2020年4月16日，中國汽車流通協會會長沈進軍、中國汽車流通協會副秘書長郎學紅共同為《2019-2020汽車流通行業發展報告》（行業藍皮書）揭幕，同時宣佈中國汽車流通行業藍皮書論壇暨2019-2020藍皮書發佈系列直播活動正式啟動。
2020年4月16日，中國汽車流通協會會長沈進軍、中國汽車流通協會副秘書長郎學紅共同為《2019-2020汽車流通行業發展報告》（行業藍皮書）揭幕，同時宣佈中國汽車流通行業藍皮書論壇暨2019-2020藍皮書發佈系列直播活動正式啟動。本次論壇首次採取線上直播的形式，以“2020新格局”為主題，彙集行業協會、主機廠、經銷商及零部件廠家等多位業內專家與各領域大咖，與行業共同分享對於汽車流通行業未來發展的分析和思考。
沈進軍在直播中表示，2020年是汽車市場一個新的十年。2020年的開局給行業帶來了巨大的壓力，一方面經過前十年的高速增長後，市場已經進入存量競爭階段；另一方面，新冠肺炎疫情已經波及了整個經濟和全球產業鏈，給汽車產業帶來了巨大的衝擊。在這些內外因素的綜合影響下，汽車行業進入增速降幅。國家統計局1-2月份社會消費品零售總額數據中，汽車類同比下降37%，排在降幅榜的第三位。財政部公佈的1-2月份車輛購置稅同比下降32.8%。國家統計局公佈的1-2月份工業企業利潤下降38.3%，其中汽車製造業利潤下降79.6%。
除了行業藍皮書的發佈，郎學紅還在直播中發佈了《2019年經銷商生存狀況調查報告》。調查報告指出，2019年經銷商滿意度持續下降，得分為78.1分，比去年大幅下降1.2分。2019年完成全年銷售目標的經銷商佔比僅為28.9%，另有7.4%的經銷商目標完成率在50%以下。有20.1%的經銷商未出現價格倒掛情況，其中合資品牌價格倒掛現象嚴重，超過40%的經銷商出現價格倒掛20%以上。
據調查，2019年汽車經銷商全年的庫存水平好於2018年。在經歷了2018年下半年汽車銷量大幅下滑，庫存高企後，經銷商集團在2019年紛紛加大了對庫存的管理力度，以防類似情況的再次出現。在盈利情況方面，相比2018年，2019年經銷商的虧損面擴大至41.0%，虧損比例大幅增加。而盈利經銷商比例減少至29.7%。2019年新車銷售利潤降至新低，佔利潤總額的3.4%。售後服務利潤增至58.2%。
年初，受到新冠肺炎疫情的影響，不僅經濟環境呈現下坡趨勢，消費者信心也大不如從前，這對汽車行業的整體發展帶來了不小的衝擊，造成汽車經銷商資金壓力持續加大。流通協會渠道分會副秘書長樊宇表示，從流通協會調研結果來看，認為現金流可支撐1-3個月的經銷商佔50%，另外有27%的經銷商認為現金流已不足1個月開銷。
流通協會還調研了經銷商對2020年銷量的看法，數據顯示，如果3月底全面恢復生產生活秩序，則只有24.86%的門店經理預測全國汽車年銷量會同比減少15%以上；但如果3月底不能全面恢復生產生活秩序，該比例便大幅度提升至65.03%。
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