現在人們的生活水平提高了，買車的人也越來越多，汽車也開始像手機一樣開始普及，買車的時候大家都在說性價比，想用更低的價錢買到更好的配置，而正在蓬勃發展的國產車性價比一般都是比較高的，可是你知道一輛價值10萬塊的國產車它的成本究竟是多少錢嗎？這10萬塊主要是由以下3部分組成的。
傳統燃油車的三大件包括髮動機、底盤和變速器，這是構成一輛車的最核心的部件，也佔據了一輛車最主要的成本，下面我們來算一下，三大件的成本是多少？發動機：目前很多品牌都已經有自己的發動機了，包括長安、吉利、江淮、長城等品牌；同時也有直接採購其它日系品牌發動機的，國產自己生產的發動機的成本大概在1.3萬左右，採用日系品牌三菱等發動機的成本大概在1.5萬左右。
其次就是變速箱成本：然後就是變速箱，我們以前文章說過的，雙離合這麼差勁為什麼國產車還要搶著用，裡面也說過，大部分國產車用的都是自家的乾式雙離合，比亞迪宋、秦用的是6速雙離合，成本1萬到1.3萬塊錢。還有一部分的國產車，用的是合資的變速箱，成本也不會高太多。長安CS55、傳祺GS4，愛信6AT，也是2萬1到2萬3的樣子。
其他零部件成本：其他的零部件成本是比較碎的，價格雖然不是很高。中國產業信息網有一份報告小編去搜索看了一下，說的是國產車上的音響、液晶屏這些電子配置，佔整車構成的成本比重大概就10%。價格就好比我們組裝一臺電腦，錢都花在CPU、顯卡、主板上了，其他的小零件部位也koi要不了多少錢了，就好比你買電腦送鼠標鍵盤呢。
還有就是底盤和車身的成本將近6300。國產的十來萬的車，車身和底盤大多數都是鋼製品，約佔汽車總重的百分之六十五，大約重0.975噸。按照中國鋼材市場的行情來說，一噸鋼的價格大約是四千塊到五千塊錢。即使鋼的利用率只有70％，汽車的車身和底盤也只需要約1.4噸鋼，成本約為6300。至於汽車的其他部分，它們加起來約佔汽車生產成本的10％。換句話說，汽車可見部分的成本約為40,000至50,000元。
在加上稅費主要由汽車消費稅、增值稅、技術轉讓費及其它的雜費（城建費、教育附加費等等，名目繁多）組成，這些費用是剛性的，沒有任何商討的餘地， 加起來大概會佔到40%左右，雖然不同的地方可能會有點詫異，但是一般也都35%到40%之間，日本的汽車稅費是固定的7.5%，而美國則是2%到8%，是不是感覺差別有點大呢？
但是朋友們千萬不要認為五萬塊的成本剩下的錢就全是汽車廠商賺了，並不是這個樣子。其中要給4s店一定的費用，賣出一輛汽車也要給中國稅務局交出一定的稅，這些還不夠，汽車想要賣得好就需要一定的宣傳，所以宣傳還要花出一部分的錢，有些顧客還是異地購買，這時候就得再掏出物流的費用，所以真正掙到手的錢大概也就3萬塊錢左右。
