2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛公司總裝製造中心浦東基地。那今天我們看看LEAP-1C發動機有何不同？CFM國際公司是法國的斯奈克瑪公司和美國通用電器公司的合資公司，成立於上世紀70年代。
LEAP-X1C發動機採用法國SNECMA公司研製的風扇葉片以及美國研製的渦輪部件。LEAP-X1C發動機將擁有18片風扇葉片，其數量比CFM56-5C減少一半，是CFM56-7B的四分之三。
LEAP名稱中,1表示是LEAP的第一個系列發動機,A、B、C則分別表示發動機用於某家飛機,即 A用於空客飛機,B用於波音飛機,C用於中國商飛的飛機。LEAP 1A是三型LEAP中推力最大的,其風扇直徑為1.98m,風扇與3級增壓壓氣機由7級低壓渦輪驅動,LEAP1A是繼PW4090與 GEnx後第3型採用7級低壓渦輪的發動機。LEAP-1B是三型LEAP中推力最小的發動機,風扇直徑為1.76m,比LEAP 1A 小11%(0.22m),因此低壓渦輪少了2級成為5級,其高壓轉子支承方式同於LEAP 1A的,而低壓轉子支承方式採用了罕見的0 3 0方式,其中,風扇轉子支承方式同於 LEAP 1A的,而5級低壓渦輪轉子則是懸臂地支承於高、低壓渦輪間的承力框架中。
看上去裝備的一流航發，可是先進渦扇發動機的技術都在歐美國家手中，我們仍需自力更生，不然貿易制裁不出口發動機，C919項目之前的所有努力都將“胎死腹中”！
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