大家好，我是小陳，之前呢給大夥介紹了下我們平湖的重大工程——
平湖交通樞紐站。有人說未來10年都不會變化的就是平湖
也有說平湖幾年都還沒有變化的！
但是事實勝於雄辯，睜眼說瞎話最終只是打自己臉
看待事物我們都需要放長遠的眼光去看，展望未來！
我相信好的東西是留給真正有需要的人！
平湖怎麼樣我相信平湖的人民最有發言權！
平湖人民的生活將會有更多更大的改變！
給平湖人民乃至整個深圳人民帶來的好處也是不言而喻，一切只是時間問題！
在2019年11月29日，深圳10號線和深圳6號線同日實現雙軌道！深圳地鐵10號線，是深圳最長的全地下線工程，全場29.3公里，共設車站24座，其中換乘站9座！全線採用地下敷設，起自龍崗區平湖街道鳳凰大道雙擁街站，終至福田口岸站！直接連通福田、龍華、和龍崗平湖！覆蓋了深圳整個中部發展軸。
今天！
我給大家主要看看最新的利好消息！
219年12月31日，深圳地鐵10號線
地鐵10號線列車跑起來啦！
涼帽山站—平湖雙擁街站區間
順利完成列車熱滑試驗
標誌著該線路已具備動車功能
簡單來說就是
距離今年年中10號線開通不遠了!
涼帽山站—平湖雙擁街站區間
熱滑現場情況
熱滑現場情況
2019年12月30日9時30分
“1001”號列車
從涼帽山車輛段緩緩駛出
拉開了地鐵10號線
涼帽山站至平湖雙擁街站
列車熱滑試驗的序幕
2019年12月30日—31日
本次試驗列車分別
以20公里/時、40公里/時
60—80公里/時的速度
歷時兩天，在區間內往返運行
那麼，10號線列車做完熱滑試驗後
結果如何呢？
此次熱滑過程中沒有出現
打弓、硬點、火花等現象
整個過程平滑順暢
車輛、供電、接觸網、軌道等
各系統相互匹配
車輛從接觸網受電運行狀態良好
車體運行平穩、設備運行正常
系統各項指標達到設計要求
“1001”號列車的表現
可以說是十分優秀了！！！
熱烈祝賀本次列車“熱滑”試驗圓滿成功~
地鐵10號線概況及最新進展
地鐵10號線起自平湖雙擁街，終點為福田口岸，途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關，覆蓋了深圳整個中部發展軸。線路全長29.56公里，經龍崗、福田、龍華三大區域，共設車站24個。預計2020年3月試運營，年中通車。
進展
此次熱滑7個站約7.5km，熱滑後可以即刻在熱滑區段開展10號線正線通信、信號和車輛專業的系統聯合調試，為10號線全線行車系統調試成功打下基礎。
目前，10號線全線所有車站正在進行裝飾安裝和設備調試線路，預計於今年中正式通車。
作用
✔10號線途經龍崗、福田、龍華三區，是連接深圳中部發展軸和福田中心城區的主要交通走廊；
✔10號線開通後，將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況；
✔改善梅林關擁堵，分擔4號線運營壓力；
✔將對平湖、龍華、坂田三大區域的交通改善、區域發展大有裨益。
邁入2020年
意味著咱們離地鐵10號線的開通
更近一步
未來咱平湖人出行
也將有更多的選擇！
小夥伴們是不是敲期待~
來源：深圳地鐵、鐵建南方
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