福特特計劃為其野馬品牌上安裝汽油-電動混合動力總成已經不是什麼秘密了，根據公開披露的信息，即將到來的野馬混合動力（Mustang Hybrid）可能會以高效能為代價換取高性能。
根據推測，這個被稱為“藍色橢圓”的項目計劃在下一輛野馬上裝備前置V-8，該V-8為前輪提供動力，而電動機為後輪提供動力。也就是說將到來的野馬會包括一個全輪驅動版本，V-8汽油發動機&電動組合而成的混合動力總成。
實際上對該方案的預測在很大程度上來源於福特公司在2017年的一份專利。被稱為“雙電機驅動系統混合動力電動汽車”的專利包括附圖顯示汽油-電動混合動力傳動系統，包括縱向安裝的V-8發動機。儘管如此，汽車製造商會順理成章地將新發明申請專利，但專利中的內容並不總是能轉化為實用性的技術。也就是說，這項特殊專利可能預示著未來的福特動力總成的一種可能性，因為該福特曾公開承諾其所售產品都將採用混合動力技術，從轎車到SUV、皮卡，這其中當然包括野馬。
不過，即將面世的野馬混合動力車可能仍將趨於保守設計，比如渦輪增壓四缸發動機的變體可以與一個或多個電動機進行組合，預期可產生400 hp的峰值額定功率。這將可以滿足忠實的野馬買家基本需求，同時也為城鎮日常使用帶來更加省心的燃油效率。
儘管無法排除未來的野馬高端混合動力車（採用V-8發動機和全輪驅動）的可能性，但對期待已久的福特混合動力技術保持信心，預計該實用化的混合動力車型將在明年的2021年首次亮相。
越來越嚴苛的排放法規和消費者對燃油經濟性要求不斷提高，V8、V10這類發動機的競爭力日薄西山，而電氣化關鍵零部件的不斷髮展，為肌肉車提供了另外一種選擇。
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