六安交通爆發！
長三角交通一體化10年規劃正式印發！
六安站納入綜合樞紐重點工程！
官方發話：全面開工六安-安慶鐵路、積極推進合六城際鐵路！
合六南年底通車、六安北站要建！
一、長三角交通一體化10年規劃正式印發
六安站納入綜合樞紐重點工程！
4月15日，經推動長三角一體化發展領導小組同意，國家發展改革委和交通運輸部近日正式印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。
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編制目的
編制目的：貫徹落實長三角一體化發展規劃綱要，指導長三角地區的交通運輸實現更高質量的一體化發展。規劃期至2025年，展望到2035年。
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規劃指導思想
規劃指導思想：以打造“軌道上的長三角”為重點，加快推進長三角對外交通、城際交通、都市圈交通等多種層級有效銜接和有機融合的軌道交通體系；
提升港口和機場輻射能級，全面提高一體化運輸效率、服務品質和融合水平，構建層次清晰、協同高效、智慧互聯、綠色安全的現代化綜合交通運輸體系。
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發展目標
發展目標：到2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里。
構建以軌道交通為骨幹，公路網絡為基礎，水運、民航為有效補充，以上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等為主要節點，對外高效聯通、內部有機銜接的多層級綜合交通網絡。具體方式：
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優化內聯外通運輸通道
以提升高速鐵路通道能力為重點，優化對外鐵路佈局，貫通沿海、沿江等高速鐵路，充分發揮徐州經合肥至黃山高速鐵路作用，完善長三角地區高速鐵路環狀佈局，優化普速鐵路網絡。
對外綜合運輸通道重點項目（幹線鐵路）
（1）加快滬通鐵路一期、滬通鐵路二期、上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設。
（2）規劃建設上海經乍浦至杭州鐵路（含杭州、紹興樞紐聯絡線）、沿江高鐵（武合寧、北沿江段）、南通經蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸線）、湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線、寧波經台州溫州至福州鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮江至宣城鐵路、宣城至黃山鐵路、金華至建德鐵路、南京經滁州至蚌埠鐵路、蚌埠經宿州至淮北鐵路、衢州至建德鐵路、宣城至績溪鐵路、黃山至池州鐵路、杭州經臨安至績溪鐵路、阜陽經蒙城至淮北鐵路、徐州至菏澤鐵路、杭州灣貨運鐵路等幹線鐵路項目；
（3）有序推進沿淮鐵路、黃山至金華鐵路、溫州經武夷山至吉安鐵路、安康（襄陽）至合肥鐵路、上海至寧波鐵路、南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。
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打造城際交通網
依託多向立體、內聯外通的運輸主通道，以上海為核心，南京、杭州、合肥、寧波為中心，強化滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、滬甬、合安、寧蕪安、甬舟等城際運輸通道功能。
加快高速鐵路連接線、城際鐵路建設，利用幹線富餘運力開行城際列車，構建以軌道交通為骨幹的城際交通網，實現中心城市間1-1.5小時快速聯通。統籌推進鐵路、公路、城市交通等合併過江、跨海。
城際交通網重點工程
（1）規劃建設上海至杭州鐵路、上海經蘇州無錫至常州鐵路、南京至淮安鐵路、南京至宣城鐵路、杭州至麗水鐵路、合肥至池州鐵路、寧波至舟山鐵路、衢州至麗水鐵路、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路（鎮江至馬鞍山段）、巢湖至馬鞍山鐵路、義烏經金華至龍泉鐵路、鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路等城際鐵路，積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。
（2）推進北沿江鐵路滬崇段、軌道崇明線、南京市域快線18號線、南京地鐵4、13、14、17號線過江通道，常泰、龍潭、蘇通第二、崇海、南京七鄉河、張靖、南京上元門、江陰第二、江陰第三、寧儀揚城際、南京錦文路、漢中西路、潤揚、池州長江公路大橋、蕪湖城南、蕪湖龍窩湖、宿松、海口、池安、江口、梅龍、銅陵橫港、銅陵開發區、蕪湖泰山路、馬鞍山龍山路、姑孰、九華路、湖北路、慈湖、安慶（第二）等過江通道建設。
（3）規劃研究滬甬、滬舟甬、東海二橋等跨海通道。
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構建都市圈通勤交通網
統一規劃建設都市圈交通基礎設施，加強中心城市與都市圈內其他城市的城際和市域（郊）鐵路、道路交通、毗鄰地區公交線路對接，加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網。
進一步編制《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，統籌研究都市圈範圍內城際鐵路建設，鼓勵建設市域（郊）鐵路，研究選擇合理制式與周邊地區銜接，充分利用既有線路開行市域列車，有序推進中心城區城市軌道交通建設。
都市圈通勤交通網重點工程
（1）城際鐵路：規劃建設南京至馬鞍山、南京至滁州鐵路、南京經儀徵至揚州鐵路、杭州至德清鐵路、寧波至象山鐵路、南通經蘇州至湖州鐵路、杭州下沙至長安鐵路等城際鐵路；
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強化綜合交通樞紐銜接和輻射功能
重點強化上海國際線綜合交通樞紐，聯動蘇州、南通、嘉興等打造國際門戶樞紐集群，提升南京、杭州、合肥、寧波—舟山等樞紐國際服務水平。加快連雲港、徐州、無錫、溫州、金華—義烏、蚌埠、蕪湖等全國性綜合交通樞紐建設，強化淮安、湖州、阜陽等區域性綜合交通樞紐銜接輻射帶動作用，優化不同層次樞紐城市分工協作。
以重要樞紐站場為依託，推動支撐對外、城際、都市圈不同空間尺度軌道交通同站佈置，實現同站高效便捷換乘，具備條件的要實現同臺或立體換乘。
統籌推動國家物流樞紐建設，加快推進長三角地區多式聯運特別是鐵水聯運體系建設，推進重點港區進港鐵路規劃建設。
綜合交通樞紐重點工程
（1）綜合交通樞紐：推進上海虹橋綜合交通樞紐、上海浦東綜合交通樞紐、上海松江南站、上海新楊行站、南京北站、南京祿口機場站、杭州西站、杭州蕭山機場站、錢塘新區站、寧波西站、寧波慈溪站、寧波櫟社機場站、新合肥西站、合肥新橋機場站、南通西站、蘇州南站、徐州東站、江東站、金義站、湖州東站、紹興北站、紹興東關站、台州中心站、台州機場樞紐站、溫州東站、金華樞紐擴容改造、麗水高鐵站、嘉興南站、衢州西站、蕪湖宣城機場、蕪湖高鐵北站、阜陽高鐵西站、阜陽機場站、新安慶西站、安慶機場站、黃山高鐵北站、六安站、宣城站等綜合客運樞紐建設或改擴建。
（2）貨運鐵路專用線和支線：推進上海港外高橋港區裝卸線、上海港南港支線、上合組織（連雲港）國際物流園專用鐵路、國家東中西區域合作示範區（徐圩新區）產業區專用鐵路、南通洋呂鐵路、南通港通海港區至通州灣港區鐵路專用線二期工程、鹽城港大豐港區鐵路專用線、連雲港徐圩港區鐵路支線、蘇州太倉港鐵路專用線、寧波穿山港鐵路、樂清灣港區鐵路支線、乍浦港鐵路支線等建設，實施南京港龍潭、徐州工業園化工園區、淮安季橋物流園、銅陵港江北港區、安慶港長風港區、池州港香隅化工園、皖河新港、合肥派河港區、蚌埠港長淮衛作業區等鐵路專用線工程。
長三角地區鐵路建設規劃示意圖▽
圖例：藍色--已通車；紫色--2020年計劃通車；黃色--在建；綠色實線--2020年計劃開工；虛線--中長期規劃。
從以上的規劃來看，六安站納入綜合客運樞紐建設或改擴建。推測要建設六安北站，根據近日省鐵路建設工作會議要求積極推進合六城際鐵路，全面開工六安景鐵路，六安北站真的在提上日程了。
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二、官宣！全面開工六安-安慶鐵路
積極推進合六城際鐵路前期工作！
4月17日，全省鐵路建設工作會議對經過六安的兩大鐵路：六安景和合六城際鐵路有新的要求，距離開建又進一步！
根據國鐵集團有關計劃安排和省委、省政府工作部署，2020年，將開通運營商合杭高鐵合肥以南段，力爭開通合安高鐵；
加快安九、昌景黃、池黃、宣績高鐵，滁寧城際，馬鞍山、銅陵、池州、安慶港口鐵路專用線等項目建設；
全面開工合新高鐵和巢馬、淮宿蚌城際鐵路，力爭開工合肥—南京、合肥—武漢高鐵，寧蕪鐵路擴能，淮北—阜陽、
六安—安慶鐵路和阜陽煤基新材料產業園、淮北坪山電廠、六安特鋼有限公司等5條鐵路專用線；積極推進合肥—新橋機場—六安、馬鞍山—句容（鎮江）城際鐵路等項目前期工作。
2019年，全省共完成鐵路投資341.8億元，同比增長10%。商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵開通運營，我省全域邁入高鐵時代，成為全國第二個“市市通高鐵”的省份，鐵路運營總里程達到4845公里，其中高速鐵路1910公里，縣域鐵路覆蓋率超過80%。
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全面開工六安-安慶鐵路
根據鐵路建設規劃最新消息，六安至安慶鐵路（六安景鐵路）目前已進入可研報告內審階段。
其實，2019年以來六安景鐵路的建設步伐一直在加快。綜合最近各方面的信息，都顯示項目各項前期工作在不斷加快推進，已基本確定將於今年年底前開工建設。
與六安北站、合六城際鐵路貫通
六安景鐵路已基本確定分段分期建設，其中六安至安慶段將於2020年底前開工建設。
根據線路走向圖，六安-安慶鐵路起自六安樞紐六安站西端，與合武客專相連，同步建設至規劃六安北站的聯絡線，在六安北站與規劃沿江高鐵合武段以及合新六城際鐵路貫通。
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積極推進合肥-新橋機場-六安鐵路前期工作
六安-安慶鐵路年底開建，意味著六安北站也不遠了。
去年12月4日，長江中游城市群省會城市第七屆會商會上，“合（肥）新（橋機場）六（安）城際鐵路”被列入《長江中游城市群省會城市與觀察員城市合作重點事項》。
《重點事項》稱：合新六城際鐵路是合肥新橋國際機場交通樞紐規劃重要組成部分，（將）推進合新六城際鐵路與新橋國際機場同步規劃，同步設計、同步實施。
11月中旬末，“合新六鐵路選址論證會”召開，炎劉鎮（壽縣）相關領導參加了會議。
合新六鐵路是（皖江地區城際鐵路網規劃）規劃項目，建設規劃於2015年9月便獲得國家發改委批覆，安徽省
已完成前期項目可行性研究報告編制。
隨著合新六鐵路選址論證會圓滿結束，具體站點佈設明確，即將向民眾公佈。
經過這幾次的官方回覆和最近進展，合六城際鐵路離我們越來越近啦，不久官方確定的結果也會正式對外公佈。
三、合六都市圈交通曝光
六安真牛，走向世界，實力大增~
此前，合肥都市圈發佈1號文件！《合六經濟走廊發展規劃（2020—2025 年）》相關專欄項目曝光。涉及六安金安、裕安、葉集、金寨等多個地方。
根據合六經濟走廊建設綜合交通樞紐規劃，包含了鐵路、公路、水運、航空幾十個大項目。其中六安人最關心的合六輕軌、城際鐵路、金寨機場等全部要建。
1、規劃建設合六輕軌
日前，合肥市2019年“大新專”重點項目投資計劃發佈，共安排項目1079個，總投資15129.06億元，其中合六輕軌（合六市郊鐵路）項目被安排在重點投資計劃項目中 。
據規劃線路，市域鐵路從合肥至六安至金寨。
也就說，接下來合六輕軌不僅串聯合肥和六安
金寨革命老區 也迎來重大交通發展。
合六輕軌線路將在小廟站
與合肥地鐵6號線實現換乘，
在長寧大道站與合肥2號線、7號線 換乘，
未來六安到合肥市區的便捷程度
甚至不差於合肥三縣！
同時對六安市來說：
輕軌的開通將拉近六安與合肥的距離，
促進同城化，
六安將有機會承接合肥的資源外溢，
跟著合肥大發展。
2、合六南快速通道
目前，合六南通道PPP項目在建工程分為三段施工，各段工程進度有序推進，其中：G105姚李至戚家橋段三個節點主體工程將在今年年底前完成，金寨、金安段道路工程，將於今年年底建成通車。
項目建成後將對增強六安與合肥城市間的交往、優化六安市骨架公路網絡、改善交通出行環境、提高交通組織的合理性、帶動沿線地區的發展等產生積極的影響。
同時，對六安南部和東部來說，以後去合肥的時間也會大大縮短，城南和南山新區可直接上合六南通道直達合肥，此外，迎賓大道也將和合六南通道無縫對接，30分就可到達合肥。
3、金安、金寨機場進程加快
日前，
招標網最新消息，
六安金安機場前期已中標，
目前正在進入採購階段，
預示著金安機場開建越來越近。
安徽省民航發展工作領導小組印發《關於促進民航業發展的意見》(以下簡稱《意見》)。
計劃到2025年，
開展新建金寨民用機場
和遷建黃山、安慶機場前期研究工作
提升機場容量，
實現與合肥新橋國際機場功能互補。
4、沿江高鐵接入六安北站
從圖片中可以看出，沿江高鐵武漢——六安（北）——合肥——南京段即將開工建設，也就是說沿江高鐵確定進入六安，並對接六安北站。
而此前，市發改委也明確表示，六安北站已經進入地址勘探階段，標誌著建站也是不遠的事啦！
六安與合肥的緊密關係進一步加大
未來合肥資源外溢，六安首當其衝！
長三角、一帶一路，朋友圈壯大
10月15日，
在長三角城市經濟協調會上，
六安正式加入長三角！
1、六安緊跟國家發展戰略圈
同時今年，
長三角一體化上升為國家戰略，
國家將力挺長三角大發展，
比肩粵港澳大灣區，
對加入長三角一體化的六安來說，
以後將緊跟國家戰略發展規劃圈！
2、位列世界第六大城市群
以上海為核心，
南京、杭州、合肥為副中心，
六安全面入“長”後
各項發展都將迎來強勁的動力。
實力也會越來越強。
3、六安踏上“一帶一路”重要節點城市
六安上半年出口額近2億美元！
踏上踏上“一帶一路”的同時，
也躋身為“一帶一路”重要節點城市，
對沿線國家實現進出口8352萬美元，
參加俄羅斯、波蘭、東盟（越南）各種展會，
未來大力發展東盟、埃及等新興市場，
擴大與東南亞、東歐等市場貿易規模！
創600萬人口大都市
2019年六安常住人口487.3萬人，
較上年增加3.6萬人，同比增長0.7%！
常住人口出生率12.28‰、死亡率6.26‰，
人口自然增長率6.02‰。
從城鄉結構看，城鎮常住人口229.5萬人，
農村常住人口257.8萬人。
常住人口城鎮化率47.09%，
較上年提高1.01個百分點。
躋身全國區域品牌價值百強榜
近日，
2019中國地理標誌產品
區域品牌價值百強榜上，
六安市六安瓜片、霍山黃芽、霍山石斛、
舒城小蘭花成功上榜。
安徽省有五個地理標誌產品入圍，
六安市入圍4個，
其中六安瓜片、霍山黃芽分別位居
茶葉地理標誌產品第四名和第七名，
霍山石斛位居中藥材地理標誌產品第三位。
舒城小蘭花首次進入榜單，
品牌價值再次大幅提升。
六安GDP增速10.9%
2019年，六安市的GDP為1650.2億元，比2018年的修正值高了161.7億元，比2018年普查後名義增速10.9%，全省排名第9。
從近3年的數據來看，從2017-2019年，六安的GDP一直保持穩步增長，可見自身硬實力在不斷加強。
未來，隨著合肥長三角城市副中心的輻射，大六安即將全速騰飛！
