作为东风标致的旗舰车型，标致508虽然综合素质不错，但销量上和同级的大众双雄迈腾帕萨特以及日系三剑客的日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞相差甚远。品牌小众再加之法系车近两年的每况愈下，东风标致急需一款重磅车型来重返市场。在完成对标致408的中期改款后，全新一代标致508也如期而至，目前新车已经开启预售并将于今年3月18日正式上市，随着上市日期的临近，近日相关4S店则迎来了首台烈焰红新车，做足上市前的最后准备。话不多说下面就让我们一睹新车风采。
外观方面作为换代车型，标致508也采用了全新的设计元素，其整体设计风格几乎和海外版保持一致，细节之处新车U型的中网面积不大，但内部赋予点阵式的格栅并和大灯组进行融合后，还是展现出不错的整体感和精致感。内凹式的下进气口则采用贯穿式设计，并在两侧融入了泪眼式的LED日间行车灯，再配合运动化的前杠使新车呈现出较强的视觉冲击力。
车身侧面新车紧跟潮流并加入了时下最流行的溜背式设计，其低趴的车身为其带来了不错的风阻系数，在运动感的营造要比大众帕萨特等竞品车型更加协调，尤其是从C柱延伸出来的英文品牌标识，给人一种莫名的高级感，交叉的刀锋式轮毂则进一步烘托其运动属性。
车身尾部，新车和线头体系车型相比更加扁宽更加立体，全新样式的狮爪式尾灯直接则加入了六条LED光源，连接中间的部分全部熏黑处理别加入了“PEUCEOT”的品牌标识，再配合这骚气的屁股，其辨识度蹭蹭往上蹭。尺寸方面新车的长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距则为2848毫米，较现款车型相比有着质的提升。
内饰方面初见新车说实话给人还是非常震撼的，和现款车型相比完全不是奕歌时代的产物，T字形的中控台简约而不简单，细腻的真皮包裹和配合宽屏的液晶屏，凸显层次感的同时也赋予整合内饰更强的科技氛围，好不夸张的说甚至还有点小科幻。这样的设计以“整容”见长的韩系品牌都甘拜下风。
动力方面 新车将搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，两款发动机在业内还是小有名气的，其最大功率分别为167马力和211马力，最大扭矩为245牛米和300牛米，传动系统方面与之匹配的是8速手自一体变速器，悬架方面新车采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，1.8T车型还配备可变空气悬架。
笔者总结：全新一代标致508也根据国情进行了加长处理，并重亲命名为508L，再加之颠覆性的外观变化，大有卷土重来之势，从此前发布的16万的预售价来看新车的确诚意满满，和竞品车型基本处于同一梯队，但和竞品车型相比小众的品牌或是制约其发展的瓶颈。
