今天是五一小長假第二天
你是家裡蹲、出門耍
還是加班ing？
有這樣一群人
放假的日子仍然堅守在崗位上
一邊努力做好疫情防控
一邊還要克服困難積極復工復產
中國之聲特別節目《非常假期》今天播出第二期：重大工程在提速
↓點擊音頻，傾聽他們的故事↓
我是記者譚朕。
隨著疫情防控形勢向好，全國一大批重大工程、重點項目不負春光，加緊提速。
在五一國際勞動節這個“非常假期”裡，無數一線建設者依然全力奮戰在施工現場，為中國經濟社會發展的有序恢復按下“快進鍵”。
我大閨女要過生日了不知道能不能回趟家
天津大學抗震實驗室施工現場
中國建築第八工程局天津大學抗震實驗室項目總工程師 於海申
這個假期，我在天津大學抗震實驗室項目，做技術質量管理工作。這裡未來將來會建成一個抗震的實驗室，可以模擬一個7層的住宅，然後進行地震的模擬，能達到9級的設防加速度。
這個實驗室目前全球規模最大，也是功能最全的，屬於世界一流的抗震的科學研究中心。
天津大學抗震實驗室施工現場
今年疫情的一些影響，整個工期順延，對我們整個現在土方階段的工況也就增加了一份更大的風險，基坑要暴露的時長要增長一個半月到兩個月。
我們要採取包括加強施工的管控，優化排水系統，制定應急預案等一系列的措施，來確保基坑的穩定性。
天津大學抗震實驗室施工現場
五一期間，咱項目現場也是24小時輪班作業的，也是將疫情的影響儘量降到最小。平時回家也少，工作這麼忙，我現在還不知道五一期間能不能抽一個晚上回趟家，我大閨女要過生日了，每次回家雖然身體很疲憊，但是一到家就很開心。
為了工程在2024年如期完工
我們依然夜以繼日穿梭在珠江兩岸
深圳深中通道工程現場
深中通道管理中心總工程師 宋神友
我馬上出發前往深中通道伶仃洋大橋東錨碇。今天我的工作主要是檢查錨碇基坑開挖、內襯施工進展，以及分析基坑變形監測情況。
因為疫情，今年春節以後，原材料的運輸、產業工人的調配不同程度的受到一些影響，但是我們深中通道項目依然在2月10日就開始有序復工，大家卯足勁克服各種困難。
就在上週，深中通道核心裝備運輸安裝一體船正式開赴牛頭島沉管預製廠深塢區，準備開始沉管連接和二次舾裝作業，看著纜繩的牽引下，一體船緩緩地移至深塢區，我覺得這些天大家的堅守值了。
深中通道核心裝備、世界首制自航式沉管運輸安裝一體船“一航津安1”抵達牛頭島沉管預製智慧工廠深塢區
為了工程在2024年能夠如期完工，我們依然夜以繼日地穿梭在珠江東西兩岸，只要工程需要我們，我們的奮鬥就不會停止。
眼下的場景讓我回想起三個多月前去支援火神山建設的時候
湖北鄂州機場建設工地
中建股份鄂州機場走馬湖項目執行經理 範華
這個五一假期，我在湖北鄂州的鄂州機場走馬湖工地上。由於受疫情的影響，工期有所延誤。
現在我們的工作到了衝刺的階段。現在我們的工作面上有超過300臺施工車輛在忙碌，一眼望去，渣土車、挖掘機、推土機滿場都是，緊張的施工，就是前陣子網友口中所說的“嘔泥醬”“藍忘機”“叉醬”……
鄂州機場先導工程走馬湖項目
這個場景讓我回想起三個多月前去支援火神山建設的場景。
範華支援火神山醫院建設
那時候我們用4個小時，分別從鄂州、武漢緊急調集到14臺挖機、85臺渣土車；用36個小時完成300米內部道路的建設；用了62個小時完成了深10米、開挖回填量達到2.8萬方的化糞池的任務。
目前我們鄂州機場走馬湖項目和當時火神山、雷神山的建設狀態是一樣的，我們早日完成土方平衡、路基施工和基坑開挖的工作，就早一刻給後續單位準備提前量，爭取時間。
能參與世界最大的抽水蓄能電站建設一切都值得
河北豐寧抽水蓄能電站施工現場
國網新源河北豐寧抽水蓄能電站機電安裝工作人員 賈鑫
這個假期，我在豐寧抽水蓄能電站，主要負責機電安裝工作。
現在我正在電站的地下廠房，我們這個廠房長414米、寬25米、高54.5米，面積相當於一個半足球場大小，高度可以容納一座18層大樓，是整個電站的核心，我們12臺機組都安裝在這個廠房裡，現在地下廠房正在進行9號機第四節尾水管的吊裝工作。
豐寧抽水蓄能電站地下廠房
我和我的團隊，今天早早地來到廠房，進行吊裝前的準備工作。作為2022年北京冬奧會綠色能源配套服務重點項目，我們的工程將為奧運賽事提供電力保障。
雖然每天的工作很辛苦，雖然已有三個月沒能和家人團聚，雖然每次在電話裡聽到三歲的兒子說：“爸爸，我想你”都會感到很難過，但是想著自己能夠參與世界最大的抽水蓄能電站建設，能夠為祖國的抽水蓄能事業發展儘自己的一份力，這些付出都是值得的 。
每天微信步數32000步最長一次工作將近29個小時沒閤眼
在建銀西高鐵陝西段與既有西平鐵路共線段施工現場
中鐵上海工程局七公司銀西高鐵陝西段7標工程項目部安全總監 張志強
今天，我的微信步數32000步，走這麼多步不是我出去旅遊了，這是我一天的基本工作。今天我和往常一樣，對我們中鐵上海局銀西7標全線31.6公里的線路整體巡視了一遍。
2020年底，銀西高鐵將實現全線通車，這個五一期間，我依然堅守在銀西高鐵施工一線。
張志強在施工現場
銀西高鐵是連接銀川至西安的一條高速鐵路，建成通車後，銀川到西安間的鐵路運行時間由原來的14個小時縮短到3小時以內，時速達250公里每小時，這樣的速度對我們來說壓力巨大，容不得我們施工中有一點點的瑕疵，如果疏於管理將有可能釀成大禍。
受疫情影響，年初，我們項目部面臨的施工生產任務巨大，工期任務異常艱苦，留給我們的有效封鎖施工時間非常有限。
張志強在施工現場
我記得我最長的一次工作時間，將近29個小時都沒有合過眼。我知道，這是任務，苦和累不算什麼，就怕現場施工作業出半點紕漏。只要保質保量如期完工，過程中的所有付出都是值得的。
希望我能早日坐著銀西高鐵的動車組，從這31.6公里的鐵路線上飛馳而過！
這個五一你有出門“人從眾”麼？還是在家“雲旅遊”？
一起聊聊！
“五一”小長假，他們不放假！
主創人員
主創人員名單
總策劃：高巖
編審：王巧玲
記者：譚朕、夏震宇、郭翔宇、劉濤、張晶
新媒體：許晨陽
