国南极中山站的队员们写下平安福
两个孩子生日期间，
赵羲找到负责气象观测的队员，
在放探空气球的时候
写下对孩子们的生日祝福，
让气球载着妈妈的思念和期盼，
飘向万米高空。
探空气球上的生日祝福
漫漫回家路
固定翼飞机队原计划2月10日
搭载队员飞往澳大利亚，
再转机回国，
但考虑到经停他国的风险，
自然资源部临时决定
所有队员转乘我科考船回国，
不停靠任何国家。
行程推迟后，
赵羲一方面有时间做更多科研工作，
一方面也可以更好地体验南极生活，
喜欢拍照的她，
留下了“邻居”阿德利企鹅的
许多珍贵影像。
离开中山站前，
南极已经快要入冬，
赵羲看到了美丽的极光。
“无法用语言形容
这辈子都难以忘记。”
终于到了出发的日子，
赵羲首先乘坐雪龙号
航行了17天，
又转乘雪龙2号
航行了25天。
在雪龙2号上看雪龙号
雪龙号是我国极地科考功勋，
雪龙2号则是一条新船，
科考设备更新更齐全，
生活设施和条件也更好。
雪龙2号住舱内部
行程初期，
两艘船都非常平稳地穿越海冰区，
但在穿越咆哮西风带时，
5米高的大浪让不少人晕船呕吐。
雪龙号穿过海冰区
终于，4月22日，
在海上漂泊42天后，
赵羲和她的队友们平安抵达上海，
圆满结束158天的南极考察任务。
4月24日，武汉大学派车
将她和科考设备点对点接回学校。
在雪龙2号前留影
回忆这次特别的南极之行，
赵羲说，
自己坐飞机到达南极，
又有幸乘坐两艘雪龙号回国，
实在太幸运了。
远征不易，
欢迎回家！
