按照市委市政府關於開展中心城區交通優化提升三年行動的工作部署，著力改善我市城區交通出行環境，市交警支隊以區域交通治理為抓手，在市交委辦的支持下，聯合相關部門，進一步優化交通組織，全力開展區域交通治理。
“以前過電視塔盤道要繞行南口，得十來分鐘，多走將近1公里，現在北口也有了斑馬線、紅綠燈，幾十秒就過去了。”28日，記者在進行過區域交通“微改造”的長安路電視塔盤道北口看到，該路段路面標線施劃明晰、信號燈控制車輛通行有序，行人非機動車過街也有了保障。
改造：保障慢行交通路權 增設斑馬線與非機動車道
市交警支隊秩序處規劃科副科長張肸介紹，電視塔盤道北口作為長安南路上的重要節點，其承接長安南路由南向南掉頭全部交通流和由北向北方向部分掉頭交通流，由於掉頭流量大，衝突點多，車流相互交織，行人非機動車隨意橫穿馬路，嚴重影響長安路通行能力，安全隱患巨大。
為了緩解長安路電視塔盤道區域交通壓力，提高盤道北口通行效率，同時解決直行車輛與掉頭車輛“打架”及行人、非機動車無序通行的問題，3月以來，西安交警積極聯繫市城管局，對盤道北口東側主輔道綠化帶拆除40m，對北側中央綠化帶拆除15m，還原為道路。同時，在盤道北口增設人行橫道標線，並配套信號燈，利用中央綠化帶位置增設行人二次過街安全島，施劃東西向非機動車過街專用車道，進一步規範非機動車過街秩序。
與此同時，對盤道北口採用燈控路口進行交通組織，一是對北口南北向直行與掉頭車輛進行分相位控制，消除交通衝突，科學進行信號配時；二是因盤道各相交路口距離較近，特別是北口距離雁展路口僅有240多米，西安交警對環島北口、雁展路口、環島南口等路口信號燈採用綠波聯動控制，並在早晚高峰階段，在重要的4個節點、路口增派警力。
工程改造完成後，西安交警利用綠化消減後增加的道路空間，對盤道北口南側主輔道重新進行渠化，設置兩條專用掉頭車道、三條直行車道；二是利用路口北側中央綠化消減空間增設由北向北專用掉頭車道；三是針對由南向南掉頭流量較多的情況，利用盤道中央綠化空間，增設由南向南四條掉頭車道，進一步提升道路利用效率。
電視塔盤道周邊單位、小區較多，為避免盤道北口沿線單位、支路來車隨意橫穿路口影響通行效率，造成安全隱患，西安交警對農林巷、景天佳苑小區等支路與沿街單位出入口處增設右轉指示標誌，採取右進右出交通組織，針對農林巷非機動車過街採取人性化管理措施，允許下車逆行推行過街。
成效：路口通行更加有秩序 行人過街安全有了保障
28日15時許，記者在電視塔盤道北口斑馬線看到，行人、非機動車正在等候綠燈，路口南北向車輛有序通過，需要掉頭的車輛也有了專用車道以及信號燈，不會與直行車輛互相干擾，整個路口通行井然有序。
“經過改造之後電視塔盤道北口通行秩序有了大大提升，此前由於沒有斑馬線、信號燈，人車混行、非機動車穿行、機動車隨意變道現象普遍，幾乎每天都會有一些小事故，改造之後，事故率大大降低，從改造完成後到現在執勤中已經很少遇有剮蹭的。”交警雁塔大隊長延堡中隊中隊長景修強介紹，此外，經過改造行人、非機動車的過街需求也有了保障，改造之前，行人過街向南繞行至丈八東路南側路段斑馬線經盤道中心綠化過街，步行距離920米，過街需要十幾分鍾，向北繞行需經天壇西路人行天橋通行，距離449m，也要將近十分鐘，現在北口實行信號燈控制後，行人過街只需40秒，而且信號燈控制後，行人過街更加安全、更加從容。
針對不少車主反映改造之後私家車通過盤道時間變長的情況，張肸表示，一方面受疫情影響，我市尚未恢復尾號限行政策，交通流量在早晚高峰時段已超過去年同期數值，而由於繞城高速免費通行，電視塔盤道由北向南車流量增長較多；另一方面，新的交通組織措施實施，勢必需要一定的適應期，下一步交警部門也將根據改造後的實際情況，不斷完善交通組織方案，協調市級相關部門推進綜合治理，進一步提升路段通行效率。
張肸介紹，此前西安市交通組織一直以機動車通行為優先，但隨著西安機動車保有量的不斷增加、路網的飽和，交警部門將更加註重保障行人、非機動車、公共交通的路權，推行“以人為本”的理念，此次電視塔盤道北口的“微改造”便是這一理念的體現，西安交警也將通過各種措施進一步方便行人、非機動車、公交出行，引導市民群眾綠色出行。西安報業全媒體記者 馮曉瑞 梁璠
