就在不斷挑戰吉姆尼極限同時，前面路突然又斷了，是一個斷層的大坑。最無奈的是繞都沒辦法繞。停車讓自己冷靜下來，查看周遭地形分析可能路線。這時候精神和體力也快速流失，不禁對這段未知的路充滿擔憂。
正在想辦法研究路線的時候，突然右側林區裡遠遠地傳來拖拉機吭哧吭哧的聲音。突然興奮了：那邊會不會是有條路吧？它拖拉機能走，吉姆尼也能走。
然後我就倒回去一點，往右側探路，發現還真的有條小土路。一點點地繞，終於出來了，前方就是回到大路。然後，又是一個泥坑深車轍擺在面前，這還是跨過斷層大坑必經之道。等了一會，來了另一輛拖拉機準備過，我湊上去觀察情況。
有了這輛拖拉機做示範心裡就有底了，至少那個泥坑裡應該是墊了木板，不會陷車。那就只剩一個難題：吉姆尼能不能從這麼滑的深車轍一腳油門轟上去？
答案是，它能。
過了那個泥坑還沒等我高興一下，又掉下去陷車了。這次掉下去的地方是泥巴地，吉姆尼車上裝配是公路胎，所以這下悲劇了。
這時候前後幾十公里沒有村子，也沒有車經過，救吉姆尼出來的任務只能靠自己完成。救車過程確實煎熬，一是不知道到底能不能自救成功，二是手上都是爛泥還不得不繼續努力。
好在這一次結局是，自救成功。採取方法仍然是最笨的方法：低速四驅+手動擋快速切前後擋進行蠕動。當然了，手動擋用這個方法親測效果確實好，只是影響也大，不注意就要換一套離合。但這時候自救出來才最重要對吧，就沒顧那麼多。
自救出來剛開了20米，不敢開了。前方除了淤泥就是淹沒在水面下的木板路，不知道其他車友面對這樣的情況會怎麼選擇？現在有幾條路線可以分析一下：第一條路線是筆直繼續前行，只是很明顯埋藏在水裡的沙土路，拖拉機摩托車應該是ok的，公路胎的吉姆尼怕是會有陷淤泥危險；
第二條路線則是從右側繞，只要右側一米左右的泥巴路能過去，接下去也沒問題；第三條路線需要倒一下，從左側水下砂石爛泥路穿上去；最後第四條路線就是倒到後面水中圓木樁處，順著那個圓木樁附近一片硬土路上岸。所以如果是你們的話，會選擇哪條路？
反正我選擇往回開，回到儘管顛簸但至少看著是踏實的土路上去。我覺得總比這被水覆蓋都是泥巴、時不時還缺一塊的木板路安全。
倒車前還特意把甩在後視鏡上的泥巴擦乾淨，至少能看清後面的木板路。沒想到依然輪子一滑，就又下去了。左前輪陷進泥巴里被木頭卡住動不了；右前輪位置比較尷尬，只要一倒車就鐵定掉進木槽被卡；前橋也託底，那整個前輪都失去附著力。這下，又有挑戰了。
這個時候開始感覺到心有點急了，就先喝水放鬆一下，然後思考出了一個可能自救成功的操作方式，再次開始救車。
最後結局是：我們成功了。
只是同時也甩滿一車泥巴，這讓我決定告別這裡。連我自己都沒想到，就在作出離開這裡返回主路的決定後，久違的輕鬆突然回來了。那就開開心心，回到80km開外的起始點，然後朝我們下一個目的地出發吧。
管它的最美吳哥遺蹟柏威夏寺，我可不想繼續陷車在這前不著村後不著店的林區深處晚上數星星。接下來就收拾裝備，出發去暹粒（待續）
