殲-10系列戰鬥機已經非常成熟了
據印度媒體近日報道，印度國防部最近組織了一個特別調查委員會，調查的第一個對象就是生產LCA“光輝”戰鬥機的印度斯坦航空公司。對印度軍方而言“光輝”戰鬥機花費了大量的軍費和幾十年的時間，至今沒有達到設計標準。要知道“光輝”戰鬥機作為和我國殲-10戰鬥機同年代立項的戰鬥機，到現在其戰鬥能力都沒有達到早期殲-10的戰鬥水平。除此之外，一架最新的“光輝”戰鬥機的價格達到了驚人的6700萬美金，而蘇-35S戰鬥機價格才5800萬美金。
“光輝”戰鬥機可以說是輕型戰鬥機之恥
實際上無論是印度國防部還是印度空軍都對印度斯坦航空公司積怨已久，除了“光輝”戰鬥機項目之外，只要是印度斯坦航空公司維護過的飛機，無一例外就是墜毀。再加上印度政府對於提高主戰裝備國產化率的要求，強制印度空軍接收了幾十架“光輝”戰鬥機，而這些“光輝”戰鬥機飽受印度飛行員的批評。無論是機動性還是作戰能力，都遠不及印度進口的蘇-30MKI以及F-16戰鬥機，印度空軍對於政府強塞的這種訂單也很無奈。
F-20作為外貿戰鬥機性能都要比“光輝”好
“光輝”戰鬥機立項於上世紀八十年代，其目的是為印度空軍研發一款單座單發全天候超音速第三代戰鬥機。該型主要任務是爭奪制空權、近距支援，是印度自行研製的第一種高性能戰鬥機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20（用作外貿的輕型戰鬥機）戰鬥機。受制於印度當時的基礎設計能力和基礎工業能力，類似於雷達、飛控以及發動機這類重要的核心零部件，印度都無法生產因此只能選擇進口。
使用了大量複合材料但是有效載荷依然低的可憐
“光輝”戰鬥機使用了來自美國通用電氣F404-GE-IN20加力渦扇發動機，要知道F404作為一款成熟且先進的航空發動機，已經在F-18戰鬥機上運用的非常成功了。但是運用了F404發動機的“光輝”可就沒那麼成功了。“光輝”戰鬥機雖然使用了超過40%的複合材料，但是其可靠性非常低，首次試飛一直就推遲到了2001年。即便是落後了同代的殲-10戰鬥機這麼多年，印度政府還是對“光輝”念念不忘。
再好的發動機都拯救不了“光輝”
在“光輝”研製的期間，我國重新研發的“梟龍”戰鬥機都已經出售給巴基斯坦並進行了多個批次的現代化升級，由此可見“光輝”戰鬥機項目有多麼的緩慢，如果不是印度政府強制要求印度空軍接受“陣風”戰鬥機，恐怕現在還是試飛狀態。“光輝”作為一架單發輕型戰鬥機，高昂的造價竟然超過了重型雙發戰鬥機蘇-35S戰鬥機，也說明了印度斯坦航空公司的蠅營狗苟也不少。
3億歐元的價格都可以買F-35戰鬥機了
從“光輝”戰鬥機立項至今，已經過去了30多年，遲遲沒有到達堪用的狀態，所以這次印度國防部對印度斯坦航空公司開刀了。為了填補“光輝”戰鬥機的空白，印度空軍不得不以每架2億歐元的高昂價格從法國購買“陣風”戰鬥機，實在是“是可忍，孰不可忍”的最好體現。
作者：山河故人
