日前直播時，有車友發佈評論稱：機油增多、乳化是雙擎車型特有，一種正常現象，看來有些車友真是無知者無畏。
其實“燃油稀釋”現象一直存在，不過各個主機廠都在努力減少“機油增多”現象。
近年來的“機油增多”和“機油乳化”大規模爆發，還要從2018年初說起，當初受波及的動力系統也是一款小排量渦輪增壓發動機，而非雙擎車型，雙擎車型後來才陸陸續續爆出機油增多和乳化案例。
2020年開始，機油增多和乳化再次氾濫，不僅波及了中端品牌，甚至豪華汽車品牌的雙擎動力、燃油動力都出現了相當多的案例。
機油增多也稱燃油稀釋，顧名思義就是燃油稀釋了潤滑油，潤滑油增多不過是因為進入了大量燃油導致的結果，眾所周知，汽油清洗效果上佳，尤其是清洗機油，其結果必然導致潤滑油油液潤滑效果下降，因此凡是和潤滑相關的摩擦副都可能在運行過程中導致磨損加劇。
2018年爆發機油增多和機油乳化案例後，部分主機廠甚至為召回範圍內的機型提供了發動機部分零部件終身質保的方案，而這些終身質保的零部件幾乎都和潤滑相關，讓人百思不得其解的是，部分主機廠品牌並未針對同樣依賴潤滑油潤滑的渦輪增壓器提供終身質保，這一點似乎有點不太厚道。
當時憤而投訴的受害車主們後來也不願意談及“機油增多”了，他們更擔心聊多了會影響將來車輛殘值。
CHR是一款造型設計相當超前的小型SUV，憑藉超前的設計和較小的後窗，上市以來一直為眾多車媒和車友詬病，因此銷量一直平平，傳當前車市已經有將近2萬左右的現金優惠，降價之後的CHR性價比提升明顯，而且對於CHR來說，其一大賣點則是來自TNGA架構下的GOA安全車型，無論是防護結構設計還是用料，在同價位和同級別車型中鮮有出其右者。
關於動力系統方面，CHR搭載了一款2.0L自然吸氣發動機，之前也以穩定可靠耐久平順等著稱，然而4月17日的一起案例動搖了人們對這款機型耐久可靠方面的信心，並且雷克薩斯及豐田品牌其他車型中的2.0L自然吸氣發動機也有機油增多、乳化相關案例。
關於機油乳化，簡單可以理解為“油水混合”，所謂水分無非是燃燒後的產物，或者來源於曲軸箱於外界空氣交換中的水分，但諸如網上爆出一些更換機油的視頻顯示，大規模的乳白色液體奔流而下還是讓很多人觸目驚心。
潤滑油中摻入了大量水分的危害還用跟大家科普嗎？
關於機油增多和乳化是否是正常，還有一方面可以證明其確實存在危害，如果屬於正常現象，不管是2018年爆出的相關案例，還是2020年爆出的相關案例，主機廠和4S店為何要給人免費更換機油呢？
2018年爆發的機油增多和乳化案例，甚至還導致了一款熱銷的城市SUV停產，大家知道這款SUV是誰嗎？
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