近两年的汽车市场可谓是瞬息万变，SUV的热潮给普通的轿车市场带来了不小的压力。但奇怪的是，B级车市场却依然稳如泰山，没有销量下滑的迹象，当然这和人们逐渐强大的购买实力有着很大关系。要说到最近热度最高的日系车企非本田莫属了，但拥有超高人气的本田估计高兴不起来，这都是因为CR-V机油增多事件带来的负面影响，虽然本田从刚开始的不闻不问，改为停售CR-V1.5T全系车型等一系列补救措施，仍然平服不了消费者的怒火。
在B级车市场中，另外一个平稳的趋势则是，以迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞为主的B级车的霸主地位依然没有发生大的改变。凯美瑞已经在去年更新换代抢占市场，坐不住的雅阁和508也要推出换代车型，到时候你会更期待谁呢？
第十代雅阁已经在海外大量到店，相信用不了多久国内也要开始销售，这一代雅阁被誉为最美雅阁，造型上十分激进使用家族式U型进气格栅，粗壮的镀铬饰条贯穿其中把左右两侧大灯相连，整体造型更加年轻运动。
外观方面，全新一代标致508融入最新家族化设计语言，汲取了来自Exalt概念车的设计灵感，采用点阵式进气格栅，车标移至格栅中央。同时，前大灯两侧LED日间行车灯采用上下分体式设计，有较强的攻击感。外观方面，508应该更受年轻人喜欢。
十代雅阁被大家称为“加大版思域”，仅从外观来说，名副其实。尤其是尾灯的造型，和被吐槽的思域基本一模一样。对于喜欢的人来说倾慕不已，对于不喜欢的人来说就三个字——丑爆了。
尾灯方面，全新一代标致508使用了全新“狮爪”造型，而覆盖尾灯的黑色装饰条将贯穿整个后备箱。
2018雅阁的内饰设计符合大部分消费者的口味。内饰的设计着重于科技感的营造，这也是时下流行的设计元素。中规中矩的中控造型，更容易让消费者接受。悬浮式的触摸显示屏也紧跟潮流，总体来说，新车的内饰设计非常成功。
全新一代标致508内饰采用i-Cockpit唯我座舱设计，中控台向驾驶员侧倾斜。多功能方向盘前方使用全液晶仪表盘。新车中控区域配备大尺寸液晶屏，并在下方换装钢琴键中控按钮，后方采用游艇式电子挡杆。
动力上十代雅阁搭载了1.5T+CVT的动力组合，而海外版的2.0T+10AT动力组合被阉割掉了，这让很多消费者大失所望。还值得一提的是，十代雅阁是和十代思域同平台打造的，而思域也是受机油门牵连的车型之一。对于本田来说，2018年年初无疑是急需“遮羞”的非常时期，雅阁若在这个时候上市，难免不会受到机油丑闻的影响。
动力方面，全新一代标致508提供包括1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油发动机等多种动力选择，传动方面匹配全新8速手自一体变速箱。新车引入国产后预计将搭载1.6T和1.8T两种发动机，其中1.6T车型最大功率为123千瓦，峰值扭矩达到245牛米；而1.8T车型的最大功率达到150千瓦，峰值扭矩为280牛米。
总结：
作为B级车的标杆车型，雅阁的市场表现对本田的销售业绩和品牌形象来说都尤为重要。如今雅阁的销量势头正好，雅阁也没有受到全新凯美瑞的影响，出不出新款对于雅阁来说都不那么重要。另一方面，闹得不可开交的“机油门”事件，让搭载1.5T涡轮增压发发动机的十代雅阁不得不先避避风头。所以，推迟上市是维持本田雅阁销量和为新车避嫌的主要方法之一。
标致全新508本次的表现足够惊艳，时髦的外形十分符合时下年轻消费者的审美，并且在配置、空间利用率和动力方面，相比现款也都有明显升级，在同级竞争力还是很强的。要说到新车的短板的话，那么尺寸肯定是最突出的，2790毫米的轴距实在算不上抢眼，希望2018年国产后，国产车型可以针对国人的喜好将轴距进行加长，这样才更容易被消费者接受。
