眾所周知，韓系轎車在前幾年憑藉年輕時尚的外觀設計曾風靡中國市場，但是隨著競爭對手的增多，韓系車也逐漸走向頹勢，目前轎車市場比較火熱的車型都是大眾朗逸、速騰、豐田卡羅拉、本田思域等車型，不過在韓系車走向頹勢的今天，依然有部分車型扛起了韓系車銷量的大旗，現代領動就是其中一款。
從他2019年的銷量來看，全年總共賣出126937臺，位居合資轎車銷量排行榜第11名，尤其是在12月份賣出的19305輛，足以說明很多東西，其中親民的價格是一個不可或缺的因素，它的官方指導價為10.98-14.68萬元，目前終端優惠還是比較大的，部分地區已經跌至8.38萬元起售，除了價格因素，能有這樣的銷量成績，當然與它年輕的外觀和優秀的燃油經濟性分不開關係，下面就讓我們一起來看看它具體表現怎麼樣。
外觀方面也算得上年輕時尚，前臉採用家族最新的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵，還有鍍鉻條進行包邊裝飾，提升了立體感，發動機蓋上的兩條折線設計，加上低矮的車頭設計，營造出一種運動的氣息，它的燈光配置除了頂配車型，遠近光燈均是鹵素光源，LED日間行車燈是全系的標配，下方霧燈處經過鐮刀型黑色飾條裝飾顯得格外犀利。
相比前臉設計，你會發現車身側面設計運動氣息更濃，兩條凸起的腰線設計，使得車身更加修長，咋一看和新款速騰有一點類似，腰線走向由低到高，配合溜背式的尾部設計，有轎跑的姿態，年輕動感的形象油然而生，16/17英寸的螺旋鋁合金輪圈採用鏤空設計，視覺效果還不錯。
尾部設計經過一些線條修飾後，層次分明，採用當下比較流行的翹起的小鴨尾設計，凸顯出運動的氣息，細長的尾燈組，在夜晚點亮具有不錯的辨識度。
來到車內，相比年輕時尚的外觀，內飾就顯得中規中矩了，中控臺採用非對稱設計，偏向於駕駛員一側，一條銀色飾條橫貫中控臺，並且包裹著空調出風口以及儀表盤，空調面板和擋把四周均有銀色飾條的加入，使得內飾的精緻感大大提高，除了最低配別的車型均配有8英寸的觸控液晶屏，支持藍牙、Carlife等功能，多功能方向盤也是全車的標配，除了最低配版本，別的都是真皮材質，觸感比較細膩。
配置上像後駐車雷達、ABS、剎車輔助、車身穩定控制系統、發動機啟停、上坡輔助等功能均是全系車型的標配，而倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、電動天窗、感應後備箱等功能在中高配車型上面才有體現，總的說來，對比目前價格，現代領動在配置上還是拿出了足夠的誠意。
下面繼續感受它的車內空間表現如何，領動的長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距達到了2700mm，和速騰相比，軸距也只差了31mm，這個縱向尺寸還是比較優秀的，但是採用溜背式的造型設計，註定會犧牲一部分後排頭部空間，身高182cm的體驗者坐到前排，頭部還有4指空間，在能接受的範圍，座椅填充物比較柔軟，包裹性和支撐性都有不錯表現，保持座椅位置不變來到後排，頭部空間比較侷促，基本為零，腿部還有1拳3指的空間，中間位置由於後排出風口和凸起的地臺限制顯得比較窘迫。每個人身高比例不同，建議考慮這個車的朋友還是先試駕，以自身情況為主。
後備空間表現也比較滿意，能同時放下20/24/28英寸的行李箱，還有多餘的空間，除了乞丐版車型，別的車型座椅都能成比例放倒，大大提高了儲物能力，不管是日常使用還是出行都能滿足。
動力方面，現代領動搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，發動機缸數都是4缸，其最大馬力和最大扭矩分別為115匹，143.9牛·米和130匹，211牛·米，匹配的有6擋手動、7擋雙離合、CVT無級變速箱，其中1.4T百公里油耗在5.5L左右，聰明的變速箱換擋邏輯讓你油門響應十分輕快，雖然你不了你多強的推背感，但是在日常生活中不會讓你煩惱。底盤採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，底盤的調校還是偏向舒適性，但是對於大一點的振動處理還不是那麼到位。
總的說來，現代領動這款車外觀也比較時尚年輕，但是還沒有達到目前那麼明星車型的高顏值，空間表現對於180cm以下的朋友還是比較友好的，配置上面也比較有誠意，作為一輛代步車，各方面並有明顯的短板，這可能是它最大的優點，價格區間也不大，加上目前終端優惠比較大，頂配車型才12.38萬元，性價比也是比較高的，完全能扮演好一輛稱職的家用車。
