近年来，不少国产车一直想突破平民车的档次，冲击国产豪车的阵营，但对于品牌实力还不够强大的国产车来说，冲进豪车阵营可并未易事，连出身高贵的红旗轿车都在豪华阵营都快站不住脚步了，只好退而求其次，自降身份推出平民级轿车红旗H5，而众泰汽车也有过类似的想法，通过模仿那些国际豪车来提高自身名气，打造所谓的国产“豪车”，刚上市那会确实赚足了眼球以及收获了不少销量，但随着时间的推移，众泰“豪车”的销量越来越低，最明显的例子就是众泰Z700，号称是国产的“奥迪A6”，上个月仅卖出7辆非常的惨淡。但众泰Z700相较于今天的主角东风A9还是算比较幸运的。
东风A9和众泰Z700一样，都是国产中大型豪华轿车，虽说这两款车型的外观似乎有一种似曾相识的感觉，但众泰Z700的这种感觉更加明显，它的外观除了局部家族性的元素，其他方面几乎与奥迪A6一致，就连尺寸众泰Z700都不拉下，长度超过了5米轴距达到3米，非常标准的中大型豪车尺寸，而东风A9则截然不同，它是一款实打实的国产豪车，和新一代雪铁龙C6同平台打造，拥有雪铁龙高端技术的支持，以及技术先进的零配件都会运用在A9身上，从C6的车身品质以及用户口碑来说，东风A9的产品力不是众泰Z700所能比拟的，但从市场表现销量来看，东风A9远不如众泰Z700，今年1-9月份众泰Z700已卖出2250辆，而东风A9才买202辆，而9月份东风A9的销量仅1辆，成为轿车界的倒数第一，混得确实比众泰还惨！
其实，东风A9在豪华车中混得比众泰还惨实在让人意外的，因为它所拥有的14.97万-18.97万元（减去优惠的3万后）所呈现的魅力远超过同级的众泰Z700，而且它所拥有的工艺技术更是做到同级最优的层次，毕竟仔细了解东风A9就会清楚，它不仅在外观设计，做工，车身尺寸和隔音等方面保持着法国雪铁龙汽车的最高水准，其硬件实力也相当的强大，它在以下三个方面同样做到了同级最优的水准：
其一、东风A9的内饰保留着中国人一贯喜欢的沉稳大气的风格，巧妙地融合了中西方文化，把标致408的那种商务气息和东方的沉稳风结合在一起，中控台上石英钟和木纹饰板是内饰最佳亮点，非常符和老一辈人的口味，无论是在奢华感营造上还是做工上都在众泰Z700之上，并且东风A9在用料上毫不小气，全系都搭配Nappa真皮座椅，而众泰Z700却全系都是仿皮座椅，丧失了国产豪车该有的档次，且东风A9的座椅功能也更加丰富，前后座椅都支持电动调节，部分车型座椅还有通风加热记忆按摩功能，体现商务豪车的大气！
其二、东风A9虽然与新一代C6同平台打造，但其车长却在C6之上超过了5米，比众泰Z700还长，如此大的车身其安全性一定是非常重要的，在此前的C-NCAP碰撞测试中，东风A9以57.3的高分获得了五星认证，比档次的奥迪A4L，林肯MKC这类豪车安全性高一截，媲美同级别的奥迪A6L，而东风A9能轻松获得如此高的评价，主要原因是它有三个加分项：ESC装置，前排侧安全带提醒装置，前排侧安全气囊，这三大安全配置充分保证了车身安全性，当然除了这三个加分项，它配备了多达71项主动安全技术，40项被动安全技术，而这些配置一般只会同时出现在六七十万的豪车身上，而15万级别的东风A9身上却都一一具备。
其三、东风A9全系搭载雪铁龙在国内最高端的1.8T发动机，匹配6AT变速箱，相比于同样是搭载1.8T的众泰Z700，东风A9不仅动力上更加强大，油耗也更低，前后两者在最大功率上相差27马力，但尺寸更大整车装备更重的东风A9的油耗却还低了将近2L，足以可见雪铁龙的1.8T发动机的技术实力有多么的强大了吧，这台1.8T的发动机动力组成上甚至超过了不少合资车2.0T的发动机，成为一款非常经济实惠的豪华中大型轿车。另外东风A9的底盘调校同样表露出法系的实力，方向盘反馈路面情况很真实，悬架干脆利落不拖泥带水，比标致508调校得还到位！
总之，东风A9目前轿车市场上非常惨淡的一款豪车，出自豪门拥有比同级更出色的表现及产品力，且起步价仅15万月销量仅1辆混得比众泰还惨，不免让人感到可惜！好歹东风A9也是自带军工品质，且拥有雪铁龙C6的平台，安全性很高媲美奥迪A6L，还被指定为边防线军用车，但消费者似乎对东风A9没感觉，最终被埋没！
