沃爾沃XC40 PHEV是一款擁有時尚外形和強大功能性的緊湊型SUV，雖然採用了插電式混合動力系統，但它仍是一款前驅車，與越野毫不相干。不過，XC40 PHEV能為你提供合適的零排放續航里程，沒有里程焦慮。這款車的售價並不便宜，但能夠為你省下不少油費。XC40已經在中國投產，XC40 PHEV距離也不遙遠，實際表現如何？來看看海外媒體的車評。
XC40在設計之初便考慮到PHEV動力系統的需要，所以傳統動力版與PHEV在空間方面並無差異，動力系統沒有對駕乘空間和載物空間造成任何影響。
這套插電式混合動力系統由1.5升渦輪增壓直列三缸汽油機、電池組、電動機和自動變速箱組成，仍然是非常緊湊的前置前驅動力佈局。XC40 PHEV的動力僅此一套，不同版本的差距在於配置。作為入門版的Momentum，配置已經足夠豐富，擁有LED大燈、雙區自動空調和倒車雷達。R-Design提供了更年輕動感的形象，配備18英寸車輪、黑色裝飾套件、運動型懸架和換擋撥片。Inscription更側重豪華，提供了更多真皮、木料和鍍鉻裝飾，另外還使用了許多沃爾沃特有的環保材料，這種纖維面料據說是由可回收物料製成。
如果你有條件在家完成整夜充電或者在辦公室也能找到充電樁，那麼XC40 PHEV能夠始終處於高能效狀態。46公里的純電動零排放續航里程相信能夠滿足你大部分車主的日常通勤需求。
佈置在地板下的電池為81 bhp電動機提供電源，三缸汽油發動機的峰值馬力為178 bhp，整套混動系統的輸出達到258 bhp。在Pure模式下，插電混動系統將盡可能保持在純電動狀態。當需要動力輔助時，三缸發動機會自動介入，動作非常順滑，甚至不太容易察覺。
如果使用車載導航，動力系統可以自動根據里程和路況信息規劃動力使用方案，盡力提升燃油經濟性，甚至提供充電提示和規劃。
XC40是首款使用沃爾沃CMA平臺的車型，這與使用SPA平臺的60和90系列有所不同。XC40使用麥弗遜前懸配搭多連桿後懸，調校仍然側重於舒適性，轉向並不敏銳，溝通也談不上豐富，屬於非常中庸的表現。R-Design的懸架稍硬一些，傳來更多振動，舒適性稍遜。
與傳統動力的XC40相同，前排視野很好，坐姿也非常舒適，適合長途行車。行李廂標準載物容積為460升，放倒後排座椅後可以擴充到1336升。車門儲物格、中控臺儲物格和杯架都非常充足，實用性沒有問題。
中控臺上配備一塊9英寸觸摸屏，仍是我們熟悉的沃爾沃車機界面，功能強大易於上手。藉助語音控制可以調節空調溫度、輸入導航目的地和播放音樂。
總的說來，沃爾沃XC40 PHEV的外形和內飾設計都非常出色，座艙品質表現良好，配置豐富，並且提供了不俗的實用性。這套插電混合動力系統輸出強勁，在不同模式間切換時比較流暢。插電混動系統提供了充足的零排放續航里程，能夠勝任大部分人的日常通勤需求。但是，沃爾沃的操控表現中庸，欠缺活力和溝通，舒適性也停留在平均水平。
