來源: 中國證券報
特斯拉降價！概念股火了！
4月30日，特斯拉官方微博表示，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內，新的價格將會於明日在官網公佈。
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特斯拉還提示，價格調整僅限於中國製造Model 3標準續航升級版，不包括其他車型。
受此消息影響，4月30日，Wind數據顯示，A股特斯拉概念股大幅上漲。截至11:08，東睦股份、世運電路、安潔科技、銀輪股份、三花智控漲停。
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年內長續航版補貼後
或降至27.75萬
特斯拉急於降價，緣起於最新公佈的國家新能源汽車補貼要求。
4月23日，財政部、工信部、科技部、發展改革委發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策通知》表示，2020年新能源汽車補貼標準在上一年基礎上退坡10%。通知還為補貼門檻劃了“30萬元”的線，要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬）。
政策一出，即有聲音認為，售價在30萬元左右的國產特斯拉會想辦法立刻降價。
新能源補貼新政出臺的第二天，特斯拉國產Model 3進行了小幅漲價。根據特斯拉官網發佈的補貼退坡後的售價，標準續航升級版從299050元漲價至303550元，價格上調4500元；長續航版從339050元漲價至344050元，價格上調5000元；高性能版保持419800元未變。特斯拉在說明中指出，由於補貼標準變化，目前私人購買補貼金額由2019年的24750元下調至2020年的20250元。
和2019年一樣，2020年最新新能源汽車補貼政策的實施也設置了3個月（4月23日至7月22日）的過渡期。也就是說，如果特斯拉不進一步降低其國產Model 3標準續航升級版到30萬元以下，7月23日上述車型很有可能再次上調2萬元。
有觀點認為，隨著國產化程度的提升，國產特斯拉Model 3的成本將進一步下探，國產特斯拉必會降價，而這一價位也將會與中國自主品牌“短兵相接”。
理想汽車創始人兼CEO李想在多個平臺公開表示：“新能源補貼新政策的30萬門檻，估計是為了限制特斯拉而設計的，標準版可以把價格拉到30萬，補貼後27萬多。最後補貼也給特斯拉了，而價格下降又會打擊20萬-40萬售價的國產電動車。”
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小鵬汽車董事長何小鵬也認為，特斯拉在中國的毛利有30%，完全能適應新的變化。“我判斷大概率年內國產Model 3長續航版補貼後會降價到27.75萬，比當前價格33.9萬下調6.15萬。在這個價位上，原來15萬-40萬售價的電動汽車競爭壓力都會明顯加大，不會縮小，大家應做好準備。“
上海超級工廠周產能
年中或達4000輛
週三盤後，特斯拉公佈2020年第一季度財報，首次實現了第一季度盈利。公司在財報中指出，上海超級工廠的周產能將在今年年中達到4000輛，即實現20萬輛的年產能。
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財報顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為59.85億美元，比去年同期的45.4億美元增長32%，略高於市場預期。
如果按照美國通用會計準則（GAAP）計算，公司歸屬於普通股股東的淨利潤為1600萬美元，而上年同期虧損7.02億美元；如果按照非美國通用會計準則（Non-GAAP）計算，公司歸屬於普通股股東的淨利潤為2.27億美元，而上年同期淨虧損4.94億美元。
特斯拉表示，中國上海超級工廠的銷量進一步增長，這使得本地化生產的Model3車輛的利潤率有了實質性提高。
事實上，特斯拉正在加速推進本地化生產。據媒體報道，4月29日，上海市委書記李強與美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克舉行了視頻連線。李強祝賀特斯拉上海超級工廠面對疫情衝擊，一季度產銷取得好成績。希望特斯拉繼續深耕上海、完善業務佈局，加快上海超級工廠二期建設，加速推進研發創新中心落地，加快國產化配套，引入更多適應中國市場和需求的新車型、新項目。
馬斯克表示，特斯拉將堅定不移深化雙方合作，持續擴大在滬投資佈局，加快推進本地化生產，確保產業鏈供應鏈穩定，不斷提升產品競爭力，更好服務中國市場和用戶。
美國當地時間4月29日，特斯拉股價報收於800.51美元，漲幅為4.08%。
